中国蓝汽车(预计获益117亿元吉利汽车出售睿蓝股权，官方回应：股东本质上没有变化)

每经记者：孙桐桐 每经编辑：裴健如

2月20日晚间，吉利汽车（00175.HK）发布公告称，其附属公司浙江吉润汽车有限公司（以下简称吉润汽车）拟将持有的重庆睿蓝汽车科技有限公司（以下简称睿蓝汽车）45%股权转让给关联方浙江吉利启征汽车科技有限公司（以下简称吉利启征），转让价为5.04亿元。

出售完毕后，吉利汽车预计将从中获得1.17亿元的收益，吉利汽车集团将不再持有任何睿蓝汽车股权。吉利汽车方面表示，这一收益将被用作集团的一般营运资金。

图片来源：吉利汽车公告

对于出售睿蓝汽车股权的原因，吉利汽车方面在公告中指出，“目前，睿蓝汽车的换电业务仍处于起步阶段，预期主要资源及持续的资金投资将用于发展换电生态及相关基础建设。鉴于本集团于中国汽车市场的竞争优势，集团认为，将大部分资源集中投放于支持新能源汽车增长及出售换电业务，可提升集团的竞争力”。

“本次股权变更，是吉利港股上市公司将股权转让给吉利汽车集团旗下非上市公司，睿蓝汽车股东本质上没有变化。新股东吉利启征是吉利汽车集团全资子公司，是吉利换电生态——易易互联（易易互联科技有限公司）的母公司，本次股权变更会更好推动睿蓝汽车在充换电领域实现更好的发展。”睿蓝汽车相关负责人向《每日经济新闻》记者表示，吉利方面仍会在研发、供应链、技术平台、体系化管理等方面继续支持睿蓝汽车。

公开资料显示，吉利启征由吉利控股集团董事长李书福及其联系人全资拥有。而易易互联是换电领域的资深玩家，目前在全国30多个城市有超过300座换电站，主要服务B端运营，换电车型包括枫叶80V、枫叶60S、睿蓝9、睿蓝7等。

“我们希望换电生态会更加聚焦，整合资源也有助于睿蓝汽车的战略升级。”上述睿蓝汽车相关负责人表示。

吉利控股集团高级副总裁杨学良也通过个人微博表示，“这只是吉利上市公司将睿蓝汽车股份转让给了吉利汽车集团，吉利将继续与力帆一道支持睿蓝发展，并加大在换电领域的布局和投入，这个赛道创新合作空间还很大，吉利一定会成为头部企业”。

图片来源：新浪微博

实际上，吉利方面正在加速布局换电业务。例如，去年11月29日，吉利控股与蔚来签署了换电战略合作协议，双方将在换电电池标准、换电技术、换电服务网络建设及运营、换电车型研发及定制、电池资产管理及运营等多个领域展开全面合作。

公开资料显示，睿蓝汽车成立于2022年1月，由吉利汽车附属公司吉润汽车与力帆科技各出资3亿元，股权比例50∶50，主攻换电新能源汽车市场。去年6月，力帆科技与吉润汽车共同对其增资8.5亿元。增资完成后，睿蓝科技的注册资本由6亿元增加至14.5亿元，力帆科技对其持股比例由原本的50%增至55%，吉润汽车对其持股比例由原本的50%降至45%。

目前，睿蓝汽车旗下有枫叶系列产品及睿蓝系列产品。其中，枫叶80V、枫叶60S等换电车型，主攻B端市场；睿蓝9、睿蓝7等车型则主要承担开拓C端市场的任务。数据显示，2022年，睿蓝汽车销量为5.6万辆；2023年，其销量下滑至3.8万辆，成为当年吉利汽车旗下唯一出现销量下滑的子品牌。

图片来源：每经记者 孔泽思 摄（资料图）

2022年，睿蓝汽车的营业收入和净利润分别为58.39亿元和1558.84万元；2023年，其营业收入降至34.83亿元，净利润则亏损6.22亿元。

对于亏损原因，上述睿蓝汽车相关负责人表示：“换电领域本身就需要大量资源投入和资金支持，股东方需持续投入且需较长周期方能收效。”

业内分析认为，在需要长期持续性投入的背景下，吉利汽车选择将睿蓝汽车股权转让，可以减轻上市公司的财务压力，提升整体盈利水平，从而将资源聚焦在上市公司的电动化转型上。

每日经济新闻