特斯拉汽车多少钱一辆(16万就能买特斯拉？别问，问就是等等党永远不亏)

今年上半年，宏光MINIEV夺得新能源销量榜头把交椅。Model 3、Model Y则分别稳居在二、三位。

由此可见，上海车展特斯拉女车主维权、疑似刹车失灵等等负面消息，最终还是被新热点掩盖过去。

无论如何，特斯拉的销量似乎从来没有被负面消息影响。一方面，特斯拉的确有一定“神秘的品牌信仰”加成……

另一方面，连续不断的价格下调，还真挺吸引人。

在7月末，Model 3标准续航后驱升级版的补贴后售价下调1.5万元，由此前的25.09万元调整至目前的23.59万元。

都说“等等党”永远不亏，但无奈马一龙（特斯拉CEO埃隆·马斯克）“背刺”玩的溜呀！

不光永远无法买到最便宜的Model 3与Model Y，特斯拉甚至还想推出一款更便宜的入门车型。

近日，据外媒报道，特斯拉全新紧凑型车或已经取得了实质性的进展，不排除其已经建成原型车，并计划在今年年底试产。

鉴于“SEXY”（S3XY）的命名方式已经用完，新车或命名特斯拉Model 2或Model Q，预计将会在上海的特斯拉超级工厂生产。

至于最关键的价格，外媒预计将会在2.5万美元（约人民币16.16万元）左右。

参考海外Model 3起售价3.999万美元（约合人民币25.92万元）就会发现，特斯拉在中国市场的定价往往更低，这款新车的价格低于16万元也不是不可能。

这会儿肯定有小伙伴问了，我不信这么便宜，特斯拉不是豪华品牌吗？

其实，在马一龙的规划里，根本不想让特斯拉成为韭菜收割农用产品啊不对……

根本不想让特斯拉成为豪华品牌，而是想成为电动车领域的大众、丰田。

早些年的高定价，让不少小伙伴认定了特斯拉就是豪华品牌。可高定价并非完全来自品牌定位，也源自于高成本。

鉴于“规模经济效应”影响，一款汽车，面世越久，生产的越多，成本越便宜。

因此，“特斯拉价格还不够亲民”，成为了马一龙常挂在嘴边的话。

通过采用渗透定价，特斯拉一直保持着低利润区间，寻求快速获得市场。说的简单点就是“成本降低，我就降价”……

虽然贴上了割韭菜的标签，但也的确有助于新韭菜的成长。

结合2018年马斯克就表示，要推出一款2.5万美元的新车。如今Model 3的成本压缩空间已经不多后，再推一款更便宜的紧凑型车，完全在情理之中。

另一方面，特斯拉柏林工厂正在建设，若启动量产，目前负责供应欧洲订单的上海工厂将释放一部分产能，不用来造点什么也难免有点浪费。

可特斯拉下探至20万元以下的价格，会对目前的电动车市场产生什么影响呢？

截至发稿，乘联会暂未发布7月零售销量排名

从乘联会销量榜单中就可看到，目前10-20万元价格区间算是热销的纯电动车型，其实只有上半年累计销量3.23万辆的广汽埃安AION S一款。

其它热销车型要不是在20万元及以上价位发力，要不就在10万元及以下市场寻求空间，中间价位的竞争压力并不大。

但特斯拉的处境也并非轻松，依然有多方势力在关注这块儿蛋糕。

目前，小鹏G3i与P5在摩拳擦掌，蔚来也计划在15-20万元之间打造全新的副品牌。

来自新势力品牌的压力已经不小，而在传统车企方面，大众ID.3未来也将杀入这个价格区间，这款紧凑型两厢电动车在欧洲的表现已经有目共睹。

此外，随着成本降低，越来越多自动辅助驾驶配置也将下探到这个级别，搭载激光雷达的小鹏P5就是个好例子。

当然了，不排除部分老韭菜们考虑的不是配置，只图个品牌而已……

顺带说一句，吴京表情包真好用！

推出入门版车型的消息越传越真，可还需要等待特斯拉官方消息。

如果真能推出20万以下的产品，小伙伴们认为特斯拉这波算不算扔出“王炸”呢？评论区里聊聊~