汽车窗台(好多车都有的三角窗有啥用?只是为了美观吗?)
车子上的三角窗有哪些作用?
车子上的三角窗,很多人可能平时根本就没注意到,觉得这个可有可无。
但实际上,三角窗的设计能够拓宽车内驾乘人员的视野,对驾驶和乘车的体验都是有一定的提升的。
A柱下面的三角窗有什么用
车子上的三角窗有不同位置的,先来说说A柱下面的。
- A柱下面的三角窗是为了减小视觉盲区
A柱下面的三角窗,主要是为了减小开车时候的视觉盲区。
西南交通大学廖术娟的硕士论文分享给你,《基于电子透明理念的A柱盲区消除系统研究》,上面讲到。
由于汽车A柱需要满足一定的强度,从而导致很多汽车的A柱形状都很粗大。
一个宽8cm的A柱,会让司机的左侧出现大概6.8°、右侧大概2.3°的视觉盲区。
听听度数不大,10°都没到,但其实超过一定的距离,盲区的范围其实还是比较大的。
还是西南交通大学,张俊硕士论文分享给你,《基于TMS320DM642的A柱盲区消除系统的研究与设计》。
上面也说到:6°盲点夹角在50公尺外的覆盖范围超过5.2公尺。什么概念?一台宝马7系的车身长度,大宝马。
为了减小A柱带来的视觉盲区影响,许多车子在A柱下方就做了一个三角形的车窗,来改善这个问题。
期刊《经营者(汽车消费报告)》上面也有论文,《汽车A柱的矛与盾》,上面就说到。
为了能够平衡强度和视野的问题,巧妙的“三角窗”设计就应运而生了。三角窗的存在,既能提高整车的A柱强度,同时行车视野也有了一定的保证。
- 为什么现在有的车子有三角窗,有的没有
事实上,减小视觉盲区的效果是受到三角窗大小的影响的。
就好像:我们照镜子,女生带的这种小包包、化妆包里的,那么小一个,用,当然是能用了。
她在家里有可能就是落地的、很大一个了,对不对?照出来的范围是不一样的。
许多轿车的A柱,倾斜角度有可能是比较小的,就算是有三角窗,其实三角窗本身就不大。
比如说:大众高尔夫,相比同一品牌的途安L,三角窗就小上很多了,能够起到的作用也就有限了。
有许多轿车干脆就取消掉三角窗了,但也有一些车型保留了三角窗的设计。
比如说:MPV车型,由于A柱的倾斜度是比较大的,就是挡风玻璃看起来其实更“直立”的。
所以说,三角窗通常也是会更大一点的,对于减小A柱的盲区的确也比较有用。
当前销量相对比较高的MPV,比如说:别克GL8、五菱凯捷、东风风行、广汽传祺M8等等都是有三角窗的。
- 比起三角窗,现在更流行用科技手段解决
而且目前来看,解决视觉盲区,厂家还可以依靠技术手段。
比如说:现在许多车型不是都有“盲区监测”系统?就车身上面装个雷达,来监测车辆周围的这些障碍物什么的,来解决视觉盲区。
还有360°全景影像系统,能够把车子周围的画面都展现出来,一定程度上也能够避免盲区。
比如说:大众帕萨特的“盲区监控”系统,就能够帮助探测车旁和车后的交通状态。
车子后面的三角窗有什么用
相比A柱下面的三角窗,车子后面的三角窗其实看起来更实用一点的。
- 解决后车窗升降的问题
车子后面的三角窗第一个作用,其实就是为了让后车窗能够自由升降。
我们以前视频《后排车窗不能降到底,这样设计为了什么?》也是提到过的。
我们后车窗玻璃最后面的部分,垂直地看下去,其实车窗往下按已经到了后面轮胎这个位置了。
导致我们后门板整体来看的话其实是一条斜的了,门板整体是一块斜的。
车窗玻璃要下降,要有地方放的了,总不好把玻璃插到下面的轮胎里面去的,对不对?
三角窗的出现就解决了这个问题,它把轮胎上方的那块玻璃单独出来做了一个三角形,剩下的玻璃就能自由地升降了。
这个就好比:我们往碗里面盛饭,如果这个饭太大了,放不进去,我弄掉一点,不是照样还是能盛饭的?对吧?
- 增加后排视野
另外了,后面的三角窗还有一个作用,就是:扩大后排的视野,增加采光。
李瑞荣发表在期刊《时代汽车》上面的论文,《后侧门三角窗结构设计浅析》。
上面有讲到:三角窗的设计除了考虑外观效果及制造质量要求以外,还需要考虑视野及透光要求。
三角窗的设计,能为车内乘客获取更大的可视区域和更好的采光效果,很好地补充了后排人员的视野要求,其实倒车也用得上,对不对?
视野对后排乘客的舒适度影响其实还是比较大的。
这有点像:同样是房间,有窗户的房间肯定比没窗户的房间住起来是更舒服、更自在,道理是一样一样的。
- 车后面的三角窗还有在车门与车身的区别
另外,有的车子后面的三角窗是固定在后车门上的,有的是固定在车上的C柱边上的,门打开,三角窗还是在那边的。
这个是因为厂家设计的时候,要考虑到车门的长度。
如果说:把三角窗固定在车上,车门不会过分地长的话,用起来相对也是比较方便一点。
这个就比较有名,典型的:长轴的奔驰E-Class、迈巴赫等等是把三角窗固定在C柱边上的。
比较有趣的是:普通的S级车子都是三角窗放在车门上的。
你可以这么去识别,他们哪怕把奔驰改成迈巴赫,三角窗改不了,也可以看看,人家是不是故意要充胖子。
三角窗设计主要为增加驾乘人员视野
总得来说,车子上面的三角窗设计,主要是为了增加驾乘人员的视野,而车子后面的三角窗,还起到一个让后排车窗自由升降的作用。
汽车哪片玻璃最值得贴膜
现在是比较热的天气了,夏天了,我们的车窗有没有必要贴个膜去挡一下?是不是?
贴的话,哪片玻璃是最值得贴的?贴的时候,有什么参数是比较重要的、需要去看的?
夏天蚊虫比较多,开窗的时候蚊子跑进来了,我怎么赶都赶不出去,怎么办?我总不能在车子里面点个蚊香,把自己也给熏了吧?
有什么办法可以解决这个问题?开得快一点,能不能打开窗户把蚊子给甩出去的?
这种有趣的实验我们还拍视频了,也查了资料、论文了。
- 关键词:车窗
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参考文献
[1] 廖术娟.基于电子透明理念的A柱盲区消除系统研究[D].西南交通大学,2014.
[2] 张俊.基于TMS320DM642的A柱盲区消除系统的研究与设计[D].西南交通大学,2012.
[3] 汽车A柱的矛与盾[J].经营者(汽车消费报告),2016.
[4] 李瑞荣.后侧门三角窗结构设计浅析[J].时代汽车,2018.
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