奇瑞汽车校招(狠到爆比亚迪校招疯狂：24小时收到12万份简历)

在今年的就业市场里，比亚迪可以说是杀疯了。

新闻各位都看到了吧，大概从9月底10月初的样子，比亚迪就开启了今年的秋季校招流程，而他们每到一所大学，基本就会像图里这样，留出一周左右的时间来进行面试和筛选工作。

而你知道吗，无论是哪所大学，比亚迪的招聘现场，只能用一个字来形容：爆满!座位什么的基本就别想了,门口的走廊都站满了人，而会场的内部人头攒动，后排的过道水泄不通，而且不是一家高校如此。

根据应届生的反馈来看，今年比亚迪的校招几乎场场宣讲，所到之处都必然是人满为患，那招聘火成这个样子待遇如何？工资多少？真正的工作体验又会是如何呢？

根据新华网以及多家汽车媒体的共同报道，比亚迪将会从全国的校园里一共招聘3万多名应届生，而且其中的80%都会投入到研发岗位，没错就今年这个经济大环境，他们一口气为应届毕业生释放出了3万多个就业岗位，而且基本还干的是研发工作，至于工资，根据学历的不同也大致划分为不同的档位。

比如211大学毕业底薪就是6,000起步，而如果是C9院校出身，那么底薪可以给到7,500块左右，而且你注意啊这还仅仅只是底薪，如果要把绩效分红还有年终奖这些一并算上，那么这些应届上月入过万甚至是一万往上基本没什么压力。

说实话这个数字对于刚出校园的年轻人来说，真的已经不低了，我知道每当说起汽车行业的工作，但凡有车企招聘的时候就必然会有人提到世界首富马斯克的名字，而且还一定会大加赞扬，说你看人家多大方，工资给的多高，但是还有一个事实就是，无论特斯拉卖得再好，规模做得再大，他都不会把核心技术岗位研发岗位大批量的放在中国，然而国内的车企大家也都看到了，如果不出重大意外的话，当2023年结束，中国就将正式超越日本，历史性的成为全世界第第一大汽车出口国。

出口第一意味着什么？意味着需求多产量大，就拿2023上半年为例，一共有6家正儿八经的国产品牌出口超过10万辆大关，尤其上汽奇瑞更是在爆卖全球，而要支撑起如此大的一个市场，那么一定离不开两件事人才还有技术。所以在2023年校招普遍收缩，工作都说难找的情况下，比亚迪还能逆向扩张，提供3万多个校招岗位，这背后反映的不是某一家公司有多厉害，而是整个中国的汽车产业都在强势崛起，现代工业领域当中汽车可以说是最特殊的一个，因为它产业链极长，每卖出去一辆车，背后都有无数的供应商还有产业工人能够因此吃饱喝足。

就比如日本，他们一度有10%的人口，都从事着与汽车相关的产业，当日系车卖遍全球，他们的收入自然也就水涨船高。

而现在呢，汽车产业的升级浪潮轮到中国了，最直观的例子就是在2021年底的时候，比亚迪员工数量是27万人，而到了2022年底，数字直接来到了57万之多，一年时间增加30万个就业岗位，拉动无数的连带产业，你想想看，当所有的国产汽车品牌全都加到一起，这得是多大的辐射效应。

所以汽车的消费和使用这是大家的自由，没人可以强迫，想买哪个品牌想支持谁家的生意，这是每个人自己的选择，但是你一定不能说，中国想发展汽车就是错的，中国人吃不了这碗饭，莫非咱们的命运就只能是替人加工接一些欧美发达国家不需要的脏活累活？这是谁规定的？

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