汽车超纤维座椅多少钱(马自达MX-30 EV对开门设计羡煞众人纤维材质座椅够清爽)

在2019年东京车展上亮相后，马自达首款量产电动车MX-30 EV率先供应了欧洲市场，到目前为止已经销售了超1万辆。而在日本本土销售的MX-30，则一直是搭载2.0L e-SKYACTIV G发动机的微混版车型。日前，马自达官方也正式发布了日本本土规格的马自达MX-30 EV车型的官图，公布的新车的售价为451.00-495.00万日元，约合人民币27.67-30.37万元。

先来看外观，本土版的马自达MX-30 EV与先前的车型保持了一致，仍主打标志性的Kodo“魂动”设计语言，线条流畅简约，细节处理精致到位，紧凑圆润的整车造型带来了凛然的张力与洗练之美。

前脸采用与“魂动之翼”相似的造型，但由于其电动车的身份，前格栅尺寸被大幅缩小，内部采用网状设计，两侧与大灯组相连。大灯组采用开眼角的设计，内侧还加入了镀铬装饰加以点缀。前包围两侧设有横向的LED灯带，与上方的圆形的LED日间行车灯相映成趣。

车侧亮点颇多，曾经在马自达RX-8上用过的对开门设计又重现了，酷炫之余它还有一定的实用性，相比三门设计来说会更方便后排乘客上下车。一根腰线贯穿整个车侧，看上去更加干净整洁。C柱宽大的哑光设计让视觉重心更偏向后部，下方还印有“MAZDA”字样。

2020款 欧洲版

车尾有非常明显的向上收紧的趋势，下部宽厚的包围有“提臀”效果，整体白色+哑光黑色的撞色设计还有点Cross味道。圆形尾灯与前大灯造型相呼应，简单的线条勾勒依然营造出了十分立体的效果。尺寸方面，新车长宽高分别为4395/1795/1570mm，轴距为2655mm。

内饰还是我们熟悉的风格，简洁明了，功能区划明确。亮点是新增了挡把前方的液晶屏，主要作用是控制空调，两侧还设有快捷控制按键。中控台中间部分明显向外凸出，凸出来的曲面造型将空调出风口“遮蔽”在了阴影区域内，这也是来自马自达最新的燃油车上的设计。

全车采用了类似于纤维材质的座椅，据悉是环保材料，更符合电动车的调性。白+灰或者棕+深灰的搭配颜值不低，令座舱氛围更活跃，不沉闷。

动力方面，新车将搭载e-SKYACTIV纯电动动力总成，最大功率为143马力，最大扭矩为265牛·米的电机，并匹配35.5kWh的电池组，WLTP工况下的续航里程为256km。

写在最后

你没听错，续航里程仅为256km，对于习惯了600km+的国内消费者来说，乍听起来确实有点难以置信。但也不用着急，马自达官方早前就表示过这款车不会引入中国，他们将再与中国与合作伙伴推出一款纯电动车型，这款新车的消息目前还没有曝出，我们猜测它应该会与MX-30 EV存在着千丝万缕的联系。