奇瑞汽车助手(城市通勤新选择-试驾2021款奇瑞瑞虎e电动SUV)

在寒潮与疫情双双来袭的当下，有车肯定是最幸福的，而在限行限购的一线城市，选到一台合适的新能源车，尤其是在寒潮来袭的当下，肯定是幸福的。冬季对新能源车型的考验是显而易见的，也是往年新推都要面对的期末考试。作为深耕纯电动小型SUV市场多年的奇瑞新能源，在去年10月，推出了年度改款瑞虎e，新车共推出虎踞版、虎跃版、虎啸版、虎威版四款版型，补贴后售价区间为10.88-13.78万元，其NEDC工况续航为401km。

瑞虎e搭载了一套来自安川生产的永磁同步电机，最大功率达95kW（129马力），最大扭矩为250N·m。同时，瑞虎e还配备了容量为53.6kWh的三元锂电池，NEDC综合续航里程达401km。这样的综合续航里程能力，已经处于同级别标准水平，对于日常通勤来说，401公里也可以做到一周一补电。

瑞虎e的快充接口，隐藏在前封闭式进气格栅内。通过LOGO下方的隐藏按键，便可打开。在平均气温-10度的温度下，快充仍能保持不错的充电效率，且电池充电结束后，温度保持在33度左右，为后续行驶提供了一个相对不错的初始温度。

纯电动车型目前除补贴政策扶持外，还享受不限行政策，可完全响应专家号召的自驾出行。当然，瑞虎e作为在2020年推出的新款车型，还特意增设了 “CN95医学级”防病菌空调滤芯、负离子空气净化系统，可以防霉除异味、烟雾、粉尘等致敏物质，并且有效过滤空气中PM2.5颗粒。每次关闭空调后，都会自动清洁空调系统。

进入瑞虎e的车内，几乎很难区分这是一台新能源车型，毫无一丝传统的蓝绿配色或装饰，反而通过设计、用料、配置，烘托出较为强烈的豪华氛围，而大尺寸液晶仪表盘+10.25英寸悬浮式中控屏，则增加内饰科技氛围。

尽管依旧是旋钮式换挡结构，瑞虎e却采用升降方式。当启动车辆后，它会通过升降旋钮换挡，告诉你已经“ready”。在便利性方面，包括电子手刹、AUTO HOLD、一键启动，瑞虎e也均有配备。

在寒潮来袭的当下，车内的一切已十分“冻手”。此时，快速提升车内温度，便是首要任务。配备语音助手的瑞虎e，只需对它说出你的需求即可。当然，10.25英寸悬浮式中控屏的内置功能还远不止这些，内置HMI3.0智能交互系统，主页面采用时下流行的卡片式触控设计，进入二级界面后会有驾驶和充电等功能设置。此外，该系统还支持App拓展功能，具备较强的娱乐互联拓展能力。

在中控下方的触控区域，瑞虎e仍然布置了空调控制按键，方便驾驶员盲操。中控、按键、语音，涵盖了不同人群的使用习惯。在冬季热风，瑞虎e是通过PTC加热方式提供的热源，且在中控屏幕上设有快捷按键。

当然，除了充电、续航、颜值、科技之外，作为通勤代步车型，瑞虎e的车内空间，也是值得表扬的。瑞虎e长宽高分别为4358*1830*1670mm，轴距为2630mm。对比同级别车型，已经具备相当明显的优势。

笔者有话说：

对于小型纯电SUV来说，瑞虎e具备同级别主流的续航标准，升级过后包括整体设计、科技配置、空间表现，均得到了明显提升。作为城市通勤车型来说，它满电可满足一周代步需求，且具备较低的使用成本，同时“CN95医学级”防病菌空调滤芯，也能在当下为您提供足够的出行安全。

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