汽车快保快修(为什么做汽修的想着干美容，干美容的想做快修快保？)

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不多说，来看早报~

评 论

没有利润就没有服务 汽修厂对这样的车主要说“不”

顾客：老板，刚开门吧，我的气压不足了，你帮我打一下气吧！

修车师傅：好的，我帮你充一下！

打开气泵，拿着气压表，修车师傅帮顾客打了标准气压！

顾客：好的师傅，我走了！

修车师傅：不好意思，你还没给钱呢吧？

顾客：哎呦，只不过充下气，不费啥事，又不用力气，用表一按就打好了，你还要什么钱？以后照顾你生意多的事！这小毛病就免了吧！

告知这位顾客：开门就是为了做生意，为了营生，虽然你看打气容易不用人力，可是我们要用电，机器也需要费用！再说了大清早第一单生意一定要给钱，这对生意人来说叫“开门红”，如果第一单修了就免费，一天的生意都不会好，这是忌讳，所以清早去修车无论修哪里，即使毛病在小也要多少给点钱！

汽车后市场管家：为什么做汽修的想着干美容，干美容的想做快修快保？

1、分析一下两者，汽修行业的老兵们基本上在这个行业中身经百战，从当初的政府单位的定点，到暴利宰客的从容，再到如今资源的缺失，生意的萧条，或许这个断崖式的经历，让每一个汽修行业的老兵都可以高谈阔论两天两夜。

他们意识到时代已经开始改变，开始像无头的苍蝇一样，寻找突破，寻觅东山再起的途径……重新开始，洗车，积客，美容装饰，服务，保险等等，似乎这些路子对于他们来说才是唯一的机会。

想法是正确的，路子也是正确的，但是他们的优势和重心如果无法摆正，一切都将是东流逝水。如果端着架子做菩萨，意识不到这个行业服务的重要性，一切也将是徒劳无功。

2、再来说一下汽车美容店，汽车美容店的断崖更是明显，汽修行业的利润率基本上能保证在50%左右，然而早期的汽车美容店，装饰美容的利润率能达到数倍甚至数十倍。直到现在，这一批人中还是有根深蒂固的认为这个行业还将持续暴利。一味的要求产品的价格低，高价出售。殊不知这个行业已经开始转型，转向品牌化，多样化，持续化……

很多人已经开始意识到转型的重要性，也开始盲目的寻找……汽车美容店的优势是客源的积累量、与车主交流频次高，利用这些先天的优势怎么样才能从中挣钱？做快修快保，做钣金喷漆，做凹陷修复，做这些介于汽修厂边缘地带技术含量不高的项目。

然而，劣势马上呈现出来，技术上不专业，大毛病处理不了，效率太低排队太长，被洗车装饰捆绑脱不开身………太多太多的转型过程中的痛苦，可能让很多人都开始头痛。

事 件

动态

新《汽车销售管理办法》没效果？首张罚单来了

据国际在线报道，日前，唐山市商务稽查人员在商务执法过程中，通过调查取证，对当地某一汽大众4S店违反《汽车销售管理办法》（下称《办法》）的行为，作出经济处罚。这是全国商务执法汽车销售领域的首张罚单。

此次执法的细节是：唐山市商务稽查人员发现丰南区某一汽大众4S店展厅内未以适当形式明示销售汽车、配件及其他相关产品的价格和各项服务收费标准，违反了《办法》第十条的规定。

针对上述行为，执法人员按规定全程记录、取证，依照《办法》对其作出罚款1万元的行政处罚，开出了汽车销售领域首张罚单。目前，罚款已缴纳到位，该企业已按要求整改。

在此之前，舆论一度认为，新《办法》自7月1日实施以来，在各地发挥的作用并不明显。

有媒体走访多家汽车经销商后发现，大家一致的感受就是，市场并未因此而有什么“波澜”。就连曾期待的新《办法》对厂家的强势地位加以约束的情况，也未发生什么改变。

此次执法部门出手，对行业或许是一次警示。相关部门拥有执法依据，具有整顿行业秩序的能力。

滴滴2亿美元投人人车，摩拜要造共享汽车？

共享出行的两大服务商——滴滴出行和摩拜单车，最近在汽车产业链中“动作频繁”。9月25日，滴滴出资2亿美元投资二手车电商人人车，以支持其规模化战略的快速推进；与此同时，摩拜单车联合创始人兼CEO王晓峰出现在中国电动汽车百人会现场，难道摩拜也要进军共享汽车领域吗？

工信部拟加大废轮胎行业扶持力度

9月21日，国家工业和信息化部节能与综合利用司发文，公开对全国政协委员提出的“关于加大对废旧轮胎处理再利用政策力度”一事进行答复。

据了解，在今年全国“两会”上，全国政协委员、中华思源工程扶贫基金会副理事长兼秘书长、林达集团董事局主席李晓林，提交了《关于加大对废旧轮胎处理再利用的政策支持的建议》。

在这份政协提案中，李晓林指出，废旧轮胎处理企业更需要国家产业政策的支持，他建议从技术、政策、法规等方面，对废旧轮胎的再利用项目进行扶持和鼓励。

全款订车却提不到车，博越员工：要搞死博越还是要车

据1818黄金眼媒体报道称，6月份，徐先生在杭州博越国际名车馆定了一辆保时捷718卡曼，总价为65.78万元，一次性付了全款，约定交车日期为8月31日。过了两个多月了，车还是没见着。

因车辆还在海上运输的途中，杭州博越国际名车馆也未能及时把车交付到徐先生这边。于是徐先生换了一台车，为玛莎拉蒂吉博力，双方在9月8日签署了《补充协议》。

协议上提到“博越在9月15日前给徐先生提车，并在提车当天补车价6万元。如果不能按时提车，徐先生可到其他4S店选择同样的车型，同样的配置，付款方式由博越支付。”

但是到了约定日期的9月15日，换了品牌车型的玛莎拉蒂吉博力仍未见踪影，双方又签署了一份《补充协议》。协议上提到“因博越资源调配没有准时给徐先生提车，再次协商后承诺最迟在9月22日给徐先生提车。”

“要车还是要搞博越，你就明说。”博越经理向徐先生表示，并且说道，请媒体和法律，造成博越不管是正面还是负面，都要追究徐先生的责任。

唯一获奖汽配电商品牌：巴图鲁荣获2017安永复旦中国最具潜力企业奖

9月26日，安永复旦中国最具潜力企业2017颁奖典礼在上海举行，凭借卓越的创新力和强劲的增长实力，汽车后市场产业互联网公司巴图鲁荣获“2017安永复旦中国最具潜力企业”奖，同时成为国内唯一获得该奖的汽配电商企业。

“安永复旦中国最具潜力企业奖”是国内财经领域最权威的评选之一，由全球最具权威的会计和财经咨询公司安永和中国顶级专业学府复旦大学管理学院强强联手，迄今已成功举办7届。