boss音响汽车(BOSE音响+掀背式尾门，外观拉风，价格实惠，动力还不弱)

如果给你一个机会，让你做一次汽车设计师，你会设计一款什么样的车？

如果是我，首先，外观一定要好看、要动感；其次，动力肯定也不能弱，要满足我对驾驶的需求；再次，配置同样也不能低；并且，我还想要给消费者一些小惊喜、小个性；还有，价格肯定也不能太高。当然了，这只是我们的YY，汽车设计绝对不是这么简单的事情。不过，这次，我好像还真遇到了这么一款车——2019款名爵6 Trophy版。

自2017年底全新名爵6上市以来，它已经累计销售12万台，算是一个比较不错的销量成绩。而我今天实拍的这款，是2019款名爵6 Trophy版，加装了Trophy专属黑骑士运动套件，目前这款车还没有上市，所以我们只能对它做一个静态的解析。

外观造型方面，2019款名爵6 Trophy版依然采用了家族感性力设计语言，整体造型与现款车型变化不大，保持了一贯的动感和流畅感，但是在细节的设计上更加用心。

“星辉骑盾”式前进气格栅四周用黑色饰条代替了现款车型的镀铬装饰条，视觉感受更加年轻、动感，增强了车型的运动属性。

前大灯整体造型依然犀利感十足，开眼角的设计，让中网黑色饰条一直延伸至大灯区域，保持了不错的整体感和紧凑感。

侧面的设计依然强调运动风格，上下双腰线的设计以及溜背式的车身造型蓄势待发，4695mm的车身长度让视觉效果更加舒展。

实拍车型采用的是一套225/45 R18的普利司通泰然者轮胎，更加强调驾乘舒适性，双五辐轮圈进行了熏黑处理，搭配红色刹车卡钳，再一次凸显运动属性。

此外，实拍车型还对后视镜以及前轮眉上方的“PERFORMANCE”装饰、C柱后方的“Trophy”标志进行了熏黑处理，细节的设计依然十分用心。

尾部的设计依然体现出精细雕琢的美感，同样是为了增强运动感，实拍车型将牌照上方的装饰条，由现款的镀铬装饰，换为熏黑饰板，而排气采用的则是隐藏式设计。

开口尺寸巨大的掀背式尾门是尾部的一大亮点，良好的进深空间也保证了后备厢的实用性，我个人是非常喜欢这个设计的。

实拍车型内饰采用了黑红搭配，红色区域均为软性材质，在营造运动氛围的同时，也带来了不错的质感。中控区域略微向驾驶员一侧倾斜，10.1英寸中控屏采用内嵌式布置，整体造型比较紧凑、协调。

三辐式多功能方向盘握感适中，两侧集成了多媒体控制按键和行车电脑控制按键，同时，红色的缝线再一次凸显车型的运动感。

红黑色搭配的皮质座椅带来了不错的包裹性和柔软度，视觉效果也非常年轻、运动，符合车型整体的定位。

精致的空调出风口是名爵品牌车型的代表性设计之一，官方称之为“涡轮出风口”，造型美观、小巧、实用。

值得一提的是，实拍车型还配备了BOSE音响，在同级别车型当中，是非常少见的配置，当然了，由于车辆还处于试装车状态，暂时无法对其音质进行实际体验。

挡把区域采用仿碳纤维饰板进行装饰，同样营造了不错的运动感，挡把后方集成了车身稳定控制系统、驾驶模式选择、360全景影像以及排气声浪开闭按键。

挡把后方最右侧印有排气管图案的就是2019款名爵6 Trophy版车型的可开闭排气声浪按键，开启之后可以带来更加浑厚的排气声浪，进一步增加驾驶激情。当然如果驶入敏感区域，可以一键关闭，消除扰民隐患。

排气方面，2019款名爵6 Trophy版采用的是双边共四出（由于拍摄角度的原因，另外一侧排气无法纳入画面中）排气，排气管隐藏在保险杠下方，并带有可变阀门设计。

悬架方面，2019款名爵6 Trophy版依然采用的是前麦弗逊/后多连杆独立悬架，属于这个级别车型的主流配置。

动力系统方面，实拍车型依然采用的是1.5T+7DCT的动力组合，发动机最大功率169马力，峰值扭矩250牛·米，并满足国六排放标准。

编辑总结

随着国内车辆售价的下沉和汽车消费主体的年轻化，主打运动的紧凑型轿车越来越受到消费者的喜爱，本田思域、马自达昂克赛拉、现代菲斯塔等等都是非常好的例子，对于车企来说，想在如此多的车型当中脱颖而出，肯定要让消费者感受到你的诚意。本次2019款名爵6 Trophy版的到来，是否会给这个级别车型带来更加新鲜的血液，还是让我们拭目以待吧！