奇瑞二手汽车(1年半行驶超10万公里 奇瑞自行买回做拆车评测)

[爱卡汽车 行业新闻 原创]

7月24日，奇瑞汽车联合国内最权威的汽车研究测试机构——中汽中心，对瑞虎8进行拆解，重点围底盘、发动机等，带来一场最真实、最客观、最严苛的“拆车”测评，彰显车辆的耐久性和高品质，折射奇瑞“理工男、技术宅”的质造实力。

01、这辆车从何而来？

根据官方介绍，这台车是从市场上的真实用户的二手车辆，并且仅用了1年半就行驶了超过10万公里，可以说是在相当高强度的用车环境中使用。购买时价格8.28万元，当时官方指导价12.69万元，保值率达65%以上。

奇瑞瑞虎在海内外市场一直有着不错的市场表现，尤其是对于瑞虎8车型，依靠着奇瑞一直引以为傲的品质，均保持着非常高的水准，而在今年1-6月份，瑞虎8家族更是销量接近10万台，也为整个奇瑞集团贡献了功不可没的市场。

02、为什么选择10万公里？

10万公里对一辆车来说绝对是一道年龄门槛，相当于绕地球跑了两圈半，是评价一辆车好坏的一个标准，并且车辆各部分都过了磨合期，各项性能都处于巅峰状态，属于用车的黄金巅峰期，能真实反应车辆的品质。

市场通勤代步的消费者，一年基本上也仅有2万公里左右，5年才能够达到10万公里左右。此时可能发动机的状态不好，比如渗油，或者是因为保养不当，出现烧机油这些问题，二手车商可能会以此为理由进行砍价，而即便车主不换车，如果经常出问题，天天往修理厂跑也很烦心。所以10万公里反映出的，是整车的耐久度问题，还有车辆外观、三大件、密封件等易耗零件的老化问题。

03、品质有保证

根据此次直播中，可以看到，中汽中心将车辆的发动机、变速箱、底盘结构全部进行拆解，三大件主要系统中，从视频中得到的效果展示，除了部分零部件有一定的正常损耗外，几乎没有任何出现致命的零件老化等问题，可见在10万公里的长途行程中，瑞虎8的品质也得到了相对不错的保障。

虽然一年半跑10万公里，里程数有了，并没有过于长久的年限，加上用车频繁，并不会使得车辆长久放置面临的老化问题，所以此次拆解，更多的是给消费者一次相对可靠的保障，毕竟如果想要更“严苛”的考证，不光要有公里数的验证，也要有更长久的年限去判定。

04、技术已是世界一流

以发动机起家的奇瑞，一直给大家印象中，就是一个“理工男”的形象思维，26年来坚持正向研发，发动机技术已是世界一流。同时，奇瑞一直以来的骄傲的底盘技术，在国产车里面也属上乘。底盘一半的功力来自结构技术，另一半则全靠调校，奇瑞底盘调校偏向于稳，NVH做的也很不错。技术已遥遥领先，但是对于市场营销，奇瑞显然不如新势力品牌那么会玩“花活”，但是品质和技术在用户群体中的认可程度还是非常高的。

此次在中汽传媒的见证下，瑞虎8的拆解不局限于单车的品质保障，也看到了奇瑞品牌背后的功夫。瑞虎8冠军家族全球超60万车主，是中国品牌真正的全球车、国际车。

想要更深的了解一款车的品质和耐久度，二手车市场相对是一种非常好的验证，尤其是保值率高、市场保有量高的车型，相对从侧面也印证了车型的可靠性。尤其是很多产品，即便是从二手车市场淘来以后，依旧拥有非常可靠、皮实的品质，此次奇瑞的举措，显然是想给消费者带来这样的价值体验。而奇瑞此前曾表示，旗下奇瑞、奇瑞新能源、捷途等主品牌的产品，获得终身质保的官方售后服务体验，加上产品本身更可靠的耐久性，双管齐下，奇瑞的心思很简单，就是彻底让消费者在用车体验中安心、放心，打消消费者顾虑。

全文总结：此次拆解，三名奇瑞忠实用户受邀来到现场。从他们各自分享的用车感受看，均提及瑞虎8的冠军品质值得信赖，尤其现场观看完瑞虎8的拆解，刷新了自己对一款超10万公里车辆品质的认知。从二手市场买回真实的车型回来拆解，也显示出奇瑞对于自家品质的信心，看得到奇瑞品牌背后的真功夫。

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