汽车没有内胎(为何汽车没有内胎？真空胎与普通内胎有什么区别？修理工告诉你)

大家好，我是小李。不少车主的轮胎被扎了都没能及时发现，甚至有的车主一直都是带着有钉子的轮胎用车，等漏气了才察觉。去到修理店补胎时问修理师傅才知道，这是真空胎，没有内胎的。这时候有很多人就奇怪了，咱们以前开的摩托车里面都一定要有一条内胎的，否则打不了气，为什么汽车的轮胎没有内胎？真空胎比内胎更好吗？今天小李就俩跟大家讲一下这个问题。

• 什么是真空胎

起初我还是汽车小白点时候，听修理店的人说汽车用的是真空胎时，我也一脸懵圈，我就很纳闷，既然是真空的轮胎，那为什么还要打气？实际上，真空胎并不是说轮胎内部是真空的，而是轮胎内部不再有内胎，轮胎内部和轮毂之间的空间全部由空气充满，形成气压之后就能正常行驶。相比有内胎的轮胎，真空胎的优点更多更明显。

• 真空胎的优点

文章开头跟大家讲了，很多人的车胎被扎了都没能及时发现，直到漏气了才能察觉，这其实就是真空胎的一大优点。传统有内胎的轮胎一旦被扎胎后，就会马上把气给漏完了，车子也就开不了了。这个时候车主只有2个选择，要么就是自己动手更换备胎，要么就只能叫救援。对于一些动手能力差点车主来说，换备胎的难度也是比较大的，只能选择花钱叫救援，非常浪费钱还耽误事。而真空胎被扎了以后，只要你不手痒去把钉子拔掉，一般情况下就都还能正常行驶到修车店去补胎，替车主避免了很多不必要的麻烦。

此外，我们的汽车是要跑高速的，在跑高速的时候，轮胎和地面摩擦会产生热量对不对？用真空胎以后，轮胎内部的热量是可以直接传递到轮毂上进行散热的，整个轮胎的耐磨性也更好。但有内胎的轮胎散热效果和耐磨性就没那么好，如果内胎内部气压比较低并且质量比较差的话，高速行驶时轮胎内部的内胎会和外胎产生摩擦，爆胎的几率会更大。

• 真空胎的缺点

真空胎的优点虽然比较多，但缺点也很明显，其中最重要的一点就是维修成本比较高。之前我去换轮胎时，一个做修理工的朋友告诉我，有内胎的轮胎只要不是烂大窟窿，那基本上就是换一条内胎就完事了，外胎随便补个疤把洞补上就能用，维修价格相对来说比较低。但真空胎的轮胎，一旦被扎的洞比较大的话，就没办法补了，只能整条轮胎更换。尤其是轮胎壁的部位，非常脆弱，一旦胎壁受伤，就基本上丧失了修补的意义。市面上便宜的真空胎也要大几百一条，非常贵。

有些朋友不知道轮胎怎么样去判断是不是真空胎，一般轮胎上面都会有一串英文TUBEL ESS，自己找一圈就能找到。不过现在的家用汽车99.99%都是用的真空胎，咱们根本不用去判断，反而要注意轮胎什么情况下要尽快换，避免跑高速的时候出现爆胎的危险。

更换轮胎的3个标准

第一，轮胎用了5年以上，你就要尽快换掉。不管你这5年时间内开了多少公里，磨损程度怎么样都要尽快换掉。普通的真空轮胎的保质期就是5年，过期了，质量没有保证各方面指标会随着时间推移出现大幅度下降，非常容易爆胎。

第二，轮胎出现异常的损伤就要尽快换掉。上面跟大家说了真空胎的胎壁是非常脆弱的，如果你的轮胎哪里都是好好的，偏偏就是胎壁的位置被割伤了，或者是鼓包了，那就马上换掉，没跟你开玩笑，否则的话跑高速时非常非常危险。一般胎壁容易出现鼓包的情况大多都是开快车撞到了东西，或者是停车时轮胎受力不均匀导致的。

第三，轮胎异常磨损老化了也要马上换掉。有很多人的车子，开到轮胎都磨完花纹了还在开，我经常在朋友的修理店看到来打气的人，轮胎都没花纹了也不懂要换，做修理工的朋友叫他换，还觉得人家想坑他的钱，真的很无语。一般轮胎的花纹面还剩1毫米左右的时候就要换了。如果你的车子没怎么开过，轮胎有过长时间缺气的情况，或者轮胎表面有龟裂的情况，也要尽快更换，安全第一。

以上就是小李跟大家讲解的，关于真空胎和有内胎的普通轮胎的区别，以及更换轮胎的3个标准，如果大家觉得我讲的有用的话，不要忘了点赞收藏，感谢大家支持。