成都凯翼汽车(月内上市爆款预定 试驾全新凯翼炫界15L+CVT)

【太平洋汽车网 评测频道】2020年是凯翼汽车品牌焕新的一年，凯翼炫界是凯翼汽车战略转型2.0阶段开始的标志，全新的凯翼炫界目前已经开启预售，预售价区间为5.89-8.99万元，预计新车将于本月上市，预售期间预定炫界前10000名可享5000元现金优惠，预售尝鲜价5.39-8.49万元。今天我们通过试驾体验，感受一下年轻化改革之后凯翼汽车的第一款产品——炫界。

凯翼汽车今非昔比，随着其总部入驻成都，全新工厂在宜宾市落落成，四川省宜宾市国资委代替了芜湖市政府入主凯翼汽车。如今凯翼汽车拥有新资本、新团队与新工厂，重新起航的凯翼将会全面焕新，将以新形象、新产品、新服务面对中国消费者。

年轻新潮的全新设计

凯翼炫界作为凯翼汽车焕新升级的首款车型，名字自然跳脱出了原来X系列，全新的外观设计也更加年轻化，炫界由宾尼法利纳（Pininfarina）的首席设计师罗威·维赫米斯赫（Lowie Vermeersch）打造，未来凯翼汽车的全新产品也都将由罗威来设计。

凯翼炫界的外观采用了全新的时尚设计，更新潮更年轻，展翼式的前脸更贴合凯翼logo的内涵，前脸与大灯融合的设计也是当下十分流行的。前脸上下分层的设计很有特色，上部分横贯的镀铬饰条带来不俗质感也显得比较大气，下格栅采用全黑色烤漆材质，将视觉中心向上偏移，让人很容易就能记住展翼的造型，并且还带来一些运动感。

侧面采用非常经典的悬浮式车顶，同时还有全黑色车顶的双色车身可选，上扬的腰线与下压的车顶带为整车带来了运动的基调，18英寸的双色刀锋铝合金运动轮毂也有很强的运动感。新车长宽高(mm)分别为4400/1831/1653，轴距为2632mm，将推出浮云白、傲娇红、风清蓝、任性蓝、斜杠灰五款颜色，其中除了斜杠灰之外均可以选择黑色车顶的双色车身版本。

炫界尾部的设计比较有特色，贯穿式的LED尾灯极具辨识度，整条红色灯带通过LED光源全部可以点亮，凸出于车身的尾灯也有不错的型面设计，略微熏黑效果不错。

内饰设计方面也可圈可点，车内大面积采用搪塑软质覆盖，银色镀铬运用的数量也不少，中控围绕双液晶屏采用黑色烤漆材质，能够让人注意力集中在中控屏幕。两辐平底造型的方向盘令人眼前一亮，打孔皮带来极佳的握感，收口缝线放在了正面的设计显得细节丰富很有质感。

同级领先智能网联系统

值得一提的是凯翼炫界搭载的这套智能车联网系统，凯翼汽车自诞生以来就致力于打造属于年轻人的互联网汽车，品牌升级之后这一点依旧没变，先说结论，这套系统拥有远超同级别的软硬件性能，甚至在某些功能上比肩行业最顶尖的产品。凯翼炫界是一款5到8万的产品，而它的车联网系统可能和许多自主品牌15到18万的产品都能掰掰手腕。

新系统采用一块10.25英寸的高分辨率中控屏，尺寸非常的大触摸流畅度也不错，硬件虽然官方没公布但应该还是挺给力的，长时间使用也没有大量发热的情况，处理速度和流畅度都很有保障。

系统的功能非常完善，在线音乐有QQ音乐、酷我音乐覆盖的音乐版权更丰富，在线电台有听伴导航采用高德地图车机版，还拥有米车互联嵌入米家智能家居互联，说实话这比某些品牌去关联百度、美的智能家居管用多了，同时用户依据可以选择百度CarLife。

内置APP可以通过凯翼商店下载更新，还有预约保养、违章查询、道路救援等实用功能，最重要的是目前购买凯翼炫界可享5年内娱乐在线流量全部免费，我在系统里都找不到内购买流量的界面，凯翼可能就没考虑过在流量上面收钱真是业界良心。

下面要说是最令人难以置信的部分了，凯翼炫界的语音功能与科大讯飞合作打造，拥有堪比业内最主流的功能、识别度和流畅度，可能唯独缺乏比较高阶的自然语言识别。首先第一大功能就是全双工语音，在任何车机功能例如音乐、导航在运行的时候，语音系统都能够正常识别，甚至在语音说话的时候，也能够实时识别用户的语音指令。

系统还具备如今最顶级的免唤醒对话功能，与常见的无唤醒词唤醒不同，这套系统采用一次唤醒长时间待机的功能，采用“小翼你好”一次唤醒，可在设定的时间内与系统自由连续的对话。这种交互模式很可能就是未来车机语音系统的主流模式了，除非AI技术有了长足的进步，能够达到完全的自然语义识别。

舒适的越级大空间

凯翼炫界拥有2632mm的轴距，车内空间表现还是不错的，空间体验模特小姐姐身高168cm，后排腿部空间接近三拳，后排座椅的靠背角度比较舒缓乘坐舒适度不错，和许多轴距2700mm的车型相比也很有竞争力，全景天幕是一大亮点，去掉了不常用的可开启部分，没有了电机导轨胶条后期维护的烦恼，却拥有了完整的无遮挡天空，体验真的很棒。

成熟可靠的动力系统

凯翼炫界的发动机目前只搭载一款1.5L自然吸气发动机发动机，未来还会有配备1.5T涡轮增压发动机的版本，这款发动机还是源自于奇瑞，所以整体上还是非常优秀，最大马力可以达到116Ps，相比同级别许多不足100匹马力的竞品还是有些优势的。

变速箱方面目前炫界有5MT与CVT两种配置，未来的1.5T车型将全部采用CVT变速箱。

新车底盘采用前麦弗逊独立悬挂后扭力梁非独立悬挂的传统结构，油箱尺寸很大有50L，最大续航里程非常给力。

凯翼炫界驾乘体验

凯翼炫界整体的驾驶体验是非常不错的，这个不错当然是建立在它5到8万的定价上的，但是这个不错绝对是超过它本身的定价的，用越级这两个字来解释一点不为过。

动力方面，这款1.5L的发动机出力特性属于典型的高转速发力，比较容易就能达到4千转以上，S档模式下转速提升的更快，刹车踏板的调校比较线性，从踩下开始制动力由小至大，驾驶起来比较轻松，对舒适性也有帮助。

这款车型配备的是CVT无级变速箱，让整个驾驶风格变得比较柔和一些，平顺性方面可以给到比较高的分数，但加速性能方面可能收发动机高转才爆发扭矩与CVT变速箱特性，急加速感受有些吃力。全油门系统会需要时间反应一些，变速箱出于保护钢带不会立即改变齿比去加速，这样设计能够更好的提升CVT变速箱的寿命，再考虑到其5到8万的定价，在这个级别，完全挑不出毛病了。

底盘表现是最越级的部分，虑振表现不错小震动顾虑非常干脆，不会传递进车内，大震动也不容易见底，由于轴距偏短弹簧也比较硬，遇到颠簸路面的时候整个车身会有一些摇摆，实际上我建议可以把悬挂阻尼调校的软一些会更好，整体舒适性会更高。

隔音方面也比较令人满意，在时速100km/h以下，特别实在80km/h以下的时候，整体隔音能够给人接近15万元产品的这种感觉。整体来说发动机高转情况下的噪音是比较明显的，有一个小功能非常的贴心，车机系统的音乐具备随时变化功能，车速提升之后音量会随之增加，车速降低音量也会降低。

转向系统表现的很稳定，首先两辐方向盘操作起来非常方便，方向盘支持上下调节，调节幅度比较的大。整体转向手感比较轻盈，高速的随速递增非常明显，高速行驶中的指中性非常的棒，方向盘脱手行驶1分钟车都不会跑偏，方向盘虚位会比较明显。

编辑点评

凯翼品牌的定位就在三四线城市，炫界的产品定位在5到8万元，在这个级别炫界优势还是很明显的，外观很年轻时尚，动力总成强一些也更可靠，舒适性没有任何短板，智能车联网系统绝对是同级别领先。炫界这套车联网系统着实令人眼前一亮，全双工模式+免唤醒词连续对话这两项功能绝对领先，这也让车机的语音功能真正的能够进入实用阶段，可以说同价位的竞品车型哪怕有车联网系统也基本上就是个摆设，而炫界的这款车机系统直接达到了主流水准，的确是非常不错。另外炫界还有一些比较贴心的细节设计，例如锁车自动升窗落锁，这是别说同级别了，豪华品牌产品都未必配备。足见焕新出发的凯翼品牌的确拿出了足够足够的诚意了，这在目前的整个汽车行业都是难能可贵的。

目前凯翼炫界有6个版本，其中4款手动挡2款CVT，今天我们试驾的是CVT的高配车型，而炫界实际上的最高配车型是手动的顶配，它还配备有360°全景影像、加热电动折耳、6向电动调节主驾、后排出风口、后排USB等更多配置。从官方消息了解到，原本凯翼计划在炫界1.5L车型推出后不久就提出1.5T+CVT的车型，实际上1.5L+CVT的两款车型是全部CVT车型中的低配，原计划1.5T车型于9月上市，受疫情影响将会在今年年底与消费者消费者将见面。

（图/文/摄：太平洋汽车网 洪晓峰）