汽车保值率(2023上半年汽车保值率报告发布:新能源保值率提升,自主品牌组团上榜)
21世纪经济报道记者杜巧梅 报道
“在过去三年里,汽车保值率代表中国汽车行业发展的三个阶段:第一个阶段是上扬,第二个阶段是下降,第三个阶段是趋稳。”7月4日,精真估副总裁崔璨在2023中国二手车大会上表示。
“上扬阶段的关键词是‘芯片短缺’,2021年由于芯片短缺导致新车供给量不足,二手车交易量上涨,价格也水涨船高;第二阶段的关键词是‘疫情叠加’,2022年新冠肺炎疫情带来的不确定性导致消费较弱,二手车交易量下降,交易价格下滑;第三阶段的关键词是‘新车促销’。今年部分企业利用促销的方式导致新车价格下降,新车降价倒逼二手车价格震荡。”崔璨进一步指出。
今年3月初,湖北省内针对东风系旗下品牌的多款本地产汽车,开展了为期一个月的政企联合补贴活动。
尤其是东风雪铁龙C6在政企联合补贴下优惠近9万元后到手价不到13万元,引发了大量消费者的抢购热潮。
政策发布之初,谁也没有想到这场“限时一个月的促销”最后演变成一场席卷全国多地、点燃了整个汽车市场的价格混战。
在抢市场和清库存的双重压力下,已有超过40个汽车品牌相继推出降价、政企高额补贴、终端大幅让利等政策,涵盖纯电、插混、燃油车等上百款车型,价格区间从5万到50万元不等,最高优惠超过10万元,甚至出现了前所未有的“买一辆送一辆”。
“牵一发而动全身,最后全部表现在二手车的价格指数上。”崔璨表示。
在当天大会上,中国汽车流通协会联合精真估共同发布的《2023年上半年中国汽车保值率》报告显示,从日系到德系再到自主品牌汽车,其产品三年保值率均出现下降。
其中,2022年日系车三年保值率达到79%,今年上半年仅为67.52%,降幅近12%;2022年自主品牌汽车三年保值率是63.62%,今年上半年保值率仅为58.76%,也出现一定幅度的下降。
“日系车保值率跌幅最明显,自主品牌汽车抗周期能力较强。”崔璨表示。
豪华品牌冲顶,奔驰G级车最保值
从《2023年上半年中国汽车保值率》报告来看,今年上半年,豪华品牌以及中大型SUV保值率依然坚挺。
分车型来看,中大型SUV以70.93%的三年保值率排名第一;其次是小型车,三年保值率为67.56%;中大型车以67.29%的三年保值率排名第三。
“豪华品牌冲顶,丰田霸榜。丰田和本田中间塞了一个奔驰,丰田由于多年性价比相对比较高,市场容量很大,最主要的是终端销量比较稳定,所以保值率相对较高。”崔璨分析指出。
从各个品牌三年保值率来看,保时捷以85.34%的三年保值率排名第一,雷克萨斯以77.05%排名第二,丰田以71.15%排名第三,奔驰以70.01%排名第四,本田以68.14%排名第五。
21世纪经济报道记者梳理发现,奔驰G级车三年保值率高达108.57%,排名第一;其次是雷克萨斯LM,三年保值率达到103.74%;丰田埃尔法排名第三,三年保值率为100.63%;丰田普拉多以99.49%的三年保值率排名第四;保时捷Cayenne则以90.44%的三年保值率排名第五。
此外,丰田威尔法、保时捷Macan、雷克萨斯ES、牧马人、汉兰达、路虎卫士、奔驰GLE、别克GL8等多款车型三年保值率也都超过75%。
“MPV车型最近销量特别高,由于GL8美誉度很好,群众基础很好,‘中产第三空间新选择’别克GL8多年霸榜。基于商品更新和迭代,近期也有很好的市占率。”崔璨表示。
新能源汽车保值率提升,自主品牌组团上榜
除了豪华品牌和中大型车表现亮眼外,随着电动化趋势的不断加快,自主品牌汽车在保值率方面也有所提升。
“自主品牌组团上榜,电动车成最活跃市场。”崔璨表示,“我们分析有两个关键词,第一是新能源汽车,第二是年轻化。当年轻人选择新能源汽车的时候,第一印象是自主品牌。”
在自主品牌保值率榜单中,广汽传祺凭借M6、M8的表现,以63.9%的三年保值率排名第一;排名第二的是五菱汽车,三年保值率为62.32%;长安以62.25%的三年保值率排名第三。
“五菱汽车有爆品,MINI EV销量特别大;第二,营销出圈,人民需要什么就生产什么,圈粉无数,美誉度非常高;第三,横跨宜商、宜家两条赛道,应用场景多。”崔璨指出。
不过,在新能源市场中,既有传统厂商,又有新势力品牌,竞争白热化。
纯电动车型中,荣威科莱威CLEVER以82.85%的一年保值率排名第一,保时捷Taycan以82.52%的保值率紧随其后,比亚迪海豚以81.87%的保值率排名第三。极氪001、五菱宏光MINI EV、蔚来ET7、比亚迪宋PLUS新能源、特斯拉Model 3、奇瑞新能源小蚂蚁、比亚迪汉一年保值率也进入一年保值率排名前十。
“得益于持续投入产研能力,比亚迪、荣威遥遥领先。”崔璨表示,“保值率核心是产品力,产品力的核心来自于研发和创新能力。比亚迪在产品投入上非常大。企业背后的努力都会变成数字的客观表达。”
自主品牌之外,大众ID系列先发优势初见成效。其产品一年保值率在68%-70%之间。
在插电混动市场,由于其使用便捷、性价比等优势,插电混动产品满足了人们“既要、又要、还要”的需求,产品一年保值率维持在80%左右。
其中,保时捷Panamera E-Hybrid一年保值率高达90.86%,保时捷Cayenne E-Hybrid一年保值率84.78%,比亚迪宋Pro DM-i一年保值率82.2%,比亚迪宋Plus DM-i一年保值率81.1%,路虎揽胜插电混动一年保值率也达到80.47%。
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