电动汽车i3(豪华纯电先行者全新宝马i3,人生中不可绕过的纯电车?)
进入电气化时代,消费趋势有了极大的改变,消费者逐渐年轻化,甚至恨不得刚满18岁、刚拿驾照,就开车驶向秋名山。这一批“互联网原住民”愿意接受新事物,也不能忍受汽车只是汽车。更重要的是,他们想要车辆的输出更拳拳到肉、运动舒适两兼顾。
以上便是新的机遇。而在传统豪华品牌中,宝马就是不遗余力推行电动化、数字化转型的一大代表。就在12月8日,宝马集团就官宣,“继续深化电动化、数字化、循环减碳战略”,2023年将在中国推出11款纯电动产品,来满足中国不同需求不同预算的消费者
作为华晨宝马如今最新的纯电动车型,全新BMW i3必须值得我们关注。人生绕不开一辆BMW 3系,更绕不开全新BMW i3;一是适合限牌限行城市,二是电动化能带来更均衡的性能。所以,今天我们就来聊下全新BMW i3。
全新BMW i3贯彻了宝马一贯的出色驾控,采用了第五代BMW eDrive电驱技术,五代电驱技术的更迭,更能展示宝马在电动化的底蕴,并且这还是能减少稀土资源采用的励磁同步电机,低速以及高速下也有着充沛的动力储备,从一而终的性能,这点可比一般电动汽车更出色。
在全新BMW i3 eDrive 35L上,在足足210千瓦以及400牛·米的最大功率以及峰值扭矩下,单电机驱动就能实现6.2秒的百公里加速时间,性能比起那些高功率2.0T车型更凌厉。还带有节能、舒适、运动模式可选,满足不同驾驶者需求。
搭载的是70千瓦时三元锂大容量电池组,能量密度达到240Wh/kg,在相同容量下做到更小重量,尽量降低车重带来的负面影响。得益于这套高效率的电驱总成,实现了526公里的CLTC续航,这续航还非常实在,在汽车之家冬季测试中,它以80.5%的续航达成率名列30-40万级纯电动榜首。
此外BMW也为该系统提供了超长质保,免费享受高压蓄电池8年或16万公里、电动机控制单元8年或者12万公里质保,一方面这是BMW对技术的自信,另一方面也是对用户的保证。
跑得快,跑得远,也只是全新BMW i3的基本操作。作为宝马划时代意义的纯电动轿车,它也将智能、科技点点满,装备了行业领先的能量回收系统,D挡可以享受油车般的驾驶体验,任一驾驶者都能轻松上手,还可根据前车距离调整能量回收强度,实现自适应能力回收;B挡实现单踏板驾驶,最大程度地享受能量回收,享受随心掌控的新体验。
全新BMW i3还对底盘进行了强化以及专属调校,前后悬架带有HRS液压回弹避震技术,后轴还首次配备了自适应悬架系统,行驶质感出色,能够有效滤振,乘坐者更舒适。
发动机舱配备前避震顶端拉杆,车辆后部加入后防倾杆,加之比3系低了44mm的重心以及更宽的前后轮距,弯道性能更为凌厉,DSC动态稳定系统还包括了ARB防滑稳定控制单元,让驾驶者可以尽情享受驾驶乐趣。
作为一款纯电动车型,全新BMW i3还是保持了宝马惯有的豪华运动感,采用了全新进化的“天使眼”,配以长车头短前悬的车身比例,一眼就让人深陷于它的颜值。
它的颜值也有为电动化所服务,例如是全封闭式的双肾型格栅,传承了宝马品牌基因,还为优化风阻作出了贡献,下部则是提供主动进气控制的格栅,在关闭后可再降低0.03Cd的风阻系数。
“鲨鱼鳃”导流槽,霸气的19英寸空气动力学轮毂,以及平整的底盘护板,进一步优化了i3的空气动力学,让每一丝电量都用在驾驶上,而非浪费于与空气阻力“搏斗”上。
值得一提的是,i3的方向盘还是M运动型多功能真皮方向盘,饱满舒适的握感让人产生满满的驾驶欲望。宝马,本该如此。
它还带有“天使之翼”迎宾光毯,2966mm的超长轴距,加之增厚坐垫以及靠背的舒适座椅。全新BMW i3的豪华属性,说明了开宝马,也应该坐宝马。
全新BMW i3是华晨宝马首款搭载一体式悬浮曲面屏以及iD8的车型。iD8系统采用4G联网(可选5G),还有丰富的数字化应用,例如微信车载版、腾讯小场景2.0、QQ音乐、喜马拉雅、停车场室内地图等。所以这会是一个国人喜爱且好用的数字化系统,并且也会越来越好用,因为它支持RSU远程升级(OTA)。
全新BMW i3还配备了充分汉化的自动驾驶辅助系统Pro,力求更贴合国人日常用车场景。另外还提供了自动泊车辅助系统Plus,包含50米的循迹倒车功能,这些都是驾驶乐趣的额外加分项,对于“好开”,BMW有着多层理解。
全新BMW i3,不仅拓展了品牌纯电动车型,还充分展示了如今宝马集团的方向。宝马不仅聚焦于电动化、数字化,还致力于可持续发展。唯有肩负责任,才堪豪华定位——车辆全生命周期的循环减碳,体现着宝马作为汽车生产领军者的责任感。
宝马集团在电动化转型上全速前进,为消费者提供了一如既往的优质BMW车型;同时,循环减碳和数字化水平的提高,也提升了产品体验。而这些,就是BMW的企业担当。
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