这就是发动机内部的积碳，看上去跟锅底灰很像，主要就是粘附在气门、活塞底部等位置。

积碳会导致车况变差

看清楚积碳长什么样，再来说说它对车子有什么影响。

首先，积碳没有网上说的那么吓人，一般情况下是不会让车子坏掉的。但是长期不清洁会导致发动机工况变差，车子开起来没有以前那么爽。

举几个常见的例子，朋友们看看自己车子有没有中招。

第1个，喷油嘴上的积碳会让汽油喷射异常，发动机工作不稳定，具体表现就是怠速等红绿灯的时候车子有可能会抖。

第2个，进气阀上的积碳会缩小进气截面，吸附燃油，车子的油耗会比以前高。

第3个，活塞顶部的积碳会改变发动机的压缩比，增加爆震的倾向，而发动机为了抑制爆震就会推迟点火提前角，降低发动机功率。

所以有些老车积碳比较多了，一脚油门下去，总感觉加速性能没有新车的时候那么给力。

怎么判断积碳多不多，需不需要清洁

• 打开燃烧室用内窥镜看

怎么判断自己的车子积碳多不多，需不需要去清洁？

首先，摸排气管肯定是不准的，不要去信。车子才开几个月，就跟你说积碳很严重，大概率也是在忽悠人。

比较直观的办法就可以像我们这样把发动机的燃烧室打开，内窥镜插进去看，一般汽修店里花个几十块钱都是能看一看的。

如果你看到活塞顶部黑乎乎的一片，已经看不到金属表面了，积碳已经算多，可以清洁了。

• 开了3万公里车况变差可以清洁积碳

觉得去店里浪费时间，工作又很忙，或者不想拆发动机，也可以根据车况大致的判断一下积碳的情况。

帮大家查一下资料，找到一个参考范围：行驶3万公里或者2年后的车辆中有68%的车子出现了积碳现象。

朋友们可以根据这个范围，再结合自己的车况和路况。

如果车子出现了前面我说到的油耗升高，动力可能不如之前好，怠速的时候又比较抖的情况，可以考虑清洁积碳。

清洁积碳推荐免拆洗法，更安心

清洁积碳，朋友们可以选择清洁型的燃油添加剂，它里面添加了清净剂分子，可以附着在发动机内部的金属表面上。

它是可以形成保护层的，起到预防积碳的作用，相当于一边清洁一边养护，这还是不错的。

而且燃油添加剂的话，直接倒进油箱里就可以了，你也不用去管，它自己一边开一边清，比较省心。

价格上面几十块钱1瓶，1个周期下来，也比你花1000多去做个干冰清洗要来的性价比更高。

选燃油添加剂的时候，有些朋友担心踩坑、担心被骗，这种情况也确实存在。

国家市场监督管理总局发布的《2021年道路交通产品质量国家监督抽查情况通报》写到：抽查中56.4%的车用汽油清净剂不合格，一半以上。

想要避免这种情况，有个好办法，就是看它有没有符合国标GB 19592-2019《车用汽油清净剂》的检测报告。

比如下方链接里我家备胎说车自营品牌的清洁型燃油宝，可是送到国家石油石化产品质量检验检测中心，专业权威的做检测的。

给大家看一下，上面显示我家燃油宝的防锈性、破乳性、模拟进气阀沉积物质量等项目都是符合并且部分超过国标的。

大家下单后收到的产品里面也会有检测报告的副本，网上对应的也查得到。

另外实际的效果，我自己加到车子里面也做过测试，前后加了2瓶，跑完4箱油，你可以看到燃烧室的积碳清洁掉了一部分。