崇州汽车-成都这个40岁老车站谢幕：陪伴一代人长大，也见证乡村客运辉煌

封面新闻记者 杨力 部分图据今日崇州

最近成都一个老车站停运的消息，让不少网友陷入回忆。从60后到00后，很多去过街子古镇等地的市民，尤其是土生土长的崇州人都记得它——崇州西门车站，还有车站内2元、3元就能坐到站的“黄面的”、“黄巴郎”。

从上世纪八十年代末，这个坐落在当地繁华街区的车站开始了营运。在“车，马，邮件都慢”的年代，它一度成为当地乡村客运和前往成都的最主要公共交通。与现在的大巴公交运输不同，这里的运输主力军是一种被称为“黄面的”、“黄巴郎”的黄色车身面包车。

1月5日，记者从崇州市交通运输局获悉，当前崇州西门车站已经终止运营，站内原来的9条客运线路营运车辆已经迁至崇州市客运中心站发班。

“以前进城购物、上学和回家都是在这里坐车。”当地市民徐先生说，尤其是2004年-2007年期间，他每周都要在这里坐车上下学，“老家在崇州东关，黄面的是当时唯一的公共交通工具，当时车也多，每周日下午坐车，2块钱左右的车费就能到崇州城区，然后再步行去学校。”

据了解，崇州西门车站1980年底开始运营时只有3辆车，和前往成都、廖家的2条线路；1985年左右，增加到10多辆车，线路也增加到温江、成都、三江、苟家、万家共5条线路。2000年，当地几乎所有的乡村线路都能在这里坐到，而前往成都等地的线路则搬到了崇州客运中心。之后，为了方便运输，当初黄色车身的面包车迎来更新，换成了更新更大的白色车子。

曾在该站内工作过的刘女士告诉记者，车站最火最辉煌的时候是从2000年后到2010年之前，当时大街小巷都能见到从这里出来的车子，车站又临近当时很火的交通商场、九龙超市等，站内每个乡镇的客运点前经常都是排起长龙的乘客在等待发车，“这些年社会经济发展很快，小汽车很多人家都普及了，车站的车和坐车的人也明显少了很多。”

近期，有不少途经西门车站的市民反映，车站内已经没有了运营车辆，让部分乘车市民扑了空。据崇州市交通运输局消息，为进一步强化新冠疫情管控措施，坚决杜绝疫情通过交通场站和交通运输工具传播，保障广大市民乘车安全，由于崇州西门车站与商住楼和交通商场混为一体、人员出入口分散、无安检行包检查仪器，存在较大安全隐患，已无法满足对新冠疫情的管控要求，经研究决定终止西门车站营运。自2020年12月23日00:00起，崇州西门车站终止运营，原西门车站内9条农村客运线路营运车辆迁至崇州市客运中心站发班。

车站停运后的消息，也引起网友热议。

网友“天上掉下个容妹妹”说：当时进出城，只能在这里坐，我记得当时车是黄色的，零几年的时候，每次去赶车，师傅都会打招呼，会问我们要去哪？2019年11月，我打滴滴来到西门车站，重新又坐了一回从西门车站到廖家的车，经过回忆满满的路，当时我在车上掉下的眼泪……

网友“下山不下山”说：路过西门车站时，恍惚间又回到十几年前读书的时候，车站内排起长队，售票员在吆喝，“买票了买票了”，乘客在催促“师傅，好久走嘛”，黄面的师傅在说，“马上就走，我把单子收了的。”

网友“宏志”说：时代的变迁，西门车站也该退休了。乡镇客运迁到客运中心站是正确的，希望以后有到每个乡镇的公交车那是最好的。

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