清远汽车销售(清远汽车保有量突破60万辆大关)

据预测，在国家促消费稳增长的相关政策扶持下，2019年清远汽车保有量增速将趋于稳定，有望突破70万辆大关。曾亮超 摄

在社会零售总额中，汽车是占比最高的大类行业。 曾亮超 摄

日前，《2018年清远市国民经济和社会发展统计公报》公布了一组汽车数据：2018年末全市民用车辆保有量83.4万辆，增长4.1%，其中汽车61.8万辆，增长16.2%。民用轿车保有量34.9万辆，增长18.0%，其中私人轿车33.1万辆，增长16.6%。

记者发现，继2017年清远汽车保有量以19.4%的同比增长率跌破20%后，2018年的同比增长率仍以16.2%持续下探。虽然清远汽车保有量的同比增长率不敌其他粤北城市，但8.6万辆的增量仍然领先。2019年，国家推动“汽车下乡”政策刺激新一轮汽车增长，让农村人口占比近一半的清远吹响了新一轮向农村汽车市场发力的号角。

●南方日报记者 韩玫

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平均每6人拥有一辆汽车

截至2018年底全国汽车保有量达2.4亿辆，同比增长10.51%。广东民用汽车保有量2116.94万辆，比上年末增长11.7%。其中深圳汽车保有量超300万辆，东莞接近300万辆。2019年1月，东莞顺利迈入300万辆的行列，成为全国第11个汽车保有量突破300万辆的城市。

珠三角百万量级领跑在前，粤北地区奋力追赶在后。韶关、河源、梅州、清远和云浮的民用汽车保有量均跑赢全国和全省同比增长率。2018年，清远以61.8万辆继续领跑粤北山区五市。

61.8万辆汽车保有量是什么样的概念？以2018年全市常住人口387.4万人来算，清远平均每6人拥有一辆汽车；以平均每辆汽车4.5米来计算，61.8万辆汽车的总长度达到2781公里，相当于1.3个清远到北京的距离。

2018年粤北其他市的汽车保有量数据是：韶关36.93万辆，同比增长18.5%；河源36.72万辆，同比增长 19.8%；梅州50.95万辆，同比增长19.6%；云浮29.71万辆，同比增长22.4%。

记者发现，继2017年清远汽车保有量的同比增长率（为19.4%）跌破20%后，2018年，清远的同比增长率仍以16.2%持续下探。另一方面，虽然清远同比增长率不敌上述四座城市，但8.6万辆的增量仍然领先粤北。

从清远历年汽车保有量来看，2010年突破10万辆，2013年突破20万辆，2015年突破30万辆，2016年突破40万辆，2017年突破50万辆，2018年突破60万辆……清远车市的步伐越来越稳健。

“2018年清远汽车保有量同比增长率持续放缓，可以理解为2018年的增量是自2012年以来，挤掉外地车主上牌水分最多，开始更多靠清远本地市场支撑的一年。”有业内人士分析认为，2012年开始广州、深圳等地先后限牌，很多外地车主到清远上牌。

但近两年来，这种情况有所改变。2017年，新政规定新车上牌必须提供车主居住证原件，而非此前的居住证回执，而从申报到拿到居住证需要半年时间。尤其是去年，广州开始限行，外地车主到清远上牌的优势越来越不明显。

该业内人士预测，在国家促消费稳增长的相关政策扶持下，2019年清远汽车保有量增速将趋于稳定，2019年或将迈入70万辆大关。

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农业大市迎来“汽车下乡”

清远汽车保有量增速持续放缓的大背景是，2018年国内汽车新车销售增速回落2.8个百分点，经历28年来的首次负增长。

值得关注的是，商务部召开的2018年商务工作及运行情况新闻发布会上透露，我国2018年城镇每百户的汽车保有量为40辆。按照城镇数据来算，千人保有量应该为400辆，而我国每千人实际保有量仅有170辆。可以看出，目前农村汽车保有量与城镇差距较大。

就清远而言，2018年全市常住人口387.4万人，汽车保有量61.8万辆，千人汽车保有量约为160辆，低于全国均值。由此可见，清远农村汽车保有量较低。

为刺激农村市场的汽车消费，以带动新一轮汽车市场增长。1月28日，国家发改委等十部门联合发布《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》（以下简称《方案》），提出对农村居民报废三轮汽车，购买3.5吨及以下货车或1.6升及以下排量乘用车时，给予适当补贴等六项促进汽车消费的措施。该《方案》一经发布，即被视为是“汽车下乡”再启的政策。

“汽车下乡”政策首次出现是在十年前。2009年1月，国务院公布的《汽车行业调整振兴规划》就曾提出一项惠农政策：在2009年3月1日至12月31日期间购买1.3升及以下排量的微型客车，以及将三轮汽车或低速货车报废换购轻型载货车的，给予一次性财政补贴。

受该利好影响，2009年国内微型车市场增长100万辆。2010年初“汽车下乡”政策实施延长一年，这一年车市的整体销量增幅高达32.37%。清远车市同样受益其中。《2009年清远市国民经济和社会经济发展公报》显示，全市民用汽车保有量84540辆，新注册15332辆。到2010年，清远汽车保有量突破10万辆。

2018年，清远农村人口185.95万人，占比48.0%。其中，农村居民人均可支配收入15163元，增长8.1%。农村居民人均消费支出13048元。相比十年前，农村居民购买力大幅提升。

