汽车二级踏板(154马力+8挡箱,气囊减震座椅,帅铃“绿巨人”不仅舒适还能装)

2024年03月09日 来源:点击:

【卡车之家 原创】日前,江淮帅铃在山东寿光举行了全新车型——帅铃“绿巨人”的发布仪式。这款“绿巨人”为黄牌车型,公告吨位14吨。

154马力+8挡箱,气囊减震座椅,帅铃“绿巨人”不仅舒适还能装

帅铃“绿巨人”是一款专为绿通市场打造的全新车型,是针对绿通运输时效性强、运输距离长、长时间夜间行车等特点打造的一款车型。而寿光作为我国华北地区重要的蔬菜生产基地和集散中心,这也是“绿巨人”选择在寿光发布的原因。

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简单的说,“绿巨人”有3“大”特点。

一是仓容大,“绿巨人”货厢容积最大可达31.1立方米,是同类车型的最大之一。

二是马力大,对于5.2米“绿巨人”来说,其所搭载的康明斯发动机最大马力154,最大扭矩500牛米,配合法士特8挡手动变速器、4.33后桥速比,数据出色,动力性能不用怀疑。

三是空间大,超宽体驾驶室宽度达2235mm,乘坐舒适,视野优秀,还拥有1960mm长的卧铺。

此外还有轿车级内饰、空气减震座椅等亮点配置,下面我们就来仔细看一看这款全新的“绿巨人”车型。

硬气方正外形 双光透镜大灯

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“绿巨人”的前脸采用了经典的帅铃轻卡造型,方正的外形显得硬气十足。

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车辆装备了导流罩,能优化气流方向,减少紊乱气流带来的阻力,降低油耗。导流罩上3个硕大的“JAC”字母尤为醒目。

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“绿巨人”配备了门镜后视镜,便于穿梭于大街小巷和农贸市场。后视镜为分体式设计,共计6块,各种方位均能覆盖。

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风挡玻璃配三支雨刮臂的设计彰显了绿巨人的高端定位。雨刮臂下方设计有2个扶手,用于司机借力使用。金色“JAC”的标识在前脸尤为醒目,中网进气格栅采用了大面积镀铬装饰。

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下方保险杠设有2级踏板,其中上方踏板还作了防滑设计,便于司机擦拭车辆。

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隐藏式的拖车钩安装在保险杠内侧,方便救援使用。

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直立式的大灯和一般车型独立的远近光设计不同,“绿巨人”为双光透镜大灯,远近光都集成在一起,通过透镜内部的翻版控制。透镜的好处就不赘述了,据厂家人员介绍,未来绿巨人还将装备氙气大灯,想想就很厉害。这里提一嘴,这种透镜大灯内的卤素灯都能换装同型号LED灯泡,效果比肩氙灯。

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车门把手为塑料材质,进行了镀铬处理。

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侧面车门处除了一个转向灯外,在最下方踏板还有一个被动反光板,提高了安全性。可以看到,车身侧面为双层防钻入护栏。

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来到车尾,“绿巨人”后部的防钻入护栏格外粗壮,较宽的面积配合3M大厂的反光贴,能有效地增加车辆可视度。

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尾灯为卤素光源,转向灯及倒车灯作了一个箭头样式的造型,显得不那么单调。如果光源能换成LED的就更好了。

康明斯154马力配法士特变速器

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作为绿通用车,车辆的可靠性要非常高才行。“绿巨人”搭载了型号为ISF3.8S5154康明斯发动机,这是一台国五发动机,最大154马力,最大扭矩500牛米,匹配法士特8JS75TC 8挡手动变速器,后桥速比4.33,充分展示了什么是强劲动力,高可靠性,足以满足绿通运输的时效性。

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发车仪式时,我有幸坐在车里跟随李师傅一同发车,据李师傅讲,“绿巨人”的154马力发动机十分够用,满载拉个10吨货,轻轻松松,而且还十分舒适。

