肇庆汽车维修_肇庆汽车总站要搬家了，六十年匆匆岁月流逝，未来将……

说起肇庆粤运汽车总站

肇庆人都会非常熟悉

它是肇庆的地标建筑之一，

是很多外地人对肇庆的第一印象。

这里还有返乡归家的人，

到异地求学的学子，

站里来来往往的人

都有着各自的精彩故事。

肇庆粤运汽车总站外观。 西江日报全媒体记者 杨丽娟 摄

近日，听闻总站将要搬迁到肇庆火车站综合体，63岁的总站汽修工欧炳球，与退休2年的工友叶桂昌，一起来到他们工作了40年的总站，与仍在职的老友一起畅聊往日时光，走走看看即将退出历史舞台的汽车总站。

凝聚一代代人的情感

“总站的内部设计没有变，外部装修于2000年升级改造后，也都一直沿用至今。总站承载了我们太多的情感，不管时代如何变迁，我们这一代人对总站有着深厚的感情。”欧炳球看着车站里的一切，眼眶有些湿润。

欧炳球告诉记者，

他是1979年顶替母亲的岗位，

加入到肇庆粤运汽车总站，

那时的汽车总站叫肇庆汽车总站。

△总站早期的虹桥客车

坊间有句俗语，

“医生、司机、猪肉佬”为广东三件宝。

作为乘务员的他，

虽仅有一米五六的身高，

但也成为了“香饽饽”。

“那时候很多人给我介绍对象，细数有20来个，但没有我相中的。”回忆那段青春岁月，欧炳球眼睛泛起了光芒。直到他的堂姐介绍了一个一米六几的姑娘，他们擦出了爱的火花。“那天上门见岳父岳母时，我提前去广州买了一辆新的单车，还买了一箱香蕉。”欧炳球说，岳父岳母看他精神爽利，香蕉正对岳父胃口，印象分不错，但最关键的是，他在汽车总站工作。用欧炳球的话说：“是汽车总站给了我事业、爱情和家庭，所以我对总站很有感情。”

△ 2014年的肇庆粤运汽车总站

在车站工作的40年里，

欧炳球见证了在总站上演的悲欢离合，

追梦奋斗的故事。

“有的情侣分别时，在送站台那里哭了好长时间；有的父母迎接儿女回来过年时，早早来到车站等候，见面的那一刻相拥而泣；有的学子拿着录取通知书去省城上学时，意气风发……”昔日的动人场景像过电影般闪现在欧炳球的脑海里。

重建车站为当时省内最先进

1958年肇庆汽车总站成立，

车站的外观使用苏联版头设计，

车站内部设计比较简单。

始建于1958年的汽车总站。资料图

1960年，

当时刚毕业的谢金贤就来到车站。

从售票员到调度员到站长，

谢金贤把自己的青春和热血

都奉献给了总站。

谢金贤说，新站由肇庆本地人设计，当时的设计可以说是省内最先进的，车站布局合理，有大堂、候车亭、售票处、维修车间等，成为了省交通运输局推荐其他地区学习的典型，很多地区车站都来肇庆取经。

△2004年转制前总站装修完成

汽车总站迎发展潮头而变

何小华是肇庆市粤运汽车运输

有限公司副总经理，

他见证了总站

迎时代发展潮头而变的历程。

何小华说，上世纪70年代中期到80年代末，因汽车总站是肇庆市唯一的汽车站，街坊称它为“地区车站”。每天发车100多个班次，每趟班车基本都是满座，市民要买票还得提前三天，根本不愁客源。

拍摄于上世纪80年代的汽车总站。西江日报通讯员 沈建平 摄

到上世纪80年代中期，国家对交通运输进行开放，全面开放客货运市场，所有班车都受到社会车辆争客。“那时候只要你有钱，或几个人合资买台车，登记备案后就可以跑运输。”何小华说。

上世纪80年代中期到90年代中期，是汽车总站的最低潮。直到90年代末，国家重新规范运输业，当时作为副站长的何小华参与车站扭亏调研工作，开会研究经营方法，经到广州、深圳学习回来后，做出开通直达专线的决定。

1996年，车站开通了到深圳、广州等地的直达班线，市场越做越好。

近年来，随着互联网的发展，高铁、城轨的开通，私家车、网约车的增多，车站又迎来了新的挑战。“我们又提出了二次创业，企业进行转型升级，顺应时代发展潮流，搭上互联网+的快班车。”何小华说，车站创新购票方式，可网上购票、人脸识别验票上车等。同时，还开通了定制网约车。

图源 肇庆交通运输

何小华透露，

现在粤运汽车总站的车辆、

人员、运输业务大部分都会搬到

肇庆火车站综合体经营，

但车站仍旧保持原貌。

根据政策，未来车站将打造成

粤运公司旅游集散地。

汽车总站搬迁后的效果图。受访单位供图