【卡车之家 原创】提到卡车的ABS系统，尤其是挂车的ABS系统，相信不少卡友都会吐槽：“太难用了！”不可否认，目前很多挂车所装配的ABS系统确实岑差不齐，劣质产品充斥着市场。但需要注意的是，在很多时候，挂车ABS性能变差，并不是它本身的问题，而是你的日常保养没做到位。

前几天，新疆卡友洪哥购买了几台二手的危险品挂车。这批车在上一任的车主手里时，曾因为ABS系统频频出现问题，被改装成了刹车大王的系统。

生锈又进油 气路系统惨不忍睹

卡友洪哥接手以后，开始着手恢复ABS系统的功能。但没想到的是，刚把原来的4S2M系统的ABS阀拆掉，就发现了很严重的问题。

首先是它的控制管路接口，很明显，里面已经生了铁锈。要知道ABS控制阀对于压缩空气的洁净度要求是非常高的，如果气路内含有水分，就会腐蚀铁质部件，造成生锈。这些铁锈最终会进入到阀体内部，造成阀体内部的活塞发卡、漏气等故障。

其次，制动气压的输出口内明显能看到残留的油渍，这证明卡车的空压机已经发生了严重的窜油故障——发动机润滑油通过空压机入侵了气路系统。ABS阀体内有许多的橡胶密封圈，而这些密封圈对机油非常敏感，长期接触机油，会造成密封圈提前老化变质，最终导致ABS系统性能变差。

由于挂车的ABS阀门处在全车气路系统的最远端，由此可以判断，距离空压机更近的阀类，受到机油的影响可能会更大。

经过拆解，发现制动总阀内的油污更多，整个排气口已被油彻底浸透，变得油乎乎；而气路接口更为夸张，里面残留的机油非常多，甚至都可以流出来了。

总阀内部残留的机油流出来以后，呈现出乳化的样子，这证明整个气路系统不止被机油污染，还混合进了大量的水分，让人触目惊心。

保养不到位是祸首 修复代价不小

为什么会出现这种情况呢？其实答案很简单：

第一、卡车的空压机对机油的密封性能变差，机油首先进入了干燥罐。

第二、原来的车主没有及时更换干燥罐，除水和滤油性能失效，导致机油和水分进入到了气路系统内。

卡友洪哥为了安全，并结合整车实际情况，决定更换全部阀体、修复ABS，将干燥罐更换为质量合格的产品；窜油的空压机暂时不动，因为它本身窜油并不严重，再加上合格的干燥罐，尤其是具有较强除油功能的干燥罐（比如威伯科银罐、金罐，瑞立绿罐），暂时还是可以继续使用的，只需要将干燥罐的更换周期缩短一些即可。

制动系统无小事儿，非正常的保养，对于精密的ABS系统来说，是致命性的打击。希望大家能吸取这个教训，按照正常的节奏对车辆进行保养。否则，看似能省钱，但实则会让自己花更多的钱，甚至造成严重的安全隐患。（文/图 任海军）