当前，在新能源扩张的行业大趋势下，只有电气化转型快速的车企，才能在这场市场争夺中赢得先机。合资品牌如此，豪华品牌也不例外。7月到8月，汽车行业消息不断，先是大众收购小鹏汽车股份，以此换来双方共同开发两款大众品牌电动汽车，后又有奥迪和上汽签署战略备忘录，宣布双方将共同开发开拓高端智能网联电动车产品组合；外资、合资车企纷纷通过本土车企合作进行新能源转型，车企们在业务合作模式的创新和探索正在加速。

在中国市场赢得数百万用户的长安福特，从今年开始在电气化和混动方面明显提速，先后推出E-混动技术和搭载这一技术的锐界L。8月1日，长安福特正式接手电马在中国市场的运营业务，长安福特在电气化领域“加电提速”。同时，根据近日国家市场监督管理总局反垄断执法二司公示信息显示，长安福特拟与长安汽车签署协议新设合营企业，双方分别持有60%、40%的股权，未来主要业务方向是电气化和新能源领域。

2023年上半年，长安福特整体的经营情况在逐渐转好，经营性利润较去年同期实现增长。刚刚过去的8月，福特蒙迪欧订单6055辆，9月前三日其订单量和零售交付量更是双双突破1000辆，增长势能明显。同时，今年也是长安福特在电气化转型的开局之年。今年尹始，锐界L便成为混动中型SUV的热门车型，上市后，凭借在空间、动力、油耗、智能化方面的优势，销量处于持续爬坡的态势。作为长安福特首款非插电式混动车型，锐界L取得初步战果为品牌和市场都带来了十足的信心。

对当下的长安福特来讲，在扩大燃油、混动车型市场份额的同时，开辟新能源市场同样是重中之重。电马的入驻，使长安福特实现了电马在中国业务的产供销一体化，还改变了长安福特旗下无纯电车型销售的历史，现在长安福特终端门店在售车型覆盖了燃油、混动、纯电多种类型，给消费者提供了多样化的选择。

长安福特与长安汽车新合营公司的成立，将有助于双方在新能源领域加快反应和决策，用更具科技感的产品和更强的品牌形象来贴近年轻用户。据了解，合营公司将率先用新的组织模式进行新能源战略的布局，通过创新的业务模式实现在新能源赛道的突破，由传统车企向新能源科技企业快速转型。这次行动，也体现了福特坚定不移地加速在中国的电气化转型的重要布局，以及全面支持长安福特的业务发展的决心。

打破传统束缚、高效突围，是车企转型的关键。新公司的成立，能够更好地发挥福特汽车和长安汽车的资源和优势，尤其通过对新业务合作模式的探索，提升新能源产品本土研发比重，为中国消费者提供更多样化的新能源产品和服务体验，开启长安福特新能源转型的新篇章。

电马“加盟”，长安福特和用户双向奔赴

入驻长安福特后，电马驶下长安福特的生产线，即可通过遍布全国各地数百家长安福特经销商，再到用户手上，运行效率将大幅提升，减少了时间和其它环节的成本。电马与热销的特斯拉Mode Y同属中型SUV范畴，在美国称得上是特斯拉Mode Y销量的头号竞争对手。两款车型同样采用后轮驱动的形式，智能驾驶辅助方面都达到了L2+级。电马的动力采用三元锂电池，单速电机最高功率可达273马力，从静止加速至时速100公里仅为6.2秒，具有一定优势。电马的底盘采用前麦弗逊后五连杆独立悬挂，拥有出色的舒适性，在福特工程师的调校下运动性能较为出色。

如今，新能源车型已成为消费者购车的首选目标。入驻长安福特后的电马，在长安福特强大销售体系网络的助力下，销量势必逐步走高。在可预计的将来，势必会有更多的消费者体验到这款美系纯电中型SUV，而电马也有望成为长安福特旗下新的增长点。

电马加入长安福特和新合营公司的成立，是2023年福特全球电气化战略的重要组成部分，有助于福特更快开启中国市场的新能源布局。成立合营新公司是长安福特向新能源转型的重要手段，未来将发挥长安汽车和福特汽车的优势，加快新能源产品的规划进程，助力长安福特新能源战略提速，在合资品牌新能源转型的竞争中赢得先机。