汽车电暖风机(车内暖风出得慢？一个纸板全搞定｜穷玩车)

这期穷玩车按道理应该是讲如何利用蚂蚁花呗+信用卡将我的GK5大换血。可是随着北京入冬，换不换血已经显得没那么重要了，买件棉袄活过冬天才是首要任务！

“我们这些坐地铁、坐公交的都没说冷，你这个开车的还好意思说冷？！”

不好意思，我开GK5还真有资格说冷！自从两年前我被一辆哈弗H6撞了以后，就出现了车门漏风的问题。以至于我在车里睡觉丝毫不用担心自己会被憋死，反而需要担心自己被冻死。

同时也正是由于车门出现漏风，这也才让我意识到GK5的暖风到底是有多么不给力！

众所周知，传统内燃机车的暖风都是由车辆水箱内部来提供温度来源。可是GK5这车的水温要想要上来那真是得等一阵子。如果是堵车工况至少需要10分钟左右的蠕行才能冒点热气。但如果换成快速路的话，那这一路甭管多长，都基本就告别暖风了！

为了让GK5的水温能快速升高，我每次上车都会先把空调完全关闭，来增加热量堆积的速度。同时还会调整成内循环模式，避免内外热量交换带走水箱里本应该属于我的暖风。

如此一来，我这个GK5穷车主便在冬天通过不开空调的方式，体验了一把尊贵的电动车主生活。

更让人感到绝望的是，当我好不容易通过堵车将水温堵到70度，准备打开空调享受暖风时，这台GK5自身夸张的散热效率，又会让车辆的水温迅速下滑到50度左右！这样算下来，基本上我只能拥有3分钟的正常暖风时间…要知道我这台车可没有进行任何散热组件的升级啊！

此外，低水温除了人在车里遭罪外，钱包同样也会跟着遭罪。因为车辆水温过低会导致发动机始终要多喷油才能提高发动机温度；并且由于水温低，机油也始终无法达到正常的工作温度，这样一来油耗自然就比原来要高出不少。

由于钱包、身体的双重打击，我便开始尝试各种可以快速提高并保持水温的方法，比如使用手动模式强制高转速巡航、哪里堵车开哪里，甚至是原地挂着D挡拉手刹热车。

但无一例外的是，这几种方法均治标不治本，不仅上下班时间增加了将近一倍，同时油耗也更加离谱了！再加上长时间怠速的关系，“地球梦”也秒变成了“积碳梦”！

让人蛋疼的是，我最后琢磨的都斑秃了......也没能想出一个有效的解决方案！

直到有一天上班，我看见隔壁土豪小区出来一辆奔驰C级立标版，我瞬间就茅塞顿开了！主动式进气格栅不正是我所需要的吗！

所以，在常规挨冻一个小时开到公司后，我赶紧打开电脑，开始琢磨起了GK5的“主动进气格栅”。

首先老套路！第一步我还是先翻遍了马云家所有关于本田的店铺，然而并没有发现任何线索！

黄色区域为GK5所有通风口

不过没关系！俗话说的好：有条件要上！没有条件创造条件也要上！我于泽潭自己动手也能风衣足食！

首先，我下楼给GK5的前脸拍了张照，确定水箱散热器到底位于保险杠内何处后，便开始计算封住多少散热，可以在冬季不开锅的情况下保住水箱温度。至于计算公式大家就别问了，挺复杂的说出来你们也看不懂。总之，最后根据科学的测算得出，我只需将GK5的下格栅完全封住，便可以完美地平衡散热和水温二者之间的关系！

接下来就是选择用什么材料来封了。在跟同事探讨过后，他们都建议我去定做一款亚克力的塑料板，这样一来在封死下格栅的基础上还能保证美观度。

对于一个环（qiong）保（guang）人士（dan）来说，我果断拒绝了这个方案，转而选择了可以循环使用，废物利用的环保材料--废纸箱！

环保材料自然得用环保的方式来收集，考虑到了材料的特殊性，我最终把寻觅地点锁定在了垃圾楼。

同时为了延续我一贯低调的做事风格，我把寻觅材料的时间定在了夜深人静的凌晨。虽然夜晚光线不好，但在这种地，你只需要打开嗅觉便能找到属于你的宝藏。

这次寻宝的运气比以往要好很多，在距离垃圾楼很远的地方，我就看见了被遗落在地上的“宝藏”！成色似乎还很新！

在反复确认附近没有其他“同行”后，我以迅雷不及掩耳盗铃之势快速把纸箱揽入进了怀中，并扬长而去…

固定方式我选择了一种极为结实且容易拆装的材料：铁丝。前期准备基本是全了，剪线钳子、刀、铁丝和纸箱，由于工具都是借来的，铁丝、纸箱都是捡的，所以这次为GK5升级改造将“穷玩”精神发挥到了极致的零成本！就等明天到公司安装了！

安装步骤非常简单！首先我们把纸箱铺平，然后与下格栅进行比对确定裁剪面积。为了不遮挡牌照，最后还需要对牌照位置进行修剪。

将纸箱裁剪成形状正好的纸板后就需要固定铁丝了。由于是在车辆前端固定，考虑到风压会起到一定固定作用，所以我只设定了四个固定点，这样在天气转暖的时候也可以更加方便地将其拆下。

只可惜在固定了铁丝时发生了一桩惨案，直接将0元的制作成本提高到了2块钱，冬天的铁丝还是太锋利了！

花费将近20分钟的时间终于将GK5的“冬天版格栅”做好了，在这里简单地说明一下原理。

由于GK5的进气格栅分为上下两个部分，所以我将面积较大的下格栅进行了全范围覆盖，从而降低了水箱的撞风面积，并保留了上半部分的通风空间。

最终，经过实际测试，这台GK5的热车时间比原来降低了大约一倍时间！高速巡航时的水温也从原来不到60°提高了85°左右。机油温度也从60°提高到了80°，并且温度稳定，基本不会受到高速撞风影响。同时，拥堵工况时发动机终于可以切入大循环的模式工作，且电子扇也可以正常工作辅助散热了。

更让人感到欣慰的事，这次改造不仅拯救了我的身体，减缓了斑秃的速度，同时还减缓了我钱包的干瘪速度，油耗比改造前百公里降低了1升还多！

如果你也跟我一样遇到了空调热得慢、水温太低的问题不妨来试试我这套零成本改装方案，不仅能够促进环保事业发展，同时还能让这些废纸箱继续发光发热！然而我看了一下最近的天气预报后，感觉斑秃瞬间又变大了一块，这是用不了多少天就要开锅的节奏啊！