汽车侧玻璃(汽车侧面玻璃的种类)

最普通的就是白玻璃.

再往上就是防紫外线玻璃,属于生产过程中添加了材料,也可以叫隔热玻璃

我觉得原厂的也就那样吧,反正我的朗逸据说防紫外线,反正晒了俩月以后,我默默地装上了太阳膜.

所以不要太轻信销售顾问的忽悠,就是噱头,真隔热,让太阳膜厂怎么混.

一般说隔热玻璃有的是茶色,有的是绿色的.我也没太深究,反正我的朗逸,说是隔热玻璃.但玻璃是白色的.我的老polo,说是隔热玻璃,玻璃也是白色的.

我在上海大众那会,一开始还没有大架号连接厂家数据库,锁定配件号的功能.然后就碰到,钣金徒弟,拿个玻璃渣,哥,你看我这玻璃是白色的还是绿色的.

现在,对我来说卖玻璃省事了,除了a8这种豪华车,其他国产奥迪,玻璃基本上都是标配隔热.

有人说,隔热玻璃上有sunless的徽标,反正吧,有的肯定是,没有的不一定不是.

这种比绿色更隐私,再搭配上遮阳帘,完美.

有些车企或车型,可以因为法律法规的原因的,会设计成前门是白玻璃,后门是绿玻璃或黑玻璃.

这种玻璃叫夹层玻璃,中间夹着一层膜.和隔热不是一个方向,他为的是隔音.

夹层玻璃

我是卖配件的,所以我知道一种减配大法,就是玻璃的厚度.说好听的是降低重量,说难听点就是减配大法好.

最后说一下聚碳酸酯玻璃.这个属于未来趋势.轻量化必须的.重量只有玻璃的40%

说老实话，我分不清亚克力和聚碳酸酯有什么区别

百度说亚克力没有聚碳酸酯抗冲击性好，可是青岛海洋世界的鱼缸都是亚克力的呀，那水下压强也挺高的,管他呢,我又不考研,不深究.

这是一个很早之前的图片了,可能有点不适合现行的法律法规了,我又懒得去看GB7258-2019.

红色部分不允许使用聚碳酸酯,因为逃生的需要.

黄色区域，法无禁止,我也不确定现在有车型使用没有.

绿色部分,有很多案例.

Rinspeed zaZen 2006 concept,这个概念车的车顶用的就是聚碳酸酯

盖子上写的makrolon就是聚碳酸酯的英文名.制造商是拜耳公司.

像我这种学渣+吃货，直接就认成马卡龙了

KTM X-BOX,具体哪款不详，资料说此车前档用的聚碳酸酯，估计因为他是敞篷车把，不需要打碎玻璃.

KTM X-BOX

我的同事,叫我杠精,所以请看大众xl1,前门也是聚碳酸酯.

最后提一句,前档有带加热的了(加热薄膜或很细的加热丝)未来,侧挡玻璃也加入加热功能也是可以的.