四电动汽车要驾驶证吗(低速电动三、四轮车要考取驾照,使用便捷性下降,真的有必要吗?)
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驾照对于很多人来说,都并不陌生,根据数据显示,我国每4人不到,就有1人拥有驾照,它是驾驶机动车的硬性门槛,也是用来证明驾驶人具有驾车的能力,可以对驾驶人出现违章进行处罚,方面管理驾驶人的有效证件。
对很多车型,包括汽车、摩托车这样的快速度的车型,需要驾驶证才能上路已经是“人尽皆知”,驾驶这些车辆的驾驶人,也基本都能做到这一点,不过,随着道路交通治理的规范化、严格化,除了这些高时速车型以外,一些低速车型,也面临需要驾驶证的要求。
很多老年人常用的低速车,它们操作相对简单,时速也比较慢,以前都是不需要驾照就能上路行驶,但现在需要考取驾照,而这样的规定,不少车主提出:影响到了车辆使用的便捷性、实用性,真的有必要吗?小行家就来聊聊,有没有必要,应该取消驾照要求吗?看看您心中的答案是什么。
低速电动三、四轮车要考取驾照
老年人常用的低速车,主要包括低速电动三轮车,低速四轮电动车,也就是老年代步车,这些车都是具有能载人、能防寒挡雨、价格实惠的优点,老年人用它们来代步、遛弯、买菜、接娃都很实用和方便。
但是,这些车型随着道路治理的规范化,它们都在使用门槛上得到了明确,根据规定,驾驶电动三轮车机动车的人员,应当取得D以上驾驶证,驾驶电动四轮机动车的人员,应当取得C1或C2以上驾驶证,未取得相应驾驶资格的,不得驾车上路行驶。
使用低速电动三、四轮车的便捷性下降
机动车要求驾照才能上路,也是“无可厚非”,但是,低速电动三、四轮车和汽车、摩托车有所不同,它们的主要用户群体是老年人,而我国虽然是驾驶人大国,拥有超4亿的机动车驾驶人,但这部分人主要以26到50岁年龄段为主,60岁以上的老年人占比是少之又少。
另外,电动三轮车本身要求的驾驶证,对于老年人来说,也是一个无法跨越的门槛,D证要求的最大报考年龄为60周岁,60岁以上的老年人根本不具备考试准驾车辆的资格。
总之,低速电动三、四轮车需要驾驶证之后,对于它的主要使用人群老年人来说,使用车辆就不那么便捷,需要去考取驾照,而反向思维,当这些车辆需要驾照以后,它们的实用性是降低了,对于有的老年人来说,就不得不寻求其他的替代品。
设置驾照要求,有必要吗?应该取消吗?
存在即合理,低速电动三、四轮车作为老年人主要的交通工具,如今设置驾照要求,让老年人使用它不方便,甚至不具备使用条件,这样的驾照要求,有没有必要,应该取消吗?最后我们来聊聊这2个问题,分别看看网友的观点和小行家本人的观点。
低速电动三、四轮车设置驾照要求,有必要吗?
部分网友认为:没必要设置老年人考驾照要求,解决老年人出行,就应该去繁从简,对于少数人不遵守交通法规的,应该惩罚,但不能打击一大片。
小行家认为:驾照的目的是对于车辆驾驶人有一个约束,这个目的初衷我是非常认可的,虽然电动三、四轮车属于低速车型,但它们产生的交通事故是客观事实,而纵观各国,设置驾照这样的实名制,记分制的管理,是比较有效的约束驾驶人的方法。
低速电动三、四轮车设置驾照要求,应该取消吗?
部分网友认为:应该取消,人人都会老,低速电动车低速即安全,人性化对待,不能把少数人过错,来打击大多数人的利益,绝大部分老年人,没有驾照的要求,同样可以做到遵纪守法,安全出行。
小行家认为:低速电动三、四轮车设置一个起码的约束,不应该取消,不应该在让这些车辆在无拘无束的情况下上路行驶,不过,我认为,为了老人出行方便应尽量降门槛取消驾照,可以专门为老年人设置专用驾照,这些驾照在考试年龄,考试内容,考试费用上都比较宽松,但它能够驾驶的车型,也都是安全性比较高的低速车,这样能够让更多老年人顺利考取,不至于因为驾照的门槛,影响了用车的便捷性、实用性。
总结:
低速电动三、四轮车需要管理,这是必然的,而这样的管理,如果极大地影响了它的主要用户群体的用车便利性,那么值不值得就是有待商榷的,但对于部分网友认为,不应该设置驾照要求,应该完全取消约束,这样的观点小行家也是不认可的,我觉得,对于这些属于机动车的车型,虽然不一定像高速车要求那么严格,但是适当的培训和考试,来增加交通安全法律意识,驾驶技术能力,这些还是很有必要的,无论是什么车,必须熟知城市交通规则,遵守交通安全法,出现交通事故,明确责任,接受处罚,这才是营造道路安全的正确方式。
那么,对于低速电动三、四轮车需要驾驶证,您觉得会不会影响用车实用性、便捷性,应该取消驾照要求吗?欢迎大家评论交流。
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