汽车维修焊工(对汽车电焊作业时电瓶为什么会爆炸?)
你知道吗?在对汽车车体进行钣金电焊作业时,有时候一焊接电瓶就爆炸了?严重的时候还会伤人?这是怎么回事?
刚才看了一位条友发的微头条,说在对汽车引擎盖金属电焊时,因为没有去除电瓶,导致电瓶爆炸,幸亏没有造成人员伤害,不幸中的万幸。
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看了众多网友的评论,多数说是充电时产生的氧气和氢气遇到明火时爆炸,所以把电瓶外壳炸裂了。
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也有很多网友对汽车维修钣金焊接时很有经验,说焊接时断开电瓶是必须遵守的规则。
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到底是什么原因引起的焊炸呢?为什么对汽车钣金焊接时必须断开电瓶连接呢?
一、电焊机
1、直流电焊机能够提供稳定的电弧和平稳的熔滴过渡。一旦电弧被点燃,直流电弧能够保持连续燃烧。
2、交流电焊机一种特殊的降压变压器,是将220V或380V交流电变为低压的交流电。焊接变压器空载电压60--80V,起弧以后的工作电压20--40V,并且在电焊条引燃后电压急剧下降。
交流电焊机使用时必须正确接线,即电焊机的外壳必须可靠接地或接零,防止外壳金属带电对人体造成伤害。但是电焊机的焊钳端不能保护接零或接地,电焊机的电源线应为三芯橡胶软电缆。
二、电焊接接线方法
1、直流电焊机接线方法
直流电焊机有正接法和反接法丙八路。当电焊机的正极与焊件相接,负极与焊条相接时,这种接法称为正接法或正极法。当电焊机的正极与焊条相接,负极与焊件相接时,这种接法称为反接法或负接法。因为直流电焊机在焊接地主要发热源在正极,具体采用何种接法,一般根据焊件大小来确定,焊件较大时采用反接法,焊件较小时采用正接法。
2、交流电焊机接线方法
交流电焊机的两根输出线不分极性,一根接搭铁,一根接电焊钳。
三、车电瓶爆炸原因分析
1、电焊时,汽车车体因为电焊搭铁位置不同产生的电压差对电池高压充电,导致电池内部电解液瞬间电解气化,产生的气体过多将外壳撑爆,产生爆炸。
一般在对金属构件电焊时,通常习惯的把金属搭铁放在右挂在方便的位置。像对汽车焊接时,汽车外壳都有车漆保护,搭铁只能寻找汽车上裸露的金属部分。如果焊接车头,而搭铁在车尾,在焊接的瞬间,车体金属会有一个巨大的电流通过,这些电流就会在汽车外壳上产生的一个较大的电压差。特别是使用时间较久的车子,因为腐蚀生锈等原因,相关点接触电阻更大,这个压降也会更大。
此时如果车体某处有绝缘层不良位置存在,这个电压差就有可能通过该点放电,这是电源的特性决定的,电流总是沿着电阻最小的途径从正极流向负极构成回路。
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在对汽车电焊作业时,我们可以把车体、某电子元件,电池、启动机,发电机等,都是一个互相并联的电阻,这个时候哪个位置电阻小,电流就会从哪个位置通过。其中电阻相对最小的就是铅酸蓄电池了。不管通过哪个途径放电,要么损坏蓄电池,要么损坏电子元件,所以汽车电焊作业时必须断开蓄电池负极。
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2、在电焊时产生的电火花,意外点焊了电瓶里面充电时产生的氢气和氧气混合气体,而瞬间爆炸。
尽管汽车使用的都是免维护蓄电池,但是电池在充电过程中或多或少还是要产生氧气和氢气的,气体会通过减压阀向外排出。如果汽车刚刚停车,这个时候充电刚刚停止,在电瓶减压阀附近肯定会有氢气和氧气的混合气体,当这些气体接触明火时,就会瞬间爆炸。
这种电焊操作并不是100%会爆炸,但是为了防止万一,所以在对汽车电焊作业时必须断开蓄电池的负极。
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