如今，“汽车下乡”又将为清远车市带来哪些影响？有着10多年从业经验的清远车市资深人士、长安汽车盛安4S店营销总监刘培锋表示，清远地处粤北山区，是广东面积最大的地级市，2018年清远市实现地区生产总值1565.19亿元，GDP总量稳居粤北地区五市第一位，其中农村人口占比近一半。

近年来，清远大力实施国家乡村振兴战略，农民收入提升，未来清远汽车销售市场的增长点主要来自广大的乡镇消费者，“汽车下乡”将提振清远车市信心，推动汽车品牌在基层布局，努力把销售和服务的终端延伸到粤北山区。

“一些对农村市场覆盖比较好，价格比较便宜，产品线丰富的品牌将在此次‘汽车下乡’过程中受益比较大。”刘培锋说。

趋势▶▷

汽车品牌抢滩农村市场

在清远做汽车销售多年后，陈志强出于职业敏感，将目光锁定在广袤的农村市场。

2016年，他回到英德老家，和朋友合开了一家汽车贸易店。“那时英德已经开了三四十家汽贸店，现在大大小小的已有五六十家，现在市场竞争非常劲烈。”他介绍，2018年卖了200多辆汽车，其中15万以下的SUV车型非常受欢迎。

事实上，从2015年开始，越来越多品牌盯上了农村市场这块蛋糕。以江西五十铃为例，已下沉进入清远一半以上的农村市场。“我们的主要客户群在农村，清远山地、林地较多，近几年农村地区经济发展迅速，农民的收入水平不断提高，我们在清远的皮卡销量位居同品牌全省第一。”清远市瑞玲汽车销售服务有限公司市场经理莫家辉说。

据其介绍，该品牌在清远的销量持续飘红。2016年该品牌汽车销量做到同比增长约150%，2017年、2018年的同比增长均超过125%。“2019年的目标是同比增长130%左右。‘汽车下乡’政策对我们品牌来说是精准助推，未来长期看好清远农村汽车市场潜力。”莫家辉说。

记者了解到，尽管目前国家层面并没有出台有关“汽车下乡”的相关细则，但已获得许多品牌的响应，自行推出了一系列各具特色的补贴政策，包括现金补贴、金融贴息、购置税优惠、零息贷款等，希望能够借此机会提振销量。

为迎合市场热情，莫家辉所在的车行也推出了优惠车型，“我们有款车型准备换代升级，目前在做下乡补贴，价位在11万到14万多，最高享受额外5000元补贴。”据了解，一些4S店针对指定车型按车价10%进行补贴，补贴额度最高达2万元。

“‘汽车下乡’肯定会对开拓农村市场会起到助推作用。”业内人士认为，政府提出‘汽车下乡’政策，许多车企会响应政府政策，推出‘汽车下乡’优惠，从而起到规模宣传效应，比起个别车企打出“汽车下乡”口号，更能获得消费者的关注和信任。

如何借助“汽车下乡”政策，进一步激活清远农村汽车市场？业内人士认为，车企可从两方面发力，一是开发多样化金融服务，“这块服务其实前些年就已大力铺开，农村居民过去主张一次性付款，现在对利用金融服务购车的接受度越来越高。”该业内人士表示，灵活规范的金融服务不仅能提升农村汽车销量，还能进一步激发农村经济活力。二是进行渠道下沉，将销售网络和服务网络下沉到乡镇，深入“一线”为农村居民提供近在身边的购车服务。

“由于相关细则还未出，此次‘汽车下乡’具体能起到多大的推动作用，还有待观望。”该业内人士坦言，一方面，补贴力度和受补贴车型范围都有限；另一方面，汽车下乡更多是提前农村消费者的购买周期，“不准备买车的，也不会为了补贴而买。”业内人士说。

■记者观察

盘活农村经济

为“汽车下乡”加油

近年来，农村居民收入和生活水平不断提升。然而现实中，农村人口分布分散，公共交通不发达，农村居民汽车保有量低，广大农村地区居民出行很多依靠安全标准低的三轮汽车，甚至是一些没有合法登记的电动助力车，农村居民出行不易、不便、不安全。

汽车行业对于推动消费增长意义重大，在社会零售总额中，汽车是占比最高的大类行业，促进汽车消费将有利于稳定清远经济发展。

清远作为农业大市，应积极借助此次“汽车下乡”的机遇，刺激农村汽车保有量增长。《进一步优化供给推动消费平稳增长促进形成强大国内市场的实施方案（2019年）》提出，“有条件的地方，可对农村居民报废三轮汽车，购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车，给予适当补贴，带动农村汽车消费。”由此可见，车市结构性改善的方向已经很明确，国家推出利好政策只是第一步，未来还要看不同地区的实施细则以及后续落实情况。地方政府是否给力，成为决定农村居民购车潜力释放与否的关键因素。

笔者认为，地方政府响应“汽车下乡”，除了进行财政补贴等鼓励措施外，更应由表及里地看待农村汽车保有量增量问题。首先，农村汽车市场蛋糕大不大取决于当地农民可支配收入多不多，农民可支配收入的多少又取决于当地农村经济发展。加快农业产业结构调整的速度，推动农业产业化发展，保障农民收入可持续地稳定增长是做大农村汽车市场的根本方法。

其次，在增强汽车消费能力的同时，还应提高农村基础公共服务和保障水平，优化消费市场环境，解除消费的后顾之忧。根据此次出台的《方案》，通过持续完善消费基础设施，加快补齐道路、停车场、新能源汽车充电设施等建设短板，进一步加大消费权益保护力度，让农村居民能够放心消费、安心消费，打通政策落实的“最后一公里”。