汽车液化器(汽车替代燃料――液化石油气)
从1912年起，人们开始尝试将液化石油气用作汽车和民用燃料。其中将其制成汽车燃料的研究工作持续了10年，直到1927年液化石油气燃料才最终走上市场。到首次发现液化石油气二十年后的1930年，美国液化石油气的消耗量已达到了32200吨。很快液化石油气的热潮就蔓延到大西洋的另一边：1932年法国市场上开始出售家用瓶装液化石油气。但直到1979年法国才正式将液化石油气用作汽车燃料。
在10巴左右的低压下，丁烷和丙烷的混合物转变成液态。由于液体比气体所占的体积要小得多，液化气更容易储存在汽车的燃料罐中。液化石油气发动机工作起来像汽油发动机一样，电子控制单元和催化器之类的技术也可用于液化石油气发动机。 市场上的液化石油气汽车通常使用双燃料发动机，而单一使用液化石油气燃料发动机的情况较少。公共汽车和出租车主要采用专用液化石油气发动机，相对而言，这种技术在家用轿车上的应用仍处于试验阶段。双燃料车由装有价值约1500美元的液化石油气系统的汽油机提供动力。驾驶员按动仪表板上的开关，就可以实现液化石油气和汽油燃料模式之间的转换。该转换甚至可在高速时进行。采用两个燃料源，可弥补有些国家液化石油气充气站的不足。
使用液化石油气对发动机很有好处。其高效迅速的燃烧使得发动机机油的润滑特性不轻易减弱，从而延长使用时间，这意味着减少机油更换和发动机检修维护。
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