纯电动汽车一公里多少钱(纯电中型车不到10万块 一公里6分钱电费 家用选星光EV不香吗？)

随着充电设施普及率的快速提升，电动车正在成为老百姓买车首选标底，但如何在彻底解决续航焦虑的同时，最大限度的满足老百姓对于大空间、智能化的多元化需求，关键还得足够便宜，我觉得这种高难度问题还得交给国民品牌五菱。比如它的星光EV共创版，虽然定位是中型轿车，但指导价只有9.98-10.98万元，提供纯电续航410km、510km两个版本，还有同级首发2C快充和高度智能化座舱、智驾体验，确实值得大家重点关注。

双车型不同点在哪？

星光EV共创版有410标准型和510进阶型两款车，他们的差异体现在以下两个方面，一个是续航里程相差100km，510进阶型电动机功率更强、动力体验更好；一个是510进阶型额外增加360度全景影像、GPS导航、全车窗一键升降、车窗防夹手、皮质方向盘，还升级更大尺寸（15.6英寸）触控屏和仪表盘（8.8英寸），车机系统支持更丰富功能，售价则相差10000元，同时它也支持升级包括全速自适应巡航、主动刹车等在内的高阶智驾功能。

410标准型适合哪类人？

这个版本售价9.98万元，购车预算低了不少，纯电续航里程可达410km，对于绝大部分时间是市区代步的人来说，选择它是很划算的，因为按照每年40km往返计算，满电能跑20天左右，单纯使用家充值就好了，而且综合能耗较低，一公里电费不到6分钱，偶尔需要快充的情况下，15分钟能延长续航200km，再就是它的配置很适合中老年群体使用。

为什么说它适合中老年群体呢？因为标准型在价格更低前提下，取消了一些智能化配置，像我身边的很多人，对智能化没啥需求，平时就是纯粹的代步、偶尔全家出行、遮风挡雨的基础需求。

比如说开车过程中顶多听个歌、听收音机啥的，标准型提供10.1英寸大屏，自带基础的多媒体功能、OTA升级等，前后排都有USB接口，全家人一块出行的情况，能满足4个人同时给手机等电子设备充电。

再就是很多老司机也值得考虑这个版本，它提供倒车雷达、倒车影像，虽然星光车子比较大，但对于老司机来说都不事儿，关键买车省钱了。

虽然标准型取消了一些配置，但像仿皮电动座椅、自动空调、转向辅助灯、定速巡航等功能，还是保留了下来，驾驶位支持电动调节，对于开车的会感觉很方便，定速巡航跑高速可以缓解疲劳感，就是它的续航里程略短、动力略微低了点，这一方面需要大家注意，如果你对续航、动力、智能等有特别强烈的需求，那么我觉得510进阶型会更合适。

510进阶型适合哪类人？

这个版本的优势之一，就是纯电续航里程延长到了510km，对于往返三四百公里的场景，无需额外充电，更适合跑长途的朋友使用，而且它可以通过2C快充实现20分钟补能250km以上，面对特别远的目的地，要比410标准型更从容了。

再就是它的电机功率提升至150千瓦，峰值扭矩提升至310牛米，比410标准型有了大幅改善，实际驾驶的动力体验相当充沛，即便是满载情况下起步、高速二次加速依然十分轻松，更适合全家人中长途出游使用。

而它的360度全景影像对于新手和女司机就特别友好，超过4米8的车身开起来还是有点难度的，所以可视化的全景影像真的很实用；还多了GPS导航，出远门不怕迷路，像全速自适应巡航、车道保持辅助、前方碰撞预警等智驾功能，可以大幅改善各种场景下的驾驶体验。

在升级15.6英寸大屏基础上，增加Ling OS智能车机，可实现双区智能语音识别控制、连续识别、可见即可说，大部分随车功能都可以通过语音指令完成操作，开车期间不会因为手动操作而分散注意力，更有助于提升行驶安全性。

所以我觉得不管是高阶智驾，还是智能座舱的体验，510进阶型都更值得大家考虑，它可以让你秒变老司机的同时，充分体验高度智能化带来的乐趣。

结束语

五菱星光EV共创版的双版本很有针对性，可以覆盖不同年龄段、不同需求的群体，而且同价位可能找不出比它更均衡的纯电动轿车，尤其是在快充、空间、功能方面可以提供高价值体验到客户一边，大家可以根据预算、需求来决定选哪个版本，最好去店里试乘试驾体验一番。