汽车线束加工(产品培训：汽车线束是怎么做出来的？)

线束产品是汽车零配件中少有的手工作业程度较高的零部件，加工工序多，作业强度大，精密性要求高。然而很多的培训倾向于定岗培训，导致员工对上下工序的了解不够深入就被安排作业，大家在岗位上熟练后容易出现疲劳及厌倦的现象。所以今天给大家介绍一下线束各个加工工序的特点及注意事项。

这里面有电线、端子、连接器、橡胶件、扎带、管件等常见的原材料，个人觉得在车间作业区域悬挂实物照片及用途介绍，能够更好的帮助员工理解和识别。

线束产品的制作流程，除了裁压，预装，组立，导通等工序，通常会因线束本身的结构特点及用途产生差异，如前舱线束、仪表线束、底板线束等大型产品会有数据共享作用CAN线/娱乐系统的USB线等特殊用途的导线。根据这些不同结构的产品，在加工工序环节需要特别注意加工工序的安排及调整。

全自动/半自动的裁线压接是线束制作工艺中最重要的一项内容，通常整车的电气性能都在此环节得到保障，端子压接高宽、剖面状态及拉拔力是非常重要的检查内容。

组立作业关系到产品的最终功能及成品的形成，在组立作业环节，原材料的误用，Pin位错误，尺寸超差等内容是经常发生的，且批量性程度较高，作业返工时间长。因此防呆防错是此环节重点需要考虑的事项。减少错误动作的发生，降低错误带来的浪费，进而降低不必要制造成本，是各家线束厂产品制程环节重点关注的内容。

回路检查是对产品电气性能的最终检查，将各个连接器插入导通机上的对应防呆模块，在对产品回路信息的确认过程中，进而发现Pin位有无错误、端子插入情况、连接器有无误用、漏装等检查。

后组立作业环节是对保险丝盒内的继电器及保险丝的安装确认，做到各个规格的继电器及保险丝按照作业指导书要求插入安装到位。不能出现遗漏，规格误用等现象。

外观检查是

外观检查是参考实物样品及产品图纸对产品的外观进行系统性的不良状态点检确认，此环节的重要意义在于客诉抱怨的次数及PPM值的多少。

最后是产品包装入库。产品包装的好坏直接关系到客户对我们公司的印象，所以一定不能忽视，产品叠放整齐。标签、检验单、送货单都要准备齐全，力求规范严谨。