在农村生活过的小伙伴们，想必都对农村的窄路“记忆犹新”。

行驶在乡间小路上，如果远远看见对面驶来一辆车，那么必定有一辆车需要做出让步，退回到原点，等待对面的车通过之后，再重新上路。

农村糟糕的路况让不少老司机都犯了难，怨声载道。

要想富先修路，实现村村通之后，村里人的腰包越来越鼓，可修完后的水泥路为啥还是那么窄呢？

农村修路，困难重重

1978年以前，我国农村基本上都是土路。改革开放以后，国家才加大农村公路建设。

2006年“十一五”规划时期，交通部提出了“五年千亿”的口号，中国乡村公路开始飞速发展。

按理说，农村居民出行应该越来越方便，但是近些年农村却出现了“行车难”的尴尬。堵车已是家常便饭，而造成堵车的一个重要原因就在于路太窄了。

其实我国公路修建有着严格的标准，从上到下依次为：高速、一级、二级、三级、四级。

高速和一级公路为高等级公路，二级居中，三级和四级为低等级公路。

按照规定，原则上农村道路建设，必须按照四级公路建设的标准，最低宽度需达到3.5米。

此外，国家在推行村村通政策的时候，实行了“三个一点”的政策，上级补助一点，地方支持一点，个人自筹一点，以此来缓解资金的压力。

但是农村的很多地方本就不富裕，再加上很多村民并不愿意出钱修路，所以农村采用的都是最低标准的水泥路。

再加上，我国地形地貌复杂多变，山地丘陵面积广阔，相当多的村庄都隐藏在深山老林里，大型工程机械无法到达，无疑加大了修路的难度。

穿过村庄的道路，要么是地形复杂的山路，要么是阻碍前进的树海，与四通八达的平原相比，不仅修路的设备难以到达，就连修路所需的基本原材料都很难运输进去。

修路需要征地，很多旧房子需要拆除，有时候会碰到一些钉子户阻碍修路工程。

另外，修路不可避免地要破坏农田和坟头，这让一部分传统观念根深蒂固的农民无法接受，有些地方修路时就受到了村民们的阻挠。

面对错综复杂的矛盾和纠纷，能够把路修起来就很不错了，拓宽俨然成了奢望。

经济发展，小车变多

同时，农村的房屋布局十分密集，留出来的空间本就不多。

在最初的计划中，乡镇的水泥路每隔300米就应该有个错车位置，并且当时预计的是每天通行的汽车不到3辆，所以本质上来说，3.5米宽的路，能够满足农村居民的出行要求。

然而几年之后，由于经济的飞速发展，村里的家家户户几乎都添置了小汽车，这时候3.5米宽的路就略显拥堵。

在农村，有这样一句话，农村的小伙子娶媳妇必须有个“一动”和“不动”。

“不动”指的是县城的房子，而“一动”就是指的小汽车。

为了娶上媳妇，不少有儿子的农村家庭都会想尽办法买上一辆小轿车，一方面，方便自身的日常出行，另一方面，也有了排面。

从近几年国内所有畅销车型的数据来看，大部分车的宽度都在1.6米至1.8米之间，部分车型的SUV可能会超过1.8米。

因此，当两辆车在农村狭窄的道路上相遇的时候，想会车基本不可能。

这时候，必须有一方做出让步，如果两个急性子暴脾气的司机碰上了，就只能在路上耗着，大眼瞪小眼。

逢年过节或者谁家有人结婚，整个村的交通都接近瘫痪。

村村通，成了“村村痛”，一提到农村的路就开始闹心。

事实上，国家对于农村道路的现状也并非不管不问，只是拓宽之路，道阻且长。

农村路窄、路况不佳的“沉疴”，并非一朝一夕就能治好的。

好消息来了，未来一律会改！

2021年，我国交通运输部印发了《农村公路中长期发展计划》的文件。

该文件一针见血地指出，未来农村公路将从四个方面进行改善：建好、管好、护好、运营好。

农村公路将从最低标准的四级公路升级为三级公路，个别较大的乡镇还会开始建设硬性沥青马路。

农村的道路建设，不仅需要重视最开始的修建阶段，更要在后期公路的维修和养护上下功夫。

此外，在公路建设中，还需摒弃之前的只为加长公里数而牺牲宽度和强度的理念。

事实证明，一味地追求“长”，虽说初期可以节省成本，但是后期由于公路的强度不够，大型货车的经过会给公路带来损伤，政府后期的维修和养护也是一笔不小的开支，有点得不偿失。

与其把路修好后再缝缝补补，不如在最开始的时候，就把道路的质量给提上去。

同时，这份文件也强调了几个转变：

农村公路发展将由侧重普惠向普惠与效率统筹兼顾转变，由注重规模速度向高质量发展转变，由满足基本出行向提供均等、优质服务转变，由行业自身发展向多元融合发展转变。

简而言之就是，农村不仅仅要实现通路的最基本要求，还要狠抓质量，提升通行体验。

事实上，江西都昌徐埠镇山峰村的徐雪公路，也于今年3月份开工，预计8月前完工。该路完工后将很好地改善地农村道路通行环境，方便村民日常出行。

俗话说，要致富，先修路。只有把路修好，才能进一步去谈招商引资的事情。

很多农村也开始意识到了交通建设对于村子经济发展的重要作用，要想富，首先交通得发达起来，物流才能够畅通无阻。

本地的产品才能流通到村外，也能让外界的产品流进来，形成流通渠道。

结语

在过去的农村，很多居民都体验过“晴天一身灰，雨天一身泥”的窘境，这样的坑洼和泥泞，必然让出行难的问题，成为幸福路上的“拦路虎”。

拓宽道路，不仅仅需要外界的力量支持，更需要做好村民的思想工作。

政府领导，村民配合，双管齐下，才能让农村的路不再狭窄。

路通了，车开了，美好的生活才能够通往幸福的远方。

你老家的道路有多宽呢？欢迎在评论区留下你的看法。