汽车后围板是那部位(作为二手车准客户，你必须要知道汽车的车身结构件都在这里)

在大众眼里汽车是交通工具，但对于汽车的车身结构却处于懵逼的状态。其实只要你能了解清楚车身的基本结构，加上日常的多看多学，事故车一般都逃不过你的法眼。车身的结构就像是人的骨架，它是支撑汽车平稳安全行驶的重要部件。一旦内骨架受伤，就算修复好一样跟残疾人一样，失去了最完美的行动力，在同一个部位撞击两次承受的应力大大降低，严重威胁到了我们的人身安全。这一期我们就先来了解一辆完整的汽车，它是有哪些骨架组成？哪些骨架受伤会影响安全性？下一期我们再聊如何根据车身骨架来检查事故，淘到好车。

汽车的车身有多种型式，有些车型有专用的车身，按照车身受力情况可分为非承载式车身、半承载式车身、承载式车身三种。

非承载式车身的汽车有一刚性车架，又称底盘大梁架。车架与车身的连接通过弹簧或橡胶垫作柔性连接。发动机、传动系的一部分，车身等总成部件用悬架装置固定在车架上，车架通过前后悬架装置与车轮联接。这种非承载式车身比较笨重，质量大，高度高，一般用在货车、客车和越野吉普车上；

承载式车身的汽车没有刚性车架，只是加强了车头，侧围，车尾，底板等部位，发动机、前后悬架、传动系的一部分等总成部件装配在车身上设计要求的位置，车身负载通过悬架装置传给车轮。这种承载式车身除了其固有的乘载功能外，还要直接承受各种负荷力的作用。具有质量小，高度低，没有悬置装置，装配容易等优点，因此大部分的轿车采用了这种车身结构。

半承载车身的结构与非承载式车身基本相同，也属于有车架式的。它们之间的区别在于：车身和车架的连接不是柔性的而是刚性的连接，一般用于大客车比较多。

以上介绍了不同车型的车身骨架，就像是人的脊梁骨，支撑着人的整体形态，一旦遭到重创，后果就非常严重，甚至瘫痪。那么除了基本的骨架以外，汽车同样也有肉有皮肤，我们一来简单了解一下。

首先，我们看看汽车外部车身结结构-车身覆盖件，如下图所示，这些都是我们日常一眼就能看到的汽车部件，这些覆盖件就像是人的衣服和皮肤，难免会在行驶过程中出现轻微的碰撞和擦伤。但是整个修复和更换都不会影响行车的安全性，价钱也会比原车漆的车辆低一点，如果遇到此类修复情况，可以放心买，也能顺手跟车主砍砍价。

那么拆除皮肤以后，汽车的主要车身部件如何呢？如下图所示，汽车主要的车身骨架可以分为：纵梁、前减震器座、挡火墙、ABC柱、前后翼子板内衬等，只要伤及以上部件的车辆，都可以称为大事故车，就算性价比高，也建议不要买。

最后我们介绍一下车辆的加强件，它们就像人的肉体一样，长在车身骨架上，是汽车内骨架的第二道屏障。汽车车身加强件常见的主要有前后防撞钢梁、吸能盒、水箱框架、后尾箱围板、后翼子板等。若车辆事故伤及以上加强件，视情况而定选择性购买。比如，前防撞钢梁受伤分为两种，一种是螺丝更换的，一种是连接车身的，如果是螺丝固定的，更换后是不影响车辆安全的，可以放心购买，这种车价格折损会比覆盖件更换更多。如果是焊接车身的，更换后就会对车身的撞击产生影响，需要慎重购买。

前后防撞钢梁是吸收和缓和外界冲击力、防护车身前后部的重要安全装置 。

后防撞钢梁

水箱框架，它固定于两个前大梁最前部，上面装载了水箱冷凝器、大灯等组件，同时在他的顶部还固定了机盖锁。其中日系多数为金属水箱框架，韩系美系多为塑料材质水箱框架。

后围板是指后备箱的后挡板，保护后备箱底板的重要加强件。

备胎槽的作用用于存放轮胎及拆卸工具以及在碰撞时起到缓冲作用，被追尾时涉及到后围板更换及底板修复或更换。

汽车已然成为了我们生活不可或缺的一部分，相信在过不了几年，它就会像手机一样，蔓延到每家每户甚至每个人。市场上对二手车质疑的声音不断，这有一部分是市场没有规范性，政策不够完善的原因。还有一部分是我们作为消费者没有掌握基础知识，去识别判断各种陷阱套路。希望这期的车身结构的讲解能给大家带来帮助，下期我们将延续车身结构讲讲如何看事故车，如果像破案一样，找到蛛丝马迹识大体。如果对这方面有兴趣的朋友可以关注头条号“二手车解说严”，或关注微信公众号“dream194910”，关注更多关于二手车的信息。