汽车30万元左右的车(上市就“官降”“20-30万价格区间”好车大盘点)

继纯电SUV新车布局趋于饱和后，各家车企纷纷将目标投向了纯电轿车市场，如果再加一个定语，那便是“20-30万价格区间”。一方面，价格更低廉的纯电轿车的电池占了大比例成本，留给设计和舒适性配置的预算本就不充裕，现在很难形成差异化卖点；另一方面，大家的生活水平在提高，国家也在通过各种政策刺激消费，购车预算在20-30万区间的用户群体庞大，各家车企纷纷涌入这片蓝海市场。问题来了，哪些车型值得推荐呢？

特斯拉Model 3

指导价：26.14—29.74万

特斯拉一直是新能源车企中特立独行的存在，不得不承认它的品牌地位在大多数消费者心中是无法撼动的。聊回产品，特斯拉Model 3值得被推荐的原因有3点。

首先是它刚刚完成了焕新不久，相比老款有很多升级和改变，舒适性有了很大进步，底盘不再像老款Model 3那么硬，多了些韧劲，座椅填充物也更加柔软。

不过有些改动也有些激进，比如屏幕换挡的形式和方向盘控制转向灯的设计，都需要一些时间来适应。

其次，特斯拉Model 3虽然没有大肆宣传电池和架构技术，但功耗表现一直很强，效率极高。目前Model 3共有两款配置——后轮驱动焕新版和长续航全轮驱动焕新版，电池容量分别为60度和78.4度，续航分别为606km和713km（CLTC工况），折算后电耗仅为10度/百公里左右，非常出色。

最后就是特斯拉Model 3拥有庞大的用户群体，可靠性已得到验证，流通性也比其它纯电车型更强，买特斯拉也许占不到什么便宜，但也不用担心踩进深坑。

比亚迪汉EV

指导价：20.98—29.98万

几乎每家车企推出20-30万的纯电轿车后，在宣传上都会拿比亚迪汉EV进行对比，它的实力不用再去证明了，如果实力不强，凭什么成为对标的靶子？

比亚迪汉EV目前更像是一款水桶车型，没有太明显的长板和短板。尺寸够大，动力够用，续航够长，内饰够豪华。

而它的行驶风格则完全偏向舒适，和运动是不太沾边的，开起来比较沉稳，适合家庭，主销车型为前驱结构，因此转向半径偏大。

它值得被推荐的原因之一同样是拥有庞大的用户群体，可靠性和流通性都有了保证，纯电车型贬值率较高，所以可靠性和流通性是不容忽视的两个指标。

被推荐的第二个原因则是因为目前终端它也有一定的优惠，优惠幅度在2万左右，所以在性价比方面，比亚迪汉EV是不错的。不过，接下来这款车在正式上市后，比亚迪汉EV就会有压力了。

吉利银河E8

指导价：17.58-22.88万

不久前小编在天津V1赛道试驾了吉利银河E8，超高的颜值、稳健的驾驶风格、出色的座舱质感都给小编留下了不错的印象，而17.58万的起售价更是给了足够的诚意。

吉利银河E8的入门车型为400V架构单电机后驱车型，最大功率200kW已经比较出色了，而双电机四驱车型则是800V架构，拥有475kW最大功率和3.49秒的破百加速能力（实测更快且一致性出色）。

除了出色动力，高级先进的座舱也是银河E8的亮点。新车采用8295座舱芯片，配备45英寸8K中控大屏，显示效果震撼，内饰用料和配色也都非常高级。

续航方面，吉利银河E8入门车型的续航里程为550km，单电机长续航版本为665km，双电机四驱车型为620km，是当下的主流水准。

而缺点也不是没有，为了追求极致的0.199Cd风阻，吉利银河E8的造型格外流畅，后排受造型影响，座椅舒适性稍有损失，坐垫略短，乘坐时姿态略微蜷缩，大家可以实际体验下，看看是否介意。

值得一说的是，吉利银河E8是首款车长超过5m的纯电B级轿车，符合国人以大为美的偏好，因此小编推测吉利银河E8上市后，极有可能会成为新爆款。

星途星纪元 ES

指导价：19.88万-33.98万元

全系标配空气悬挂+CDC可变阻尼减震器，800V架构，最长续航达905km，这些参数放在20-30万价格区间是非常炸裂的，而星纪元 ES便是这样一款车型，而且它还与话题性非常高的智界S7有着千丝万缕的关系，大家可以将它理解为智能化没那么强，但性价比更高的“冠军版 智界S7”。

星纪元 ES最大的优势就是底盘，除了入门国潮版外，全系标配的空悬和CDC减震器，星纪元 ES在悬挂结构和用料方面也诚意拉满，悬挂采用前双叉臂+后五连杆的形式，连杆、摆臂、羊角、后副车架等部件均为铝材，妥妥的豪华车水准。

在底盘调校风格方面，星纪元 ES更加偏向舒适，在运动风格车型叫好不叫座的当下，舒适风格绝对是稳妥之选。

说回星纪元 ES值得推荐的配置，如果预算有限，小编推荐Plus标准续航版，相较低配车型，它的续航长了55km（CLTC 605km），多了方向盘加热、座椅通风加热、23扬声器、后排多媒体控制等配置，而这些配置对应的差价，仅为1万元。

如果预算充足，800V架构的各款配置都有选择它的理由。Max长续航版拥有700km+的续航，舒适性配置也几乎向顶配车型看齐；Max+超长续航版则拥有900km+的续航，向里程焦虑说再见；而最顶配的Ultra四驱性能版在动力和智驾表现方面都有明显的优势。

总结

除了本篇提及的几款车型外，12月27日正式上市的极氪007实力同样不容小觑，20.99万起的售价简直杀疯了！而全系800V架构、超快补能效率、英伟达Orin智驾芯片、高通骁龙8295座舱芯片等多重BUFF加持的它表现究竟如何，敬请关注有车以后的独家报道！