日本汽车护理_春节出行汽车怎么保养？丰田赛那Sienna“大保健”为你揭秘

春节长假，车友们大多都少不了一番长途自驾出行，不过想要用车更加愉悦，对于车辆进行保养以及检查则是必不可少的事情。那么我们应该做哪些保养事项呢？

在最近，笔者的一位朋友刚好就为他的爱车丰田Sienna塞纳进行了“大保健”，以下我就以此为例做一番详细讲解。

大家都知道，国产丰田赛那最近处于加价风波，建议准备购买的老铁们可以持币观望，不用急着出手。而本次的主角这辆丰田Sienna塞纳则是2017款的平行进口版。

与国产版丰田赛那不同的是，丰田Sienna塞纳搭载的是代号为2GR-FKS的3.5L自然吸气发动机。大名鼎鼎的丰田2GR系列发动机相信大家并不陌生，而2GR-FKS相比此前的2GR-FE主要增加了D-4S缸内直喷技术，能提升燃油经济性与动力输出。

动力数据方面，Sienna的这台3.5L发动机能输出299匹最大马力，峰值扭矩为357牛米，数据相比现款国产丰田赛那的2.5L混动系统有着更出色的表现。传动系统则匹配爱信的8速手自一体变速箱。

大排量也用SARD 0W-16润滑油

在保养方面，Sienna海外版本在一些气候较热的国家例如墨西哥建议使用5W-30型号机油，实际上在我国使用标号为0W-20的机油即可。

不过车主为了更好地释放Sienna这台3.5L发动机的性能同时获取更高的燃油经济性，他为爱车选择了来自日本的SARD品牌LMGT RACING系列0W-16机油。

一听到0W-16是否有些诧异？随着车企造车工艺的精细化，一些知名润滑油品牌也推出了低粘度的机油产品，现今0W-16的型号已经普遍被日系车主特别是日系混动车主所接受。

插个题外话，SARD品牌甚至还推出过0W-8型号的润滑油，只不过终端消费者的观念尚未接纳，因此并未推向市场。

0W-16相比目前主流的0W-20以及0W-30润滑油进一步增加了流动性，特别是在启动初期能对发动机提供更好的保护。

而据车主表示，他是自SARD推出0W-16润滑油后就一直选用这款产品，最直观的效果就是让这辆Sienna塞纳在起步提速以及油门反应都有所提升，发动机也变得更安静了。

实际上，SARD这款LMGT RACING 0W-16全合成润滑油融入了SARD服务日本SUPER GT以及勒芒等高规格赛事数十年的经验进行研发，它采用了Ester酯类配方，并且SP GF-6的等级也能让它更好地符合国6车型。

在产品性能方面，SARD这款LMGT RACING 0W-16全合成润滑油在40℃的动粘度为35.89mm²/S，100℃的动粘度6.959mm²/S，粘度指数158。超低粘度降低发动机磨损和提升运动性能，同时有效降低油耗，提升运动性能。

总的来说，SARD的0W-16全合成润滑油非常适合环保高效的NA引擎，特别是对于现今流行的混动车型来说，使用0W-16型号润滑油无疑更好地发挥节能功效。

另外，在保养时车辆的空调格以及进气格也要及时更换。如果车辆行驶了一定里程火花塞也要更换（具体看车辆说明书要求）。

更换BARBARO刹车片高效提升刹车性能

除了常规保养外，刹车性能我们更要重视。特别是塞纳这种大型MPV车型整备质量就已经超过2吨，原厂刹车脚感偏软，需要预留足够的刹车距离。在满载情况下，刹车距离还会进一步加长。

想提升刹车性能，最直接有效也是性价比最高的方式无疑就是升级刹车片。

这辆Sienna塞纳选择的是BARBARO cac Racing（野蛮人）的高性能刹车片。

BARBARO CAC Racing的刹车片含有进口优质芳纶、进口改性树脂、高比表面积材料、合金材料等高性能材料，具有更高的耐热性和更低导热率。出色的摩擦等级和优秀的耐高温性能轻松应对高速紧急、连续制动工况。

写在最后：好车是养出来的，车辆倘若保养得当，后期便能明显减少问题的发生。对于润滑油、刹车片、火花塞这些重要部件来说，我建议车友们可以适当选择一些好产品。

正所谓一分钱一分货，好的产品除了能带来更好的用车体验以外，也能延长使用周期，实际上并不会增加用车负担。

最后，预祝大家新年快乐，虎虎生威！