汽车打汽机-国外标配的胎压监测,国内却要加钱选配,视频教你自己装能省几千
公安交管部门有资料,高速路上交通事故70%,都是胎压异常引起的,装个胎压检测,还是比较明智的选择。
但是4S店贵,自己装呢市面上主流几种胎压监测器哪种好,今天做成视频分享给你。
各类胎压检测器优劣处都有哪些?
- 胎压警示帽安装方便
先来试试最便宜的,胎压警示帽,4个只要几十块钱,用法很简单,取下气门嘴帽,直接拧上去,完成了。如果胎压正常,警示帽就是绿色,胎压偏低黄色,过低红色。
但是我们把这个胎压放到只有1.1bar,或者叫1.1公斤,再把警示帽装上去的时候,发现它还是绿色的,完全不准。
- 但是胎压数据不准确,不推荐
换了个另外的警示帽,还是没用,除非是我们这次买的警示帽有问题,不然这东西就是骗人。
而且警示帽胎压是以2.4bar为标准的,没有办法调整,有些车子标准胎压是2.0, 有些是2.5,就算它可以正常工作,误差也非常大,我不推荐。
- 外置胎压监测器装起来不难
接着试试外置胎压监测器,一般两、三百是少不了的,里面有4个胎压传感器,一个信号接收器,和一些防盗螺丝,装起来也不难。
把信号接收器开机,然后把防盗螺丝和胎压传感器,按顺序拧到这个气门嘴上,用扳手把防盗螺丝往外拧,锁住传感器,一个传感器就装好了。
- 注意安装时要和轮胎对应
那需要注意,每个传感器都有对应的轮胎,不要装错,你装错位置,接收器上面显示的胎压就没法和实际的轮胎一一对应了。
4个轮胎装好之后,你要稍微看一看,左前轮是不是真的就是左前轮,这个反正接对了,就可以看胎压和温度了。
- 重量轻,安装方便,可靠性强
那么接收器上的胎压值还是比较准的,和之前测出来的胎压几乎一样。那我们试着把胎压调低到1.8,再把胎压感应器装上去,发现接收器数字也是1.8了,可靠性不错。
总的来说,外置胎压监测器准确度没问题的,安装起来也很方便,一个人花两、三分钟搞定了,而且重量比较轻,不需要做动平衡。
- 但容易被偷,使用起来也比较麻烦
但是外置胎压长期在外面这么风吹日晒,容易坏。而且虽然它有防盗螺丝,但别人用小扳手也是拿着走的,容易被偷。
再一个是每次打气的时候,要把感应器和防盗螺丝再拧开来,这个稍微有点麻烦。
- 内置胎压检测器价格贵,安装复杂
最后再来看看内置胎压监测器,和外置的都是有4个传感器,一个接收器,5、6百跑不了。
那么内置的话,装起来就有点复杂了,有可能要去专门的维修店装了,不过别以为把车丢给维修店就行了,还是有很多地方要注意的,简单说一下流程。
- 就算维修店安装,还是需要自己注意
先把轮胎卸下来,你这么扒开,这么割掉原来的气门嘴,再把传感器塞进去固定住,最后做好动平衡,安装才算完成。
首先要注意,每个传感器的安装位置,那它和外置的一样。内置的话,每个传感器有对应的轮胎的,维修店的师傅反正卸个轮胎,直接给你一装,很容易装错的,你要盯着。
那我们在装的时候就碰到搞混的情况了,好在自己边上盯着了,提醒一下才没有装错。
- 做动平衡之前需要把之前的配重块取下
那么在做动平衡的时候也需要注意一下,有些师傅,把这个轮胎放在机器上转一圈,然后贴几块配重块就完事了。
动平衡的确是好了,但有些车子之前换轮胎,已经加过配重块了,现在又加配重块,是会增加轮胎负担的,它最多几块是有行业标准规定的。
正确的方法是先把旧的给它取下来,再做动平衡,把新的重新加上去,这样是合理的。
- 内置监测器数值准确,寿命长
那么内置监测装好了,师傅用打气机,全部打到这个2.5,接收器上也就是2.5了,还是非常准的。那我们试着一边给轮胎放气,一边看胎压数值。
轮胎刚开始大量放气,就开始报警了,同时也会显示当前的胎压,非常灵敏、直观。以后自己给轮胎打气,都可以直接看这个来打,我觉得还是挺方便的。
- 建议用内置胎压检测器
那么内置胎压监测寿命一般是5到6年,外置2到3年,虽然内置的价格贵一点,但是寿命也长了一倍,而且不怕被人偷,打气也方便,不容易坏。
所以说如果你舍得花一点时间,让师傅来帮你弄弄好的话,买内置的有可能是更划算,我家也有卖,可以去看看,不贵。
实测:胎压多少才最省油?
那胎压有些喜欢打高一点的,有些喜欢打低一点。有些说你这个打高了,地面摩擦力小很多,能省油。有些说冬天和夏天的胎压是不一样的。
有些人又问了,这胎压你说的是早上起来,刚准备发动的时候的胎压,还是开了一段时间的那个胎压?
- 关键词:轮胎
通通给你准备好了,关注「备胎说车」,直接回复关键词「轮胎」,就马上可以看到。
是不是存在着一个最省油的胎压值?如果有,打多少才最省油?我的4个轮胎胎压都不一样,要不要紧?是不是马上就得打气了?4个轮胎相差多少,其实没关系,可以不管。
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