中国现在私家车的存量已经超过美国，美国的售后市场（after market）诞生了好几个售后连锁巨头奥莱利，auto zone， AAP等，也是售后连锁巨头里面市值最大的一家，截至2021年8月20日，市值418亿美金，auto zone市值353亿美金，AAP市值137亿美金。

在美国只有30%的维修是在4S店进行的，而且这30%大部分是在新车质保内。而美国在路上行驶的汽车的车龄已经超过12年；国内大概是8年左右想，相当于美国20年前。

并且，奥莱利和zuotone都是08年以来的大牛股，比如奥莱利（没有复权），有20~30倍的涨幅了。

Auto zone也是从08年的8x~120上涨到现在1640，（未复权）的价格上涨也在13~20x左右的幅度，也是大牛股了。

公司历史

• 1957年，奥莱利家族在伊利亚诺州首府斯普林菲尔德开设第一家店，包括老板在内一共有13位员工，首年营业额为70万美金
• 1961年，公司营业额为130万美金
• 1965年，在斯普林菲尔德开设第二家店
• 1967年，公司营业额为220万美金
• 1970年，公司开设第五家店
• 1975年，开设第一家配送中心
• 1978年，公司开始双运行策略，也就是面向do-it-yourself和do-it-for-me，以实现销售业务最大化
• 1989年，公司开启第100家连锁店
• 1993年，公司以17.5usd上市发行233万股，公司成为公众上市公司，在纳斯达克交易。
• 1998年，公司耗资仅5000万美金收购了两家同行，增加了182家店面和1家派送中心，公司连锁店数量几乎翻倍
• 1999年，3月份，公司增幅700万股，融资1.26美金；11月，公司股票分拆，1拆2.
• 2001年，公司又进行了收购了另外一家拥有82家店的同行，进入中部各州
• 2005年，公司再次进行了收购获得了72家店和2个配送中心
• 2007年，公司成立50周年，拥有1687家连锁店和14个配送中心
• 2008年，公司并购业内巨头CSK。CSK拥有1342家店，业务遍布美国12个州。至此，公司拥有3200家店，在全美38个州有业务。
• 2012年，收购了拥有56家店的VIP。公司业务拓展到42个州。
• 2016年，收购了拥有46家店的Bond。公司业务拓展到47个州。
• 2017年，公司成立70周年，公司拥有5000家店，员工超过7.5万，业务遍及全美47个州。
• 2018年，公司收购了33家店。
• 2019年，公司试水墨西哥，正式走出美国，开展了21家店。公司营业额首次突破100亿美金。

首先要说一下DIY（do it yourself）和DIFM（do it for me）。基本上可以理解为前者DIFY是零售业务（它自己年报就是用retail），而DIFM模式的顾客是专业的汽车零部件安装店（professional installer），可能类似于我们的路边维修店。

公司早期主要是服务diy（do-it-yourself）客户或市场，也就是通常顾客自己买走产品，回去自己捯饬。一直到80年代初期，公司的扩张比较慢，用公司自己的话说叫做“slowly learning the strategies”，基本上也是在“郊区”，尚未进入大都市区。80年代中期到1997年，经过公司艰苦的耕耘，一方面进入了大都市，另外一方面是公司在diy和difm双开花，基本上各占50%的比重。

公司08年收购的CSK，此时CSK90%的业务来自DIY客户，而奥莱利则几乎是50:50；2009年，CSK的DIY业务比重降低到84%，DIFM上升到16%；2010年，

2000年，公司拥有100辆卡车，一个月运输距离达到75万英里，平均一辆车运输里程为7500英里，约合1.2万公里/月。

在选择新店址时，我们寻求在地理区域内战略性地将店址集中起来，以实现管理、广告和分销方面的规模经济。当进入新的、人口较密集的市场时，我们通常寻求在短时间内最初开设几家商店，以使最初的促销计划效果最大化并实现规模经济。在最初开设的新店群后，我们寻求开始渗透到人口不太密集的周边地区。这一战略使我们能够在每个市场上实现额外的分销和广告效率。

We also customize the merchandise assortment we stock at each store and distribution center based upon product demand and vehicle registration in their market area.简单说就是公司选择开店和每个店配置什么零配件都不是随性的，都是基于该区域车辆登记的品牌、种类等等，用当下流行的话说就是利用大数据来个性化开店和配置。这段话，可是在2005年公司年报说的。

与任何供应商都没有长期的合同采购承诺，也没有在获得满意的汽车零部件替代供应来源方面遇到困难。我们相信，对于我们销售的几乎所有汽车产品，都存在成本基本相似的替代供应来源。我们的策略是充分利用我们的供应商提供的付款和季节性采购折扣，并适时改善付款条件。

我们从500多家供应商那里大量采购汽车产品，其中最大的五家供应商约占我们2011年总采购量的21%。我们在2011年最大的供应商占我们总采购量的约6%，接下来的四个最大的供应商各占此类采购量的约3%至6%。

我们已将所有收购的CSK门店的产品供应和定价重新定位为每日低价策略，以确保我们在所经营的每个市场上都具有竞争力。我们相信需要有竞争力的价格来扩大我们的市场份额和保持客户的回头率，我们坚信这种策略更具有可持续性，需要更少的促销支出，并将比CSK历史上基于促销的高/低价格策略产生更好的结果。

在2020年12月31日我们经营的5,616家店铺中，2,325家店铺是自有的，3,220家店铺是从非关联方租赁的，其中22家位于墨西哥，71家店铺是从包括我们一个或多个关联董事或其直系亲属的实体租赁的。现有的28个美国配送中心（其中21个是自有，7个是租赁）的商店服务能力约为6,180家商店，提供了超过585家美国商店的增长能力。

自2011年1月开始实施股票回购计划以来，到2021年2月26日，公司根据该计划共回购了8210万股普通股，平均价格为179.65美元，总投资额为147亿美元。

our growth strategy has always been to act as an opportunistic industry consolidator by targeting once-effective chains that had fallen on hard times, primarily because of a lack of sufficient capital and the loss of management focus. We executed this strategy with very good results in our 1998 purchase of Hi-Lo Automotive (182 stores), 2001 purchase of Midstates Auto Parts (82 stores) and 2005 purchase of Midwest Auto Parts (72 stores).

do-it-yourself who repair their own cars to save money

professional repair shops whose technicians install parts for a living