澧县到常德汽车多少钱(湖南最后的慢火车,被称为“扶贫专列”,车票最低只需1元)

2024年03月24日 来源:点击:

随着越来越多的省市迎来高铁,高铁已是大家火车出行时的首选。许多人都体会过高铁带来的便利,有时候传统火车需要开大半天,高铁1,2小时就能到达。虽然高铁经济高效,但一些绿皮车依旧被保留了下来,承载着许多人的记忆。在湖南,7266次绿皮火车仍在行驶着,硬座车厢里没有空调,逢站就停。

湖南最后的慢火车,被称为“扶贫专列”,车票最低只需1元

最后的站站停慢火车

这趟慢火车走的是焦柳线上的一段,从湖南怀化出发,目的地是常德的澧县站。类似线路的绿皮车在湖南还有其他3列,但是线路都集中在湘西地区,它们统称为“湖南最后的慢火车”。7266次全程381公里,历时9小时5分钟,停靠麻阳站吉首站猛洞河站张家界站慈利站石门县北站等37个站点。

湖南最后的慢火车,被称为“扶贫专列”,车票最低只需1元

在7266次列车行驶的全程中,这辆绿皮车几乎每隔10分钟就会停一站,如公交般的运行方式,让列车每次停靠都会上上下下一拨又一拨人。列车的票价最低1元,最高23.5元,20多年里从没有涨过价,比长途汽车还便宜。

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温馨的公益扶贫专列

因此,7266次列车为代表的这4趟绿皮车,在当地被称为“扶贫专列”,乘坐这辆列车的也多是生活在大山深处的人们。这趟列车允许当地百姓挑着担子、背着箩筐上车,因此受到了山民们的欢迎。他们带着鸡、鸭、鱼,蔬菜瓜果等自家的农副产品,坐着7266次列车,去城里卖货,争取能卖个好价钱。

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7266次列车行驶的方向,也是当地百姓们幸福的方向。要去城里售卖农副产品的山民们,自然更注重出行的费用,而不是时间;廉价的绿皮慢火车,正好迎合了他们的需要,还称之为“慢慢游”。列车上的工作人员不但没有给这些大包小包的特殊乘客加以限制,反而会帮忙搬运安置货物,有时甚至会帮忙吆喝叫卖。小小的车厢里,流露着人与人之间的温情。

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人文拍摄胜地,风光旅游专列

这辆充满人文色彩的绿皮火车,也吸引了不少铁路爱好者的注意。这样的“车厢菜场”里,既可以拍摄充满生活气息的人文纪实类照片,也可以问乡亲们买些最新鲜的土产;或者直接和当地的乡亲们聊聊天,听听他们的家长里短,比坐一般的绿皮车更有趣。

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同时,7266次列车沿途的风景,也绝对让人不虚此行。从怀化开出后,穿行在湘西逶迤连绵的山水之间,剑峰与深壑并存,青山绿水相对而出;湘西的自然美景在车辆两边如卷轴般缓缓拉开。沿途风景最让人印象深刻的有两段,其一是进马颈坳站之前,列车会通过一个大大的弯道,坐在后排的能看到前段绿皮车在群山里行驶的画面,也是拍摄车辆+风景同框的绝佳角度。

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另外一个风景可圈可点的地方就是张家界-慈利区间的澧水风光带。过了张家界后,清澈翠绿、碧波荡漾的澧水映入眼帘,火车运行的方向也开始与澧水并行。两侧全是陡峭的山崖,山上树木葱茏,两旁风光无限;而7266正是会从山崖上横穿过去。如果遇到25B那种可以开窗的车型,吹着山风,看着美丽的风景,享受着绿皮车的慢节奏,是一种别样的体验。

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2021年12月,沟通张家界、吉首、怀化的张吉怀高铁终于开通,曾经交通不便的湘西也终于进入了高铁时代。然而,只要7266依然在运行,这样的公益“慢火车”就始终是大家的“便民车”和“致富车”,永远不会被时代淘汰。那么,有机会你是否愿意去体验一下这趟“扶贫专列”呢?欢迎在下方评论区留言讨论。

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