福特汽车怎么样(福特轿车退出北美市场在老家都挣不到钱是怎样的体验？)

近日，福特在2018年第一季度的财报会议上宣布：为了提高盈利能力，福特汽车将对其在北美的产品线进行重大调整，未来福特会放弃绝大部分北美轿车市场，而把主要资源集中在利润和销量都更具优势的皮卡、SUV以及商用车辆生产和销售上。

今后，除了Mustang和全新一代福克斯Active以外，其余的轿车（嘉年华、福克斯、蒙迪欧、金牛座）都将在美国停产退市。其中福克斯能够幸存是因为新一代车型完全由中国生产，再返销到美国，成本要比在美国生产更低；而Mustang被保留则是因为它承担了更多的品牌图腾因素。

至于其它国际市场，福特也都针对每个市场的特点做出了自身调整，主要表现为在欧洲退出微型车竞争，主攻紧凑级别；在中国充分利用产能资源；在日本、印度尼西亚、澳大利亚以及南美部分地区退市。总的战略可以概括为一句话：赚钱的地方优化、赔钱的地方割舍。

此次财报会议表明，福特2018第一季度的全球利润率为5.2%，与2020年预计将达到8%的全球利润率还有一定的差距。CEO Jim Hackett还提出：今后5年，福特成本缩减的目标已经由原来的140亿美元提升至了255亿美元。由此可见，“勒紧裤腰带过日子”也会成为未来福特的工作核心任务。

当然，除了上面所说的战略以外，新能源车型、自动驾驶系统以及网约车同样是福特的必争之地（哪家车企不争呢？）。5月2日，福特智能出行有限责任公司与众泰汽车股份有限公司签署合作备忘录，双方拟定各出资50%组建一家新合资公司，注册资本为2000万美元。新公司将主要为网约车运营商和网约车司机提供定制化的纯电动车解决方案。

其实在去年11月，福特与众泰宣也达成合资协议，投资50亿组建众泰福特汽车有限公司（各持股50%），新公司主要打造经济型电动车，以满足未来市场需要。同时，福特旗下的Mustang和F-150这样众人心中的大排量，未来也会推出电动车型！

萝卜开会

以后你会考虑电动Mustang吗？