合肥蔚来汽车(合肥生产基地更名 蔚来驶入“独立造车”快车道)

本报记者 方超 石英婧 上海报道

（蔚来第二先进制造基地生产车间/企业供图）

在获取造车资质后的一个多月时间中，蔚来（09866.HK）独立造车驶入“快车道”。

近日，多家媒体报道，蔚来在合肥的两家生产基地——蔚来汽车科技（安徽）有限公司第一分公司、第二分公司，已分别更名为蔚来汽车科技（安徽）有限公司第一制造基地分公司、第二制造基地分公司。

《中国经营报》记者注意到，在合肥生产基地更名前，2023年12月份，蔚来汽车科技（安徽）有限公司已现身工信部车辆生产企业信用信息管理系统，在外界看来，蔚来已成功获取独立造车资质，而蔚来创始人、董事长、CEO李斌也表示：“从制造角度而言,如果我们完全由自己独立制造，制造成本会下降10%。”

在新能源汽车市场竞争越发激烈的当下，车企能否高质量交付备受外界关注，而成功获取独立造车资质，对于蔚来发展无疑至关重要，2024年1月11日，在实地探访过程中，蔚来第二先进制造基地相关负责人就对记者表示，在该基地，“从收到用户订单到整车下线仅需要14天，处于行业领先水平”。

而在蔚来2024年内部信中，李斌也强调：“保证技术与产品的领先优势与按时按质交付，确保销售与服务能力能够应对激烈的市场竞争，销能可以尽快转化为销量。”

从定车到下线仅需14天

“去年9月21日，蔚来召开‘NIO IN 2023 蔚来创新科技日’，发布了12项全栈自研技术，而智能制造就是其中非常重要的一项，处于12项技术‘基石’的位置，其他技术需要通过智能制造变成成品，最终呈现给用户。”上述蔚来第二先进制造基地相关负责人对记者如此表示。

而在蔚来极为看重的智能制造方面，仅用时17个月就实现从启动建设到正式投产的蔚来第二先进制造基地，无疑是蔚来智造实力的代表作之一。

公开信息显示，蔚来第二先进制造基地坐落于合肥新桥智能电动汽车产业园区NeoPark，其是NeoPark的首批入驻企业，2021年4月29日破土动工，并在2022年9月26日正式投产。

“蔚来第二先进制造基地是一座全链路数字化智能工厂，突破了传统大规模生产与个性化定制的矛盾局限，实现了高效柔性化生产，可满足3592320种个性化配置组合，从收到用户订单到整车下线仅需要14天，是新一代汽车智造工厂的样板。”上述蔚来第二先进制造基地相关负责人如此介绍。

引发外界关注的是，蔚来又是如何突破汽车生产制造中的大规模生产与用户个性定制矛盾的呢？

在行业人士看来，这与蔚来在智能制造领域的持续发力密不可分，上述蔚来第二先进制造基地相关负责人就介绍，该基地采用了全球领先的“天工”智能制造管理系统、“魔方”车辆存取平台、“飞地”自动装配岛等多项前沿技术应用，在多领域达到全球先进水平。

如在装备先进性方面，蔚来第二先进制造基地采用了多项国内外领先的全自动智能设备和创新工艺，可实现高度自动化，工厂可在“黑灯”状态下正常运转。如车身车间具备4平台8车型的在线生产能力，拥有机器人756台，实现连接工艺100%自动化率。

而为满足用户对高端电动汽车的个性化定制需求，蔚来第二先进制造基地在工厂建设之初，就创新性地匹配了多种世界领先/全球首创的高柔性的生产制造工艺，能够实现高效柔性化生产。

“可以做到在满足3592320种（在售8款车型）个性化配置组合的情况下，用户从订单确认到提车仅需21天；同时可以实现2个平台8款车型的共线生产。”蔚来方面如此介绍。

通过高度柔性化生产满足用户个性化需求，对蔚来发展无疑助力颇多，李斌就曾直言：“对于高端市场，个性化是非常重要的一个选择，让用户自己花很多钱去改装，又可能影响车辆的使用安全，还不如提供更好的配置组合。”

打造电动汽车完整产业链

作为汽车行业智能制造标杆工厂，蔚来第二先进基地在实现低碳可持续发展、打造高效产业链层面也颇具亮点。

“通过建设分布式光伏发电站，实现自发自用，余电上网。规划年发电量4800万千瓦时，年减少二氧化碳排放约5万吨，可覆盖25%的工厂生产用电。”上述蔚来第二先进制造基地相关负责人介绍。

该负责人举例称，按照该基地2023年1—7月份平均单车能耗741度电，满产按照单车能耗700度估算，可以节省25%的电量，相当于5250万度，约为22000户普通家庭一年用电量。

不仅如此，据悉，蔚来第二先进制造基地通过27项以上国内外先进的低影响工艺，如冲压废料分类回收系统、机器人节能增效功能、废溶剂回收系统等，实现能耗、用水、挥发性有机物和废弃物等关键环境指标下降，每年预估可减少二氧化碳排放量20220吨。

在打造行业可持续发展标杆工厂、助力企业降本增效之时，蔚来亦在打造智能电动汽车完整产业链，助力合肥新能源汽车产业发展。

蔚来方面介绍，自蔚来第二先进制造基地入驻NeoPark以来，蔚来就致力于打造国内汽车产业链集群智慧中心，推动新桥产业园内的高效产业链建设，打造舰队级的产业集群。

“自2016年起，蔚来围绕整车与核心零部件研发、智能制造等在合肥进行智能电动汽车产业深度布局，通过两座先进制造基地以及与产业链伙伴的紧密合作，构建了一条涵盖芯片、电机、电池、常规零部件和整车制造的智能电动汽车完整产业链。”蔚来方面如此介绍。

上述蔚来第二先进制造基地相关负责人则对记者表示：“在蔚来中国总部落地合肥之前，我们在安徽的供应商约有60多家，落地后，本地供应商数量上升到120多家。”

“蔚来积极引导产业链合作伙伴落地安徽，打造近地化物流，提高企业运营效率。”蔚来方面提供的信息显示，在蔚来第二先进制造基地所在的NeoPark，已有安道拓、李尔座椅、上声电子等10家合作伙伴签约入驻。

更值得注意的是，1月11日，安徽省能源集团、安徽省交控集团、蔚来在合肥达成共同推进开放共享的储充换体系建设战略合作协议，江淮汽车集团、奇瑞汽车与蔚来达成换电战略合作协议，蔚来换电联盟持续扩容。

“多方共同致力于加强充换电基础设施建设，将使安徽成为对智能电动汽车最友好、充换电体验最好的市场，进一步推动安徽成为全球智能电动汽车产业的创新高地。”蔚来方面如此认为。

（编辑：石英婧 校对：颜京宁）