常州五菱汽车(独立摄影师的移动影棚，8万多能买的混动SUV，实拍五菱星云)

这五菱星云都已经提回来好几周了，是老家也回了、高速也跑了，同事们的“彩虹屁”也感受过了，按理说新鲜劲儿应该过了。可这过去的20多天，我说句大实话，这车是每天都在给我惊喜，也每天都在扮演我的模特。

搞独立拍摄也有个四年了，身边的人是都换上了那些我不太叫的得出来品牌名字的新能源车，可我对那些所谓的自动驾驶是真的不太感兴趣，也不太放心，我选车的要求并不多，就是开着顺手、坐着舒服，必要的时候也得放得下我那一大堆设备，让我能在去高原、去沿海旅拍的时候也能不多浪费一张飞机票。就是基于这些说着简单，其实还是有些苛刻的诉求，我买了星云。

作为一个独立摄影师，我本身当然是颜值党，但这8万多的星云与其说是长在了我的审美上，不如说是国产车真的进步很大。我看了本田的轿车、看了大众的SUV，也看了比亚迪，可只有星云是光用车身的颜色就让我挪不动步了。我原本以为是4S店展厅的光打得好，但不管是试驾，还是停在我家那黑黢黢的停车场里，它都显得很是亮眼，特别有光照的时候，就跟打了反光板一样。

当然，我也不会因为审美就去买一台车。说是独立摄影师，但也要靠结婚旅拍什么挣钱养梦想，所以平时我要跑川西线、云贵线的机会很多，为了省人工，我基本就跟徒弟两个人开着自己的车去，以前都是租车，现在有了星云。又是反光板、又是补光镜、又是一套大疆，旅拍对摄影师来说真不是“公费旅游”，而是去当“大自然的搬运工”。好在这星云是让我省了不少心，除了这些摄影设备，后备厢还塞进了三个拉杆箱，而且它的后排除了宽敞之外还能平整放倒，我之前甚至还拿它把家里的双人沙发给拉到了棚里，这进深至少也有个1米8往上。

关于这座舱，我还能体验到的直观感受就是它的座椅是真舒服，虽然不是真皮的吧，但就光是这打工的面料还有触感，它就有种家里沙发的感觉，徒弟管这叫凹陷感。还有就是，这车有个尺寸相当可观的天窗，你见过夜里拍婚纱照的吗？客户就要求我们这么干过，而且就是在我的这车里，透过天窗拍新人和满天繁星，这大片感从没遇到过差评。

在日常驾驶里呢，跑过318国道的人应该都有体会，这弯、这坡是真不少，可就是这样，我这星云也从来没有让我失望过。压速过弯、长爬坡什么的，它基本上都能靠电驱来完成，130kW的电动机是真有种开2.0T的感觉，不管是我平时在城里跑，还是这些旅拍跑山道，按照我们这里的话说，星云是从没有“拉稀摆带（拖泥带水）”，加速什么的都十分干脆。至于说跑那些开阔的大路，我也没有觉得2.0L直驱跟电动机之间有什么太大变化，反正开了这20多天，我是没遇到过动力不够用的情况。

重中之重在于，就算是跑了那么多次川西，星云的油耗基本没超过过6L，跟当初我看到的5.5L/100km油耗是有差别，但又是负重，又是跑山路，我这星云是真太适合当“大自然的搬运工”了。

最后要补充到的一点是，摄影师嘛，多少是有些艺术气质在身上的，而每一次上路，他就会一路开着Ling OS里的网易云，给我恶补各种音乐知识，你还真别说，听烦了我只需要用语音控制跟车机说一声“闭嘴”，是他也闭嘴了，他放的那些我听不太懂的民谣也会立马停下来。

可能我已经不那么年轻了，但开着星云、坐在星云之内，在高原的山脉中拍人、拍山川河流的时候，我仿佛还是那个刚从传媒毕业的小年轻。