汽车发动会给电瓶充电(电瓶装好了，可以正常充电了。待装壳子了)

电瓶装好了，可以正常充电了。待装壳子了。

从这个图里看，线比较粗，因为配套的300A的保护板，老板配的就是四根7AWG的线，正极也就这么搞了。看起来有些臃肿，长期工作能顶400A电流，裕度非常大。

第二点，就是保险盒，200A（小于保护板喝电芯、电线）个头比较大，真的很占空间。一直想是不是不要装了。我了解一些商用电瓶是配置保险盒的，除了保护板外，额外增加一层保护，特别是短路场景。

关于这个电瓶，有很多人发表意见，一是成本问题，二手安全性问题。

成本我在整体做完后会统一核算一下，现在还不是很清楚。

至于安全性问题，很多人都说这是个炸弹，还影响了大家电动自行车进小区的问题。这个问题说明几点：

1，这个是汽车用的副电瓶，不是电动自行车的电瓶。充电是汽车发电机，不会进小区充电。不管啥故障，也不会影响你电瓶车进小区的政策。

2，电芯选用的是磷酸铁锂电芯。这种东西稳定性要比三元锂电高很多。可以网上搜一下各种官方的和民间的穿刺试探（相对于电池内部短路），磷酸铁锂也就是冒个烟，基本不会像三元锂电一样快速着火。

要说爆炸就更不可能了。

对一个新事物如果充满了恐惧，大都是因为对他不够了解。可以多去了解，解决/规避其中的风险，而不是说风就是雨，不管啥，只要粘上“锂”这个字就是炸弹。

其实大家手里的手机都是锂电池，要是爆炸一样能把人炸残炸死。但这种这些年都基本没有了吧？而作为汽车副电瓶或者户外电源，磷酸铁锂电池几乎都是自驾必备。这么多年好像也没有听说过一起副电瓶着火导致的重大事故。

至于电池本身，也是正规厂家的全新电芯，这要是还不信任，基本上就不用出门了。

至于自己装的和外面卖的有啥差别，其实电瓶组装本身非常成熟，已经没有任何技术含量，几个组件搭配就好了，非常简单。自己装的，材料都是最好的，规格上都留了很大的裕量，相当于房子自己装修。商用户外电源，成熟度高一点，但配件肯定不会是最好的，讲究刚刚好。

在有些人手里，原子弹都是安全的，而在某些人手里，菜刀都是危险的。