汽车深度养护(保养手册写了5000km一保养,一定正确吗?看完你就懂了)

2024年02月20日 来源:点击:



湘潭大学有个硕士论文,《中国自主品牌汽车的营销策略研究》里面讲。

汽车厂家的利润当中,30%来源于整车制造的盈利;70%的大头是来自于汽车服务领域。

说人话:4S店后续的保养维修,才是厂家赚钱的大头。

保养手册写了5000km一保养,一定正确吗?看完你就懂了


对于4S店来说,利用所谓的“保养手册”,变相地让我们提前保养、提前换机油,多赚点钱,很好理解了。

国内大部分车型,保养周期相对偏短

  • 国内大部分车型的保养周期偏向保守

国内大部分车型的保养周期都是偏向于非常保守的。

我们经常说的:3个月一保养,5000km一换机油,其实是比较笼统的说法。不同的厂家,标准是不一样的。

对于保养周期的规定,本来就是不一样的。

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但是在国内很有意思,厂家就好像提前统一过口径一样的,都非常默契,很多厂家保养手册上就只有“每5000km更换机油”这么一个建议了。

机械科学研究总院有个博士论文,《车用发动机润滑油使用寿命评估技术研究》上面:2018年,他们对市面上278款不同品牌的民用车做了个统计。

56.1%的车,推荐每5000km换1次机油;60.8%的车,没有给出具体的换油时间建议。

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  • 相比国外,国内的标准太过保守

相比国外,国内的标准相对来说真的是比较保守了。5000km一换,和国外比有差距。

简单地讲:这个周期,大概相当于欧美发达国家20世纪70年代的一个水平。

1996年,奔驰和壳牌共同发表过一篇文章,对欧洲地区1950年到1996年的换油周期做了个统计。

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1970年的时候,欧洲地区平均换油周期就已经是5000km了,1980年是7500km,1990年是10000km,在1996年已经达到15000km了。

类似的,美国的情况也是差不多的。通用汽车1988年申请1个专利,上面讲:通用汽车的常规换油周期是7500英里,大概就是12000km。

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  • 国外已经有30000公里保养的案例

随着机油、发动机技术是在提升、在进步的,现在的所谓“长效机油”,做到50000km的换油周期也不是说不可能。

比如说我们之前有视频讲过,嘉实多在欧洲市场卖的一种机油,是符合“梅赛德斯-奔驰”MB22951的标准的。

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上面有个自述文件说:长效机油至少能使用3年,或者说是25000km,最多可以达到50000km。

在耐用的同时,还能提高1.7%的燃油经济性。简直就是机油界的“神油”了。

除了奔驰这个标准,宝马的LongLife-04、大众、奥迪的VW503、VW504也是长效机油认证,也有30000到50000km的寿命。

保养手册的保养周期靠谱吗

不少朋友可能会说:「哎呀」国外周期长,没错;国内周期短,也是没错的。「哎」国内油品不行嘛,国内空气质量差嘛。

4S店的售后顾问不都这么讲的吗?听上去好像是道理,还可以,对不对?

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你脑门拍着想想:国内、国外是有差距,是很大,我们国内吃1碗饭,他们国外老外要吃10碗饭?

不可能从20000km、15000km,就因为这些环境问题直接缩短到5000km,3倍!

  • 4S店说机油性能下降了,其实时间还长

4S店打电话过来的时候,一般会讲的:3个月到了,时间到了,机油性能下降了,影响发动机寿命的,你赶紧来做保养。

其实有一点点夸大负面影响的嫌疑。

现行是有国标的,《汽油机油换油指标GB/T 8028-2010》,它最高是支持SL级别的润滑油。但是目前市面上的主流润滑油已经是SM、SN级别了。

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不用记这个号码,简单地讲就是:现在换油指标规定是偏低的,衡量不了现在新出的、更好的SM、SN级别的使用寿命了。

3个月或者是5000km的换油周期也是比较老了。好的机油,适用性上面是不是得调整一下?

打个比方:就好像是拿普通士兵的标准去考核特种兵,满分就只有100分。

特种兵的话,他再厉害,比人家超过1倍的速度完成了任务,还完成得更好,最终拿到的也是100分,不会拿成120分回来的。

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  • 实际的保养周期有实验测试

SM、SN级别的机油,在国内的保养周期大概有多长呢?

还是参考前面说的那篇博士论文,上面有讲:发动机机油的衰变,主要和发动机运行时间、发动机起动次数、车辆怠速时间有关系。

「哎」你看,与车辆运行的里程没有那么紧密的关系。

也做了实验,模拟国内的城市路况,即使是矿物油,在每天开40km的条件下,也可以运行8200km。

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换算成天数,也有205天,半年还多一点,对不对?

如果是全合成润滑油,可以在534天到686天之间运行11000到13000km。

我们留点余量吧,凡事不能走极限:全合成1年开个10000km,半合成矿物油半年5000km,没有什么太大的问题的。

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4S店让你提前去,有哪些应对办法

  • 3个月保养不够经济,甚至对发动机有害

讲了这么多,4S店还是3个月不到就喊我们去保养,是不是?我们也有应对的办法。

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如果车子还在质保期内,先翻一翻保养手册,如果只要求了5000km就不急,厂家没有强制时间限制。

如果确实要求3个月,不管你开多少,就3个月到了,你就得来,稍微超出个几天,问题不会太大。

提前去和4S店沟通一下:我开不过来,我被隔离了,因为隔离了,你不给我保修了?

这种事情一般厂家也不会怎么样,对不对?

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根据美国学者Richard David Youngk上面做了个调查。

过于频繁地更换机油,可能导致机油中的添加剂,比如说ZDDP含量,始终保持较高浓度,从而与摩擦表面发生化学反应,是会产生磨损的。

不用记,说人话就是:你想对车子好,换机油换得太频繁,就有一点你爱你自己的孩子,每天给他吃7顿饭。

他不一定是长身体,有可能反而是胃难受要去看病了,就是这个道理。

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  • 和对应4S店协商,适当调整保养周期

最好的办法,还是和4S店沟通、协商一下,让他也和厂家沟通、协商一下,部分品牌是支持的。

原来是3个月5000km,对不对?沟通好了:我就用你们店里的全合成机油,但你给我搞成1年做1次保养,是吧?

这样相对来说,和实际的情况比较接近,不存在提早、过早换的问题,而且也不脱保。

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等到3年60000km质保期一过,或者更长的质保期一过,我们外面保养的时候,其实不叫延长保养周期了,可以省钱了,其实是恢复到更合理的经济保养周期了。

首保到两万公里,都有哪些保养项目

说到保养,除了注意周期,我们还要注意的就是保养项目。

4S店保养,「哇」这个好长1张清单拉出来,经常有一些稀奇古怪,你听都没听说过的项目。

“氢氧除碳”,听说过没有?“三元催化清洗”,这些项目都有没有用?“节气门清洗”、“喷油嘴清洗”,「嗯」?

“轮胎清洗”、“四轮定位”、“动平衡”……每次一大堆,我就一普通车主,又不做汽车这个行当的,我看不懂,是不是每次真的要做?

从首保到20000km要做的保养项目,哪些有用?哪些根本没用?哪些是影响质保的?哪些哪怕是店里做也不质保的?给你列了1个清单出来。

  • 关键词:保养

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