明锐汽车配件(车主:没修过就缺零件 斯柯达明锐爆质量缺陷)
对汽车这种大宗商品而言,出现质量问题往往会让人很窝心,而最窝心的莫过于刚出保就出现质量问题,近期车主吴先生就遇到了这种情况,自己的爱车斯柯达明锐刚出保就遇到了质量问题,并且相同的情况在其他明锐车主身上也有出现。
![车主:没修过就缺零件 斯柯达明锐爆质量缺陷](http://www.6kmw.com/uploads/image/20240313/47/4b0b99ad046103ba60e74305e481b815.jpg)
据吴先生表示,其爱车自去年10月份开始有故障灯闪烁情况出现,出于安全考虑,吴先生前往当地4S店进行检测,检测结果显示是变速箱换挡机构出现问题,是档杆下方缺少微动开关导致,而此时车辆处于刚过保的状态,4S店方面称问题不大,但需要车主自费解决。
对于4S店的说辞车主并不认同:“我的车都没有修过,怎么会缺开关?这难道不是厂家的缺陷吗?”因为自己的车辆并没有进行过这方面的维修,却出现了缺零件的问题,车主认为问题属于厂家的设计缺陷,不应该由消费者承担损失。
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然而在车主与4S店沟通能否联系厂家反馈问题时,对方态度十分恶劣:“你要是相信厂家就别来这里了!”让车主十分气愤。
不过让人气愤的还不止这些,4S店明确车辆故障为微动开关零件缺失后,告知车主维修费用需要450元,但车主查询后发现,市场销售的该变速箱同型号微动开关价格仅在几元到十几元不等,诸如德国樱花的DC2和DC3三极开关和欧姆龙同型号的微动开关,价格也在十元左右。4S店所报维修价格与此相差悬殊,是市场价格的40倍左右车主。
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据了解,吴先生所反映的斯柯达明锐微动开关零件缺失问题并不是个例,汽车门网近日收到另一位明锐车主闫先生投诉,同样反馈车辆刚出保不久就出现了换挡总成故障。而4S店针对闫先生车辆的解决方案是更换换挡总成,车主检索后发现该问题是明锐通病,需要更换微动开关,费用也与4S店所提的1000元更换换挡总成有所区别。
汽车门网在检索后发现,在上述两位车主所反馈的情况之外,各大汽车论坛中也存在不少斯柯达明锐微动开关零件缺失情况,多出现于2015款及2017款车型,2016款也未能避免,而该故障的相同点是普遍出现在车辆出保后不久,需要车主自费的维修费用则在400-2000元不等。
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针对该问题,也有车主向上汽大众厂家进行反馈,厂家方面的态度并也十分让消费者失望,对于零件缺失问题,上汽大众厂家表示对于已经出保的车辆,费用需要车主自行承担,且未接到该故障为明锐车通病的公司公告;对于车主们对维修价格的不满,厂家同样没有做出实质性回应,仅回复因国家反垄断法出台,汽车配件费用由各地经销商决定,车主对费用不满意的话,应有车主本人和当地经销商协调。
作为大众旗下子品牌,斯柯达因为采用与大众基本相同的三大件(发动机、变速箱、底盘)和造车平台,受到不少消费者的追捧。因定位不同,斯柯达与大众相比更具有价格优势,甚至出现了“懂大众的人都买斯柯达;买不起大众的人也买斯柯达”的段子。
然而近年斯柯达的市场份额却在降低,一方面其没有抓住大众的品牌效应,本可以靠性价比取胜却因减配打击了消费者的热情,主力车型明锐海外版是四驱加独立悬架,在国内却成了两驱、非独立悬架;斯柯达柯洛克也是如此,国内版动力减弱,传统系统大变等。
另一方面,一汽大众新成立的“捷达”品牌主打低端、经济型市场无疑对斯柯达造成巨大冲击,捷达旗下车型在上市首月便月销破万,这对斯柯达来说并不是好事,其市场份额难免被抢夺。
![车主:没修过就缺零件 斯柯达明锐爆质量缺陷](http://www.6kmw.com/uploads/image/20240313/82/09dd5454d200a91325307d0cf027268c.jpg)
数据显示,2019年斯柯达中国市场销量为28.2万辆,同比减少17.3%。今年一季度,受疫情影响,大众集团普遍销量下滑,其中斯柯达品牌一季度共交付汽车29,000辆,同比下滑54.90%,是大众同期下滑幅度最大的品牌。
斯柯达品牌历史并不短,已达百年,但在中国消费者群体中,其品牌好感度并不高,这一定程度上与其国内市场布局和营销策略不佳脱不开干系。在上述车主经历中,刚出保即面临质量问题,如此品控更难让车主对其品牌增加好感,也难以挽留用户,厂家应该早日引起重视。
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