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左侧防钻护栏内以此布局了油水分离器、尿素罐及燃油箱。燃油箱为轻量化的铝合金材质。

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右侧防钻护栏内布置了24V蓄电池,在蓄电池侧后方可以看到车辆排气管。由于这是国五车型,因此在排气管上传感器没有国六车型那么多。

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在底盘上还能看到,3个轻量化的铝合金储气罐布置在直通粱的内侧,上置制动分泵,集成式ABS系统,布局紧凑。

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车辆采用了200mm厚度直通粱、多片簧+副弹簧的设计,配合7.2吨级后桥,有效保证“绿巨人”的承载能力,此外,该车为14吨公告,拉货“狠”放心。

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后桥速比为4.33(另有3.9、4.875可选),轮胎型号为8.25R20,使用卡车之家车速计算器我们得出,当发动机转速1400转时,挡位8挡时,车辆速度约72km/h。

31立方米超大仓容

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“绿巨人”匹配5200mm厢长,用户可根据需求选择2300mm、2420mm、2450mm、2470mm不同宽度,最大容积可达31立方米,充分满足了用户的拉货需求。

空气减震座椅 2235mm超宽驾驶室

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拉开车门,看到了没想到的一幕,这车居然带有照地灯!非常贴心的设计,卡车经常停在比较偏僻的地方,有这么一个照地灯,很接地气。

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蹬车采用二级踏板,踏板都带有防滑镂空设计,不存水,不积灰,还防滑。

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车门内板颜色和造型都乘用车极为接近,非常讨喜。

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车门把手也十分轿车化,样式和手感挺好。车窗控制键为前后布局,主驾驶车窗带有一键升降。

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空气减震座椅也不用再夸了,真的舒服,坐过的卡友都说好。带有一键充放气功能及腰背支撑。

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来到车内,第一感觉就是宽大、视野好。绿巨人驾驶为3座设计,宽度达2235mm,为同级最宽之一。

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人机工程学多功能方向盘,集成定速巡航及音量调节,握感舒服,出汗也不打滑。后方操纵杆和普通轿车一致,左侧为大灯转向灯控制,右侧为雨刮控制。雾灯开关则集成在中控台区域。

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仪表板依然很轿车,亮起来颇有一点大众车的样子,特别是水温和燃油表的显示方式,不得不说真的很好看。左侧为转速表及水温表,右侧是时速表及油量表,中间液晶屏信息依次为时间、尿素灌容量、1号气罐压力、2号气罐压力和小计里程。

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钥匙造型和点火位置也同大众系一致,帅铃真的是将轿车化进行到底了。

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中控台区域集成了多媒体控制、空调系统及行车记录仪。多媒体系统支持AUX和USB输入。空调系统按键设计的比较讨巧,布局紧凑但不杂乱。最右边是车辆行驶记录仪,支持北斗双模定位。整个中控台带有2个USB接口,以及1个点烟器,够用。

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中控台下方的小拉手拉出来是2个水杯架,不用的时候可以收起来。

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法士特8挡手动变速器,前来体验的卡友都说好挂,舒服,高低挡很顺手。

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驻车制动是断气刹,性能稳定,靠谱。旁边还有1个水壶槽及储物槽,记者试了下,可以放下一个5.5寸的手机还有一些余量。

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副驾车门上的小烟灰缸,容量不小,可以伸进去半只手。主驾车门也有一个同样的烟灰缸。

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驾驶室后方的窗户面积够大,配个窗帘就更好了。司机休息时遮光防晒会很实用。

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在驾驶室上方两侧位置,还各有一个带有盖板的储物箱,大小适宜,盖板阻尼也不错,零零碎碎的东西可以放在这里。

总结

亲身体验后,能真真正正的感受到“绿巨人”是帅铃专为绿通市场定制的车型,设计用心,用料扎实,从产品设计和用户反馈来看,帅铃有实力在绿通市场赢得尊重,期待帅铃为更多卡友带去能赚致富的“绿巨人”。(图/文 朱鹏飞)

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