汽车发电机碳刷(发电机正常运行碳刷维护、更换作业流程及注意事项)

2024年06月02日 来源:点击:

电气丨发电机正常运行碳刷维护、更换作业流程及注意事项

热电环保

发电机正常运行碳刷维护、更换作业流程及注意事项

一、准备工作

1.做好碳刷正常运行维护、更换工作前的准备。

2.确认、核对工作票(工作联系单)。

3.作业现场的布置(工作区域布置警示栏,地面铺设胶皮)

4.碳刷维护、更换所需材料、工具运至现场。

5.检查现场开工的安全措施已经落实。

发电机正常运行碳刷维护、更换作业流程及注意事项

二、发电机碳刷正常运行维护

1.打开发动机碳刷防护外罩。

2.用远红外测温仪,测量和掌握集电环表面无过热现象,刷架温度应不高于120℃,刷体温度控制在不大于80℃,并做好测量记录。

3.用直流钳形电流表对每个碳刷进行测量,碳刷电流控制在20~100A,并做好测量记录。

4.检查及消除碳刷电流不平衡、卡阻等情况,保证碳刷在良好平衡状态工作。





9.检查清除集电环通风沟、通风孔内的碳尘物,以免影响散热及通风效果,同时应特别注意集电环底部电电刷情况。


三、 发电机碳刷正常运行时更换


1更换碳刷应由有经验的人员执行。作业人员应站在绝缘垫上,不得接触两极或一手接触碳刷一手接地。更换时应视情况适当降低无功。


2.电刷宜一次全部更新,如果新旧电刷混用,可能会出现电流分布不均匀现象。每次更换20%的电刷(即每组A或B的一刷架),每次间隔时间为1-2周,待磨合再逐步更换其余电刷,保证机组的正常运行。

3.领用新碳刷时应首先进行碳刷阻值测量,并将阻值相同的碳刷分别编号存放。更换碳刷时,必须在同一极滑环上使用同一阻值的碳刷。严禁不同阻值的碳刷在同一极滑环上使用。且每个碳刷均应标明阻值。

4.新碳刷使用前必须适形研磨(磨弧),以保证碳刷与滑环表面接触达70%,电刷装入刷握内要保证能够上下自由移动,电刷与刷握内壁的间隙应在0.1-0.3毫米之间,以免电刷卡在刷握之中或因间隙过大产生摆动。刷握下边缘距整流子表面的距离应保持在2毫米左右。


5.碳刷压簧的压力调整。碳刷上压力过低时,碳刷与滑环不能良好接触。这时会因电气损耗的增加而引起碳刷过热和因火花增大而引起烧伤,进而使磨损增大。碳刷上压力过高时,机械磨损所产生的热量将会增加,使碳刷的温度升高,引起碳刷的迅速磨损。加在碳刷上的压力应力求均匀,否则将导致电流的分配不均。受压簧压力大的,接触电阻小,因而通过的电流就多,相反,受压簧压力小的,接触电阻大,通过的电流就少。这将引起部分碳刷过热或产生火花。

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