汽车座椅鼓包(2022款极氪001座椅投诉卷土重来 鼓包塌陷硬得像木头问题五花八门)
“座椅存在明显缺陷,提车才几天就出现塌陷绝非皮革问题。”
“提车3天,开了300公里就座椅发生鼓包现象。”
“提车一星期发现座椅鼓包,塌陷。”
“提车不足一个月,主副驾驶位座椅严重鼓包。后经各种投诉维权,极氪给予更换,更换当天,座椅再次鼓包。”······
日前,在车质网平台,《汽车专业网》编辑注意到,有多位车主投诉2022款极氪001座椅故障,投诉数量高达197条,且大家一致说明均是在提车不久后就发现车辆座椅鼓包塌陷问题的。
新车座椅塌陷 硬得像块木头
一位2022款极氪001长续航双电机WE版车主表示,售前,销售称座椅都是缝线座椅,提车后却发现是没有缝线的普通座椅,导致提车没几天就出现座椅鼓包褶皱,且座椅偏硬,稍长时间开车就会腿部发麻。
另一位2022款极氪001超长续航单电机WE版车主透露,提车三天便出现座椅鼓包的现象,售后称为皮质特性,但之后的2023款极氪001却直接修改座椅,此番行为区别对待22款和21款老车主。
同样称售后解释为皮质特性的车主表示,提车第二天就座椅鼓包,售后却称其是座椅皮质特性而不是质量问题。
“请问什么车刚提来就鼓包的?我的五菱面包车开五年都没遇到这个情况,售后一顿甩锅扯皮说不是质量问题,然后在23款时却把鼓包问题解决了,请问要不是质量问题为何去更换23款车型的座椅填充物和皮质呢?”该车主还称,2022款的座椅硬的像一块实木的,终身质保纯属是文字游戏。
据车主们所说,面对2022款极氪001普遍存在的车辆座椅鼓包塌陷的现象,极氪仅以在鼓包座椅填充棉花作为维修手段,却不召回更换。更让车主们气愤的是,新款的极氪001座椅全部升级了,显然极氪并非没有意识到座椅的问题,只不过不想弥补老车主。
事实上,除了2022款存在座椅鼓包塌陷的问题外,2021款也深受其扰,自去年9月份以来,就陆续有车主反映这方面的问题,如今该问题再次卷土重来,也主要是因为厂家前期提供的解决方案并不奏效,且看到新款车辆座椅“容光焕发”,塌陷鼓包座椅成了绝版,内心多少产生了不平衡。
座椅故障五花八门
值得一提的是,除了座椅鼓包塌陷外,极氪001还被指存在其他各类座椅故障投诉。例如,有车主反映极氪001座椅按摩模块故障,有车主反映极氪001座椅通风失去作用,有车主反映极氪001座椅转向柱B柱和车门有异响,有车主反映极氪001按摩座椅工作时有持续蜂鸣音。可以说,在座椅故障投诉里面,问题类型可以说是五花八门,不光是存在舒适性问题,而且还有不少其它问题出现。
一位2021款极氪001超长续航双电机YOU版车主甚至在汽车之家论坛上发帖痛斥车辆座椅三大问题。其一,极氪前排座椅做工十分差劲,座椅异响维修两次,第二次拆了座椅,大卸八块后上了点轮滑油异响才好了一点。其二,座椅舒适性也是令人发指,第一次开车二十分钟,坐的屁股疼,是不是为了节省成本没有用领克的座椅供应商?其三,头枕高度也是被吐槽的重点。175的身高坐正后,后脑勺居然能顶到座椅顶端的缝线,且缝线部分是很硬,后脑勺顶的隐隐作痛,后脑勺和硬边反复摩擦的部位如今一碰就疼,这种高度设计的座椅作为14年驾龄的老司机真是活久见。
极氪001自交付后,一直争议不断,在不成熟的体系下,又将推出第三款新车,厂家真的做好准备了吗?消费者又该如何信任呢?
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