松果新能源汽车(松果新能源汽车禹城总部：订单已接80万台，未来3年满负荷赶单)

今年以来，山东以项目为抓手，资金、土地、政策跟着项目走，重大项目建设亮点频现。进入四季度，全省上下聚力稳增长，以冲刺的姿态做好经济工作，确保今年收好官、明年开好局。

德州禹城市的新能源装备产业园内，松果新能源汽车一期项目正在进行紧张的设备安装调试，预计12月份实现试生产。今年企业总计划30亿元的投资，目前已经完成28.5亿元。

松果新能源汽车有限公司厂长朴勍佑介绍说：“目前我们的注塑、组装、车身三个工厂已完成建设并交付使用，总装厂的设备已完成一半的工程，大概12月份能够全部装完，预计明年四月份就可以开始大批量按订单交付。”

在企业展厅，朴勍佑向记者展示了刚刚通过韩国交通安全部认证的首批TORO车型，这款新能源车，颠覆了传统汽车生产制造的工艺流程。“传统汽车工艺要经过冲压、焊接、涂装、总装等工艺流程，而我们采用高分子材料一次注塑成型，减少了冲压、焊接涂装的工艺，高分子材料也通过了美国材料协会的认证。”

这些新材料、新工艺的科技“硬核”，让整车生产流程由繁到简，也让松果的车体更加轻便、安全高效和环保，生产成本和后续的维修等成本也都相应降低，虽然还未投产，目前新车型的订单已经达到80万台、价值60亿美元，未来三年都要满负荷赶订单。为帮助企业尽快达产，当地政府也全力做好保障工作。

德州高新区管委会副主任王志勇表示：“我们抓住入冬前施工的黄金季节，抓紧对项目的B段，也就是配套项目厂区、六大车间全面展开建设，保证燃气发动机、三电系统（电机、电控、电池包）、底盘等核心配套项目尽快入驻。”

背后有10年技术储备和在韩国设立的10大研发中心，松果在国内首家实现了新能源汽车核心技术全部正向研发，为企业全产业链布局提供了可能。眼下，作为松果新能源汽车全产业链布局的重要一环，红石极威新材料、恩津特发动机、三电系统等配套项目正在有条不紊地推进，已经聚集了22家新能源汽车整车和零部件研发生产企业，产业集群效应初步显现。

松果新能源汽车有限公司副总裁郑淳元说：“松果是把德州禹城当作总部，但是我们的市场和品牌是全世界的。我们是外向型企业，目前出口到全世界52个国家的订单，如果交付完成的话，我们将来五年是千亿级的零售规模。”

山东人民广播电台《山东新闻联播》

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