汽车改装利润(运良越野董事长朱云良：中国汽车改装现状及趋势，如何突围盈利)

7月21日下午13:30时，由慧聪汽车主办、GT Show改装车展协办的汽车改装盈利赋能分享大会暨2023慧聪汽车后市场产业（苏州）峰会，在苏州国际博览中心D3馆主舞台盛大落幕。本次峰会得到五方天雅汽车服务园、中威车饰、NAR 南通纳尔 、运良越野、穿越车会、航天云膜、华胜豪车维修连锁、众进皁旒等行业知名企业鼎力支持。大会现场高朋满座，行业协会领导、品牌企业嘉宾以及来自全国区域的汽车改装门店、汽车服务门店负责人齐聚一堂，峰会全程气氛火热，精彩环节持续不断。

运良越野董事长朱云良分享《中国汽车改装现状及趋势，如何突围盈利》主题演讲：

今天，我来到GT Show 改装车展真是感慨万千，短短三年的时间，中国的汽车改装有了一个质的飞跃，过去在展会上看到的都是卖产品、代理产品、山寨产品，找代理，卖低价的厂家或买家，三年过去了，我看到了年轻化与时尚化，而且在GT Show上看到了中国未来改装的发展趋势，即便中国改装只是开放了一点点，但随着对内需求增大，我相信中国的改装文化一定能够在亚洲甚至全世界做出自己的华系改装风格。

中国改装市场目前现状是什么？我们如何去突围与盈利？

我觉得GT Show改装车展是这几年改装车展里，最有可持续性发展的展会，规模大、人气旺。目前中国改装市场只是在装饰类目进行合规化的改装，在座的可能都清楚，因为政策的开放，改装市场才有了一个质的飞跃，再加上现在中国新媒体的快速发展，比如就说展会，我们以前只有一两个龙头改装展，但现在所有展全都打开了市场，而且在展会上很多展商都带自己的新品，并且更注重品牌化，聚焦展会不仅获取客户还能宣传品牌，所有人都这么做了，那又该如何突围扩大盈利呢？

我总结出的痛点和瓶颈，用几个字来形容，就是”一个跨时代大变革“，过去我们经历1.0、2.0、3.0，但是现在可能直接到10.0甚至到20.0。很多人的思维模式是断代的，我们的用户在哪里？我们的用户思维在想什么？一定要有前瞻性，我们不提倡那些炸街和爆改，或者对安全有隐患的项目，我想要拓展改装合规的项目，打造标准化的产品，要一致性并且紧跟时代的发展。改装市场很大但也非常的卷，大家很多时候都在比价格，甚至在各个方面去卷，但是归根结底这么卷我们怎么活？

现在很多传统的企业活下来都是一件很奢侈的事，我们如何应对改装行业内卷，并且提高收入？首先要改变思维，比如说以前做的再大，那都是过去，在跨时代大变革中，很多过去的老熟人，或者一些关系你已经用不上了。

不得不承认，现在是一个流量的时代，要追求的是热度。我看到有很多同行，过去可能就是一个修理的技师，但因为他懂技术会追流量、追热度，现在就可能成了一个几百万粉丝的网红。也不是所有人都能成为网红，一定要有流量的思维才行，包括我们做短视频或者直播，很多的时候是知道怎么去做，但就是舍不得投入，当然什么都去做也不行，不能看见什么火就做什么，你的核心竞争力在哪？你的资金、人力、品牌、品宣都有没有？最重要的是你的精力，无论是大小公司，应该注重管理和营销。

这三年，我从后市场改装做到了前装市场改装，什么叫前装市场改装？就是我的改装车可以在主机厂的流水线上实现改装，这件事情无论是能力、资金和认知，对我来说都是一个巨大的挑战。

我做了两件事情，一是增加了产品线，在纯纯粹粹的卖配件的基础上增加了汽车销售。我曾经做过平行进口车，几十万的车可能才赚2000块钱，那不是我的优势，所以我们与主机厂，比如长城汽车、江铃汽车、福特汽车等都有了紧密的合作和相关授权，二是运良改装店的模式，第一我改变不了市场的内卷，我只能增加产品项目和产品的核心竞争力，就是卖车，做全国独家的爆款且有痛点的改装车，而这种销售不是重资产的模式，全部是通过直播、短视频和与网红或者圈内的大咖专家合作去做推流。

归根结底是你的产品要极具竞争力，如果你的产品没有竞争力，即便花钱也没效果。我三年做的其中一个就是增加核心产品的竞争力，同时和伙伴一起去盈利。第二是做零部件，我之前的产品全部都是代理美国、澳洲、日本的一线品牌，在当时只要拿上一个品牌就能躺平赚钱了，但在2010年的时候，我又建立了自己的工厂，并且组建了团队，自有工厂也是我今天能够跟主机厂去合作的必要条件之一。

我明年计划在国内的市场开拓200家运良的门店，门店需要有核心竞争力的产品，只有卖车和卖改装件这两个项目还不行，里面的产品还要足够好，因为产品不是简单的copy，第一个是应对直播类的快消品，这个产品跟实体店没有竞争。第二是快装类的产品，快装类产品也是行业卷的最厉害的产品，量小价格又低，但又不能没有，慢慢的计划带入流量思维，可以通过流量产品来增加服务，未来给门店朋友做赋能等等，时间总是短暂的，更多感兴趣的朋友可以关注我们。