YF-22与YF-23首飞的1990年是隐身战斗机元年，而现在已经是2023年前，隐身战斗机诞生至今已有将近40年，中美两国早已开始了六代机的研制，十年之内中美两国的六代机就将首飞甚至交付。

现如今隐身战斗机也不再是超级大国或者准/前超级大国的专属，越来越多的非上三常国家启动了隐身战斗机的研制。土耳其的TFX战斗机是世界上第一款不属于上三常的重型隐身战斗机，并且土耳其的TFX在近日进行了高速滑跑试验，全世界第六款重型隐身战斗机即将首飞！

全世界第六款重型五代机，双大推+侧弹舱，TFX战斗机就像是2011年的歼-20

TFX战斗机的理论指标为:

机长21米、翼展14米、机高度6米、最大起飞重量27吨，最大飞行的两马赫，具备超音速巡航能力。

动力两台F110-GE-129涡扇发动机，单机推力是13.2吨，总推力26.4吨，正常起飞重量起飞时推重比超过一比一。并且TFX将来还可能换装14.5吨推力的F110-GE-132发动机。动力相当的充沛。

挂载方面，TFX不但配备有两个串联式的主弹舱，还在机体两侧设置有侧弹舱。只不过TFX的定位其实很尴尬，身为重型战斗机最大起飞重量只有27吨，要比最大起飞重量31.8吨的F-35A战斗机低了接近5吨，只能说取舍真的很奇妙。

但是即便如此TFX仍然是F-22、F-23、S-47、MIG-1.44、SU-57、歼-20之后的第六款重型隐身战斗机！

黄皮机状态的TFX，侧弹舱清晰可辨

但是走下生产线的TFX战斗机1号原型机看起来真的很奇怪，垂尾与机身高度衔接非常的突兀，机头折线也接近于一条直线，进气道也是嘉莱特式进气道。

并且TFK战斗机的EOTS安装位置也不是常规的下颌，而是机头上方，在下颌的EOTA挪了位置之后，原EOTS的安装位置安装了一个相当扁平对光学探测器。让人摸不着头脑。也许EOTS的安装位置没动，机头上方对那个是隐身修形的IRST？

这一系列的不同寻常，让TFX看起来奇奇怪怪的，但是甭管怎么说，在非上三常五代机中，TFX是最正经的。

韩国的KF-21战斗机进展最快，但是仅仅拥有隐身外形，各种开口多是矩形，未用锯齿状开口。没有弹舱，仅能半埋式挂载流星空空导弹，彻底没有EOTS，作战能力相当的可疑，充其量就是一架加强隐身的三代半，也许KF-21应当被看做3.75代战斗机？

伊朗的F-313战斗机，那就是纯粹的开玩笑，发动机不过是两台F5同款的通用J85-GE-13发动机，军推1.23吨加力推力1.85吨，两台加起来推力都不到4吨，属于能飞起来就算赢的废物。

日本的心神干脆连隐身设计都没有，欧洲诸国的所谓六代机也仅仅是ppt，印尼对五代机也只是一个模型。TFX战斗机与这些战斗机相比优势真的是太明显了。

此外TFX战斗机的隐忧也有很多。土耳其购买S-400之后，美国断供了F-35战斗机，而在TFX项目中美国之所以愿意提供F-110也仅仅是因为美国不希望TFX战斗机使用俄罗斯发动机而已，因此美国虽然提供了发动机，但是仅仅提供了6台F-110发动机以供TFX战斗机使用而已。

土耳其进一步向俄罗斯靠拢，或者TFX威胁到美国隐身战斗机出口之后，美国是否还愿意提供发动机在内的一系列美制子系统也是一个难以回答的问题。

更何况土耳其航空业从来没有设计过战斗机，所以土耳其能否解决TFX的飞控问题需要打一个大大的问号，也许土耳其为了降低飞控设计难度会采用静稳定设计？但是就算TFX采用了静稳定设计TFX也能当战斗轰炸机用，对于基本不会遇到隐身战斗机空战的土耳其而言，隐身战斗轰炸机也不是不行。

不过TFX至少能用来倒逼美国恢复对土F-35的出口，要求美国降价，也能在美国迟迟不愿意提供F-35时充当备用方案。

实际上现阶段的TFX真的很像2011年时的歼-20，很少有人会相信，航空工业贫弱的中/土能够自行研制出隐身战斗机，认为隐身战斗机这种高大上的存在不是非发达国家能想的，但是歼-20却一次又一次对证明实力让美国如芒在背，那么TFX呢？

此外，这个时代隐身战斗机真的白菜化了啊，对于那些不对国产化率做出过高要求，且国际环境良好的国家而言，攒出五代机的门槛已经很低了。