对于大多数爱漂亮的朋友来说，这花在油漆上面的钱可远远超过了花在汽车发动机上面的钱。

今天我们来讲讲这个车漆的好坏，到底是哪些因素说了算？

车漆的好坏由哪些因素决定？

车漆薄不一定是偷工减料

很多朋友都觉得日本车油漆薄，这个偷工减料，质量不好，没有这种厚的这种美系、德系的车子要来得好。

这个话说对了一半，如果是一样的味道，一样的配方，那车漆它薄，那绝对就是偷工减料，用的料少了嘛。

车漆制造工艺在提升

还有一种情况就是制造工艺是在提升的，以前传统的车漆喷涂有四层结构的，其中有一层叫做中涂层，它厚度大概是在40微米左右。

它最大的作用就是防止最底层的电泳层，因为紫外线的照射而粉化或者说是坏掉，说了土一点。

中涂层的功能可以被替代

那随着材料技术的发展，盖在它更外面的那一层色漆涂层，它的配方得到优化，能够达到中涂层的效果。

就是省掉了一层，从四层变成三层了，它自然也就变薄了，但效果也是很好的。

技术进步变薄那是靠谱的好事情，一模一样的技术就是比人家薄，那就是偷工减料，所以说我们要从两个方面来看。

好车用更先进的车漆技术

据我自己了解基本上10万块钱左右的日系车料就是用的少，30万以上的日系车，它的车漆哪怕是薄，也不会来省你这个钱，而是用了更新更好的技术。

你像那个日产还研究出来一个神经病车漆，这个风吹吹水喷喷，这脏东西直接就会飘走的。

或者说是你轻轻地划一条，它自己都会修复的，这种是技术了，我们要从两个角度来看。

车漆未必是越厚越好

那么我们再来讨论一个问题，这个车漆它是不是就越厚越好呢？

我记得印象当中，就是这种三轮车，脚踏踏的那种三轮车的油漆，都比我们任何一台车子的油漆要来得厚，那它真的就好吗？显然就不是。

车漆还要看硬度指标

我又去查了一下资料，车漆它除了厚度有这么一个指标以外，它还有一个硬度的指标，它直接涉及到我们这个车子耐不耐刮。

有的车子钥匙轻轻划一条上去，什么反应都没有，有的车子只要是开过去不小心树枝刮了一下，下来马上就是个大花脸了。

车漆用铅笔测试硬度

这个硬度测试很有意思，大家知道铅笔吧，这铅笔不是有2H、3H、HB、2B表示铅笔的硬度，车漆还真的就是用铅笔来测试硬度的。

它怎么说的呢？就是说它搞一只硬度为H的笔，45度1个夹角，施加1公斤的下压力。

往前推1厘米，「吱」这么推一下，然后拿下来看看有没有铅笔印，或者说油漆膜是不是被划伤了。

大部分车硬度分布在2H和3H

如果划不伤，说明这个油漆的硬度最起码有一个H级别，再拿2个H来划，3个H来划，划到划破为止，你就基本上知道了。

那我们现在市面上能看到的车子，它油漆的硬度一般分布在2H和3H这两个级别，像奔驰的这个罩光清漆，硬度就是3H的。

车漆厚薄不能判断好坏

所以说很多时候，汽车和技术相关的东西，它都是反直觉的，总是越厚越好，其实未必，薄了就是技术进步，也是不一定。

如果各位朋友你还是比较在乎这个车子车漆靠不靠谱的，最简单的办法，就是拿一支2H的团头铅笔，削好的，团头的。

可以划挑颜色的底板

到人家展厅里面去，他们不是有挑颜色的色板，你看这一块是红颜色的，这块是银颜色的，这块是白颜色的，你喜欢哪一种？

车子我们是不能划，这块色板能不能让我们试试看，一般工艺都是一样的，你能够非常轻松地了解这个车子耐不耐刮，硬度好不好。

至于厚度的话，我觉得还是硬度来的更关键，毕竟和我们日常养护也有非常大的关系。

各大主流车型的油漆厚度是多少？

我还给大家准备了一个小表格，因为网上面经常有各路键盘车神要说，日系车的油漆好还是德系车的油漆好。

我收集一些资料，什么广汽本田雅阁、一汽大众迈腾、上海大众帕萨特、东风日产天籁等等等等。

它们每个部位，引擎盖、车门，这个油漆厚度是多少呢？不同的车型，它们的硬度是多少呢？

关键词：油漆

你到我们「备胎说车」，回复「油漆」两个字，我给你看这个表格，你看看和你想象中是不是一样。

每天来一点，轻松懂汽车，那不是挺好的嘛，「备胎说车」等你来玩哦。