邯郸到潞城的汽车-38年，这趟慢火车13870次进出太行山

如今中国铁路飞速发展

高速铁路网络四通八达

复兴号列车奔跑在广袤的大地上

绿皮“慢火车”已渐渐淡出人们视野

成为一代人的回忆

但你可知道在邯郸站

每天早晨8:05分

还有许多老百姓

仍在期盼一列“小慢车”的驶来

小编今天就带您去看看吧

这趟由邯郸车务段

担当值乘任务的列车

朝发夕归

邯郸出发到山西潞城

途径26个车站

连接武安、涉县

黎城等革命老区

单程运行209公里

平均时速只有30多公里

是名副其实的“慢火车”

自上世纪八十年代开行以来

6423次列车为沿线百姓

带来了数不尽的便利

同时它也被赋予了很多角色

有人说这是趟“时光车”

从纷扰喧嚣的城市坐上它

不过多久

映入眼帘的便是绿树成荫

风景如画的太行山脉

涉县站所在地旅游资源丰富

有一二九师司令部旧址、娲皇宫等

著名景点

到了旅游旺季

每天有近百人乘坐6423次列车

来这里探寻红色足迹

农历三月十五

更是有来自河南、山东的游客

坐着小火车到娲皇宫逛庙会

有人说这是趟“扶贫车”

它的最低票价只有0.5元

上世纪八十年代

太行山区交通不便、经济落后

老百姓买卖商品

外出打工、孩子上学

全靠这趟列车

沿途的桃城站地区盛产大杏

在附近一带很有名气

每年山杏下来的时候

绿皮车一天要帮村民们

运送数百斤大杏

到黎城县城等地售卖

南峧站、悬钟站附近的山地

种有大量的核桃、花椒、柿子

每年有上万斤土特产

都是通过这趟绿皮车

零零散散地送出去

给村民们解决了大问题

直到现在

还是有很多村民乘坐6423次列车

到邯郸市或黎城县城

出售自家的农货产品

可以说

这趟车给乡亲们拉来了希望

给这片缺乏生气的山区

送来了春天

也有人说这是趟“亲情车”

30公里的时速

一下子让紧张的生活慢了下来

人们有更多的时间去感受亲情

体味生活

绿皮车在硬件设备上不如高铁动车

但是乘务人员的服务丝毫不打折扣

乘务人员深知

老区百姓三十年来选择6423次列车

是对铁路的信任

这份深情不能辜负

岁月交替

时光如梭

这趟自1982年起

就穿行在太行山区的慢火车

尽管车次数次变更

但它一如既往履行着自己的使命

带百姓走向春天

带人们拥抱春天

END

图文/温文亮 张云涛 视频/窦胜革 张云涛 武 琳 王 杰

编辑/郭骁勇 李施君

投稿邮箱：rmtzkywb@163.com