汽车周刊主编(《三联生活周刊》主编李鸿谷：长城汽车的“用户思维”是其全球化进程的“制胜法宝”)

本报记者 陈燕南 童海华 北京报道

“长城汽车的产品越发有‘玩具’趋势，即与用户产生共情，成为文化的载体，进而吸引更多的年轻态消费者，形成全新的生态，创造更多的价值。”《三联生活周刊》主编李鸿谷表示。

2021年“对话总编辑”系列沙龙于3月31日在保定·长城汽车总部正式启航。《中国经营报》携多家财经媒体总编辑与长城汽车董事长魏建军进行了一场充满思辨与颠覆的顶级商业对谈。本次活动以“踏浪前行 启示未来”为主题，深入解析了长城汽车体系全面创新、进阶背后的商业逻辑以及未来中国汽车品牌创新破局之道。

李鸿谷表示：“全球化是规模化、体系化的出路，更是企业壮大发展的前提。但是全球每个市场都存在着巨大的文化差异、路况差异等等差异，每个国家的用户需求也都不大相同。在这时，如何使汽车产品在全球各地的用户产生共情就是走向全球市场的关键点，有了共情，就能打破语言、地域乃至文化的界限，也能让全球的用户因为一个产品产生不一样的连接。”

他还表示，要让一个产品使人与人之间产生连接，首先汽车要懂“人”，让它成为一个可以陪伴在人身边的“玩具”，在与人不断地交流过程中，它的语言识别能力、场景分析能力都要更加的灵敏。在一次次的互动以及摸索之下，汽车还越来越会“察言观色”。比如在冬天，岁数大的老人上车时汽车会自动开启暖风，座椅也会自动调整；再比如汽车可以在驾驶员遇到驾驶困难的时候主动辅助驾驶等等。

在智能网联的加持下，汽车在人们生活中扮演越来越重要的角色，成为多任务多场景需求的承载体。而长城汽车的智能随着不断的迭代等技术手段，正在成为一个可生长的移动多变空间，将带来多维、立体、沉浸式的极致用户体验。同时通过不断地升级系统，开创了一个共建开放式生态，所有的长城汽车用户都可在APP内聚集，找到共同话题和归属感。

“此时此刻，长城汽车不仅仅是‘玩具’，还具备了更高级的意义——文化的纽带，在这之中，因长城汽车的品牌魅力吸引了一群志同道合的用户，而这些用户的到来也更加丰满了长城汽车的品牌文化，使得长城汽车变成一个更具包容、开放、自由的平台。”李鸿谷表示。

在全球化的进程当中，长城汽车更加看重的的确也是文化的共情。目前，长城汽车已经形成以中国总部为核心，涵盖欧洲、亚洲、北美的“七国十地”研发体系，就是希望当地的人来设计当地最喜欢的车，再将全球的人聚集在长城汽车品牌中。

在全球研发体系加持下，“柠檬”“坦克”“咖啡智能”三大技术品牌面向全球，其中，柠檬平台是面向未来10年市场，可支撑A0到D级不同级别，SUV、轿车、MPV不同品类的车型开发，且具备四种高性能动力方案的全球化高智能模块化技术平台；坦克平台是具有动力强悍、高可靠性、智能越野的特点，可涵盖ICE、PHEV、HEV三种动力形式的全球智能专业越野平台；咖啡智能是面向未来出行，且涵盖智能座舱、智能驾驶、全新电子电器架构的整车智能化系统。这三大技术品牌的到来，可以说是构建起了长城汽车向全球化科技出行公司转型的根基，也意味着长城汽车已经准备好了全球化新征程。

在全球化方面，长城汽车董事长魏建军有着非常清晰的认识：“全球化是中国汽车企业的唯一出路。随着5G和人工智能的出现，长城汽车在新技术上的创新优势将会变得更加突出，将更有利于增强长城汽车的全球竞争力。”此外，随着全球化产品的布局，长城汽车未来还将在俄罗斯、澳大利亚和南非等市场推出新一代长城汽车产品。在全球市场上的不断认可也使长城汽车在其国内品牌塑造方面更具分量。

（编辑：张硕校对：颜京宁）