汽车故障码上海大众 P2177(08年中华 H 530轿车故障码P 0304，动力不足)

中华 H 530轿车

4A 92发动机

2018年2月

由于此车是出租车，后改装的CNG 天然气，属于燃气和汽油两种然料的汽车，所以公里数62580

此车故障现象，加速无力，急加油时偶尔故障灯点亮，由于是后改装的车辆，无论我用汽油还是用CNG 天然气行车都是一样的故障现象，给维修带来了不变。

用解码器检查有两个故障码

P2177 离开怠速时系统（混合比）太稀（第1排）。

P 0304 第4缸检测到失火

检查了汽油泵压力压力为3.8公斤， 属于正常范围，更换了4个火花塞，清洗了节气门，喷油嘴后，经试车后还是无力，偶尔故障码点亮，用解码器读取故障码为P 0304历史故障码，气缸4失火！之后把3缸和4缸点火线圈对调，把1缸和4缸的喷油嘴对调后试车，故障依旧纯在，还是P 0304气缸4失火！检查喷油嘴有喷油脉宽信号，还有高压火，又把后加装的CNG 天然气的系统断开，恢复原车状态后试车，还是故障码P 0304气缸4失火！

此时观察数据流信息，怠速时进气压力传感器反应的电压偶尔在1.45V 左右跳动几下，有回到1.3V 左右，进气压力传感器的压力在370Hpa ，如下图

由于P 0304故障码偶尔点亮，外面的故障点都一一排查了，于是检查了气缸压力，经检查4个缸的压力对比，4缸气缸压力明显比其他3个缸的压力值低了3公斤，于是开始检查气门间隙，果然排气侧的气门间隙小于维修手册的要求，甚至4缸的排气门的间隙有一个为0.010mm, 于是把排气侧的气门间隙按照维修手册的数据调整好后！启动发动机，清楚故障码后，故障码不再出现。

怠速时看数据流进气压力传感器反应的电压在1.20V左右，进气压力传感器的压力在290Hpa左右！如下图。

经试车后故障码没有出现，车的动力也恢复正常了！