汽车回购(广汽回应了有关价格战、出海、奖罚机制、分红与回购)

5月20日，广汽集团在广汽中心召开2023年年度股东大会，在交流环节，广汽集团董事长曾庆洪、广汽集团总经理冯兴亚分别就广汽应对市场竞争、国际化布局、营销创新、分红与回购等热点问题，给予回应。

图片来源：广汽集团

“今年汽车行业的竞争非常激烈，上半年价格战已经打得头破血流，预计下半年价格战会继续。”曾庆洪直言，希望国家相关部门出台相关政策，引导市场公平竞争。

据其预计，今年汽车行业全年将微增3%～5%，主要增量是海外市场和新能源汽车。因此广汽集团会继续加大海外市场布局，并全力推进自主品牌、合资品牌向智能化、电动化方向转型，“接下来两三年会是我们的调整期和转型期。”

冯兴亚坦言，广汽在海外市场起步较晚，但反过来说，潜力也大，也避免了类似其他品牌因为质量和口碑太差退出市场又重新进入的弯路。

他强调，如今正值国内汽车海外出口的黄金时期，广汽会抓住机遇，全力以赴。“我经常开玩笑，现在要么我在海外，要么我正在办海外手续的路上，前天我刚从埃及回来。最近我们开发的几个国家都非常成功，特别是非洲国家有大量的潜力。”

他提到，发力海外市场一般有三个阶段，第一阶段是卖整车，第二阶段是在当地组装，第三阶段是完全的本地化。而广汽现在发力海外市场有一个好处是可以直接从第二阶段切入，因为目前海外已经有产业基础，广汽就直接切入到了本地化的生产，进行KD件组装。

广汽集团首个海外CKD项目-马来西亚泗岩沫工厂竣工量产；图片来源：广汽集团

据介绍，对于海外市场，广汽正举全集团之力去发展，目标非常明确，措施也明确。目前广汽已经进入了40多个国家和地区，数量快速增长。“去年广汽国际按照原本计划是会亏损5,000万，但实际上盈利了，这也从侧面证明了我们的国际化策略效果明显。”冯兴亚补充道。

面对广汽在营销方面所面临的质疑，曾庆洪表示，在营销方面，广汽确实在销售创新、销售方法工具等方面跟不上市场。

在他看来，广汽的产品、智能化等方面并不差，“比如我们是最早和华为等企业合作的，组建了300人的团队一起研发，智驾方面也有布局和实力。但现在是卷老板、卷流量，所以现在我们要改变传统的销售方式。我们最近一直在做调研，现在上视频号、微博、抖音等，都能看到我们自己上场了。我们会在品牌力、营销力、服务力、产品力等方面优化，同时提升盈利能力。”

冯兴亚也表示，在销售领域，广汽和行业先进的营销团队相比，有很多需要创新、提升、改善的地方，特别是在一些新的营销手法的运用上，还需要进一步解放思想。但广汽也有优势，比如国企的平台、合资的流程和民营的效率等，其会发挥平台的优势，扬长补短。

另外关于绩效管理，曾庆洪提到，广汽集团是第一家实施职业经理人的市属国企，在市场上要跟民营、合资、国有各种类型的车企竞争，为了提升竞争力，广汽针对管理团队的绩效管理，制定了长效、市场化的管理机制，绩效和机制应该说是非常严格的。

据他透露，广汽的高管团队既是业务负责人，也是股东，公司业绩升，他们拿到的薪酬就升，如果业绩完成不了，负责人可能也要主动辞职。这样做的目标是为了充分释放管理团队的积极性。

此外当被问及“广汽2023年派息又有提升，并且有计划回购，这些是否会成为常态”时，曾庆洪表示，维持和努力提升派息率是广汽一直以来的坚持，上市以来，广汽历年累计分红比例都保持在30%以上，2023年高一些达到36%，未来还会继续保持和提升。

另外，广汽还计划开展A、H股的回购，总体资金规模在5-10亿元，其中H股回购股份资金总额在4亿元到8亿元之间。

“广汽正在积极转型、向着“万亿广汽”目标迈进，我们对公司未来发展前景充满信心，H股回购后将注销，将增厚每股收益，提高净资产收益率，改善资本结构。未来公司会坚持常态化分红，同时根据市场情况，利用好股份回购等提升投资价值的工具，为股东创造更多价值。”曾庆洪最后说